2019 निसान किक्स रिव्यू: अंदर से बड़ा, बाहर से छोटा

2019 निसान किक्स

एमएसआरपी $23,330.00

स्कोर विवरण

डीटी अनुशंसित उत्पाद

"2019 निसान किक्स किफायती, उपयोगी और चलाने और रखने में आनंददायक है।"

पेशेवरों

• उचित रूप से क्रियाशील इंजन
• बहुत सारा कार्गो स्थान और हेडरूम
• सड़क पर उत्तरदायी
• अच्छी तकनीकी सुविधाएँ

दोष

• कोई AWD उपलब्ध नहीं है
• कोई मैनुअल ट्रांसमिशन नहीं

कभी-कभार, हमें एक समीक्षा कार मिलती है जिसे हम वास्तव में अपने समय के अंत में वापस नहीं देना चाहते हैं। इसका एक उदाहरण 2019 निसान किक्स है। यह क्रॉसओवर हैचबैक फंकी-कूल का उत्तराधिकारी है निसान ज्यूक, लेकिन यह उसी अवधारणा पर बहुत अलग दृष्टिकोण है। जहां जूक के पास ऑल-व्हील ड्राइव (एडब्ल्यूडी) और यहां तक ​​कि हॉट-रॉड भी उपलब्ध था निस्मो स्पोर्ट संस्करण, किक्स केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव (एफडब्ल्यूडी) के साथ पेश की जाने वाली कम लागत वाली सबकॉम्पैक्ट एसयूवी की नई श्रेणी का हिस्सा है। इस श्रेणी में अन्य प्रविष्टियाँ शामिल हैं टोयोटा सी-एचआर और यह फोर्ड इकोस्पोर्ट.

किक्स तीन ट्रिम स्तरों में आती है: एस, एसवी और एसआर। आप इन्हें अच्छा, बेहतर और सर्वोत्तम मान सकते हैं। तकनीक और उपस्थिति सुविधाओं के मामले में प्रत्येक में थोड़ा अधिक है। ट्रिम वॉक की कीमत इतनी करीब है कि सीधे शीर्ष पर न जाने का शायद ही कोई अच्छा कारण हो। मूल एस सभी शुल्कों सहित $19,585 से शुरू होता है, और शीर्ष एसआर ट्रिम केवल $21,915 है। आप अतिरिक्त $1,000 के लिए SR प्रीमियम पैकेज का ऑर्डर भी कर सकते हैं, और इसमें अतिरिक्त राशि भी शामिल है बोस प्रीमियम ऑडियो, प्राइमा-टेक्स असबाब, एक अलार्म सिस्टम, और गर्म सामने की सीटें। एक प्रीमियम पेंट जॉब और फ़्लोर मैट का एक सेट जोड़ने से हमारी परीक्षण की गई कीमत $23,330 हो गई।

आंतरिक और बाहरी डिज़ाइन

यदि आप भेंगापन करेंगे, तो आप किक्स में ज्यूक के समान परिवार देख सकते हैं। हमें जूक का आकर्षक लुक हमेशा पसंद आया, लेकिन जाहिर तौर पर खरीदारी करने वाली जनता इसकी अपील ढूंढने में विफल रही, इसलिए किक्स थोड़ा कम उन्नत है और बाकी निसान क्रॉसओवर के अनुरूप दिखता है परिवार। किक्स एक अच्छा दिखने वाला क्रॉसओवर है और यदि आप 200 डॉलर के वैकल्पिक पेंट जॉब की तलाश में हैं, तो यह अभी भी एक हेड-टर्नर है। यदि आप शीर्ष एसआर ट्रिम की ओर कदम बढ़ाते हैं, तो किक्स एलईडी हेडलाइट्स और छत पर लगे स्पॉइलर के साथ आती है।

जब आप पहिये के पीछे स्लाइड करते हैं, तो किक्स वास्तव में जितनी बड़ी है उससे कहीं अधिक बड़ी लगती है। आपको आगे की सीटों पर पर्याप्त हेडरूम मिलेगा, जो वास्तव में जगह की भावना को बढ़ाता है। पीछे की सीटें ठीक हैं. हम वहां से हजारों मील पीछे नहीं जाना चाहेंगे, लेकिन तथाकथित जीरो ग्रेविटी फ्रंट निश्चित रूप से तट से तट तक जा सकते हैं। वैकल्पिक प्राइमा-टेक्स चमड़े का एक प्रभावशाली रूप है, और आगे की सीटें गर्म थीं। अतिरिक्त विकल्प पैक के पक्ष में ये दो बिंदु हैं।

आप पीछे की सीटों के पीछे 25.3 क्यूबिक फीट सामान भर सकते हैं। पीछे की सीटों को मोड़ें और 32.3 घन फीट जगह उपलब्ध होगी। किक्स में एक बड़ी रियर हैच है, जो कार्गो को लोड और अनलोड करना आसान बनाती है। इसकी तुलना में, सी-एचआर चार वयस्कों के साथ केवल 19 क्यूब्स प्रदान करता है, लेकिन पीछे की सीटों को सपाट मोड़ने पर यह आंकड़ा 36.4 हो जाता है।

तकनीकी विशेषताएं

निसान अपने निसान कनेक्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ 7.0 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले प्रदान करता है, सिरी आइज़-फ़्री, ब्लूटूथ फ़ोन समर्थन, और सभी ट्रिम्स में एक बुनियादी रियर-व्यू कैमरा। यदि आप एसवी या एसआर ट्रिम्स का चयन करते हैं, तो किक्स सैटेलाइट रेडियो को भी सपोर्ट करता है एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले. टोयोटा का सी-एचआर कारप्ले प्राप्त हुआ 2019 मॉडल वर्ष के लिए, लेकिन Android उपयोगकर्ता अभी भी भाग्य से बाहर हैं। आपको दोनों ट्रिम्स में 7.0-इंच ड्राइव-असिस्ट डिजिटल ड्राइवर सूचना डिस्प्ले भी मिलता है, और एसआर मॉडल 360-डिग्री कैमरा सिस्टम प्रदान करते हैं।

निसान कनेक्ट इंटरफ़ेस का उपयोग करना आसान है, आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले कार्यों तक पहुंचने के लिए टचस्क्रीन के दोनों तरफ बटनों का ढेर और दो नॉब हैं। किक्स जैसी छोटी कार में, 7.0 इंच की स्क्रीन को बिना खींचे उपयोग करना आसान है, जो ड्राइवर सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण विचार है। निसान ने सहायक पोर्ट (यदि कोई वास्तव में अभी भी इसका उपयोग करता है) और यूएसबी पोर्ट को आसानी से सेंटर स्टैक के नीचे शिफ्टर के आगे स्थित कर दिया। इससे उन तक पहुंच आसान हो जाती है, लेकिन यह आपको कंसोल बिन में छिपाने के बजाय अपने फोन के साथ कंसोल को अव्यवस्थित करने के लिए प्रेरित करता है।

टॉप ट्रिम पर 1,000 डॉलर में उपलब्ध एसआर प्रीमियम पैकेज में आठ-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम और एक सुरक्षा अलार्म शामिल है। बोस सिस्टम ड्राइवर की सीट के लिए अल्ट्रानियरफील्ड हेडरेस्ट स्पीकर के साथ आता है, और ये बहुत अच्छे लगते हैं।

कुल मिलाकर, किक्स में तकनीकी पैकेज सरल और प्रभावी है। उपकरण और उपलब्ध सुविधाओं के मामले में, यह प्रतिस्पर्धा के बराबर है। एकमात्र चीज़ जो गायब है वह ऑनबोर्ड नेविगेशन है, यह मानते हुए कि आप अमेरिका के उन कुछ लोगों में से एक हैं जिनके पास अभी भी अपना फ्लिप-फोन है। ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो संगतता डैश-माउंटेड टचस्क्रीन पर दिशा-निर्देश प्राप्त करना उतना ही आसान बनाती है जितना किसी गंतव्य को पंच करना और अपने फोन को यूएसबी पोर्ट में प्लग करना।

ड्राइविंग इंप्रेशन

प्रदर्शन विशिष्टताओं के कारण कोई परेशानी नहीं होगी, लेकिन वे पूरी कहानी भी नहीं बताते हैं। किक्स में 1.6-लीटर इंजन का उपयोग किया गया है जो मामूली 122 हॉर्सपावर और 114 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेट किया गया है। टोयोटा और सी-एचआर पर खरीदारी 144 एचपी और 138 एलबी-फीट प्रदान करती है। टॉर्क का. निसान के एक्सट्रॉनिक कंटीन्युअस वेरिएबल ट्रांसमिशन (सीवीटी) से सुसज्जित, प्रत्येक किक्स, ट्रिम लेवल की परवाह किए बिना, शहर में 31 mpg, हाईवे पर 36 mpg और लगभग 33 mpg का औसत देता है।

फिर भी, किक्स धीमी नहीं है। सीवीटी द्वारा बिजली का अच्छी तरह से उपयोग किया जाता है और किक्स को फ्रीवे पर चढ़ने या पहाड़ी पर चढ़ने में कोई परेशानी नहीं होती है। किक्स थ्रॉटल इनपुट पर तुरंत प्रतिक्रिया करता है, और सीवीटी ठोस और पूर्वानुमानित लगता है। क्योंकि इसे FWD को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, इसलिए सस्पेंशन या ड्राइवलाइन में कोई समझौता नहीं किया गया है, इसलिए किक्स एक हैचबैक की तरह संभालती है।

AWD की कमी एक गंभीर आपत्ति है जिसे दूर करना होगा। बहुत से लोग सोचते हैं कि उन्हें AWD की आवश्यकता है, विशेषकर सर्दियों में। लेकिन तथ्य यह है कि आधुनिक कर्षण और स्थिरता नियंत्रण प्रणालियों के साथ, सर्दियों के टायरों के अच्छे सेट के साथ एक FWD वाहन अधिकांश मोटर चालकों को हर जगह मिलेगा जहां उन्हें जाने की आवश्यकता है। जैसा कि किक्स साबित करता है, खरीद के समय और ईंधन अर्थव्यवस्था में लागत बचत महत्वपूर्ण हो सकती है।

निसान ने किक्स के साथ अपने इंटेलिजेंट मोबिलिटी सूट की कुछ प्रमुख विशेषताओं को भी शामिल किया है। वाहन में रोलबैक को रोकने के लिए हिल स्टार्ट सहायता, धक्कों को सुचारू करने के लिए सक्रिय सवारी नियंत्रण, बुद्धिमान ट्रेस शामिल है कोनों में तेज स्टीयरिंग प्रतिक्रिया देने के लिए नियंत्रण, और स्मूथ के लिए सीवीटी के माध्यम से बुद्धिमान इंजन ब्रेकिंग रुक जाता है.

किक्स में पूरे एक सप्ताह के दौरान, हमने हर दिन इसका अधिक आनंद लिया। स्टोर की त्वरित यात्रा या पहाड़ों के माध्यम से दो घंटे की ड्राइव के लिए किक्स में रुकना एक सुखद अनुभव था। प्रवेश स्तर के वाहन के लिए यह दुर्लभ और असामान्य है, लेकिन हमने पाया कि किक्स रोजमर्रा के सभी उद्देश्यों के लिए अच्छा काम करता है।

उनके प्रतिद्वंद्वी

किक्स के लिए सीधी प्रतिस्पर्धा में शामिल हैं 2019 किआ सोल और यह टोयोटा सी-एचआर. हमने इन दोनों को विशेष रूप से चुना क्योंकि ये विशेष रूप से फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन हैं। जब AWD-सक्षम प्रतिस्पर्धी शामिल होते हैं, तो खरीदार फोर्ड इकोस्पोर्ट को भी क्रॉस-शॉप कर सकते हैं, होंडा एचआर-वी, और यह माज़दा सीएक्स-3.

दो प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों में से, किआ ने बेस प्राइस $18,485 पर किक्स को पछाड़ दिया है और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन प्रदान करता है। हालाँकि, यदि आप सीवीटी के साथ सोल निर्दिष्ट करते हैं, तो कीमत $19,985 हो जाती है। टोयोटा की शुरुआती कीमत 22,090 डॉलर से अधिक है।

एक मुख्य अंतर यह है कि आप सोल को 201 हॉर्सपावर और 195 पाउंड-फीट टॉर्क के साथ जीटी-लाइन टर्बो मॉडल में अपग्रेड कर सकते हैं। निस्संदेह, इसकी कीमत $28,485 है, इसलिए यह एक बड़ी छलांग है। सभी प्रतिस्पर्धी वाहन लगभग समान मूल्य बिंदु पर समान प्रदर्शन प्रदान करते हैं, इसलिए यह वास्तव में इस बात पर निर्भर करेगा कि आपको कौन सा वाहन सबसे अधिक पसंद है।

मन की शांति

निसान 2019 किक्स को तीन साल या 36,000 मील की मूल वारंटी और पांच साल या 60,000 मील की पावरट्रेन वारंटी के साथ कवर करता है। निसान के पास आमतौर पर गुणवत्तापूर्ण वाहन बनाने का अच्छा रिकॉर्ड है, और मरम्मत अन्य ब्रांडों की तुलना में अधिक महंगी नहीं है।

जब सुरक्षा की बात आती है, तो निसान ने चीजों को बुनियादी रखा है। प्रत्येक किक्स में एयरबैग का पूरा सेट, ट्रैक्शन और स्थिरता नियंत्रण और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग जैसे सभी अनिवार्य सुरक्षा आइटम शामिल हैं। शीर्ष एसआर ट्रिम 360-डिग्री कैमरा सिस्टम जोड़ता है, और एसवी और एसआर दोनों ट्रिम्स ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट जोड़ते हैं।

डीटी इस कार को कैसे कॉन्फ़िगर करेगा

यदि हम किक्स खरीद रहे थे, तो हम सीधे ट्रिम लाइन के शीर्ष पर जाएंगे, और बोस साउंड सिस्टम और गर्म सीटें पाने के लिए हम प्रीमियम पैकेज जोड़ेंगे। तर्क सरल है: कीमत का अंतर इतना बड़ा नहीं है कि निचले ट्रिम्स को आकर्षक बनाया जा सके। जबकि बेस और एसवी ट्रिम्स अभी भी अच्छे विकल्प हैं, 360-डिग्री कैमरा, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर और बेहतर साउंड सिस्टम जैसी अतिरिक्त सुविधाओं के लिए प्रति माह कुछ अतिरिक्त डॉलर एक सौदा है। आप किक्स को हॉट रॉड इंजन या शानदार इंटीरियर के साथ अपग्रेड नहीं कर सकते, इसलिए आप सुविधाएं भी ले सकते हैं।

हमारा लेना

2019 निसान किक्स फुर्तीला होने के लिए काफी छोटा है, और प्रयोग करने योग्य होने के लिए काफी बड़ा है। आपकी धुनों को बजाने वाले वैकल्पिक बोस स्टीरियो के साथ, किक्स को शहर के चारों ओर, राजमार्ग पर, या पहाड़ियों के माध्यम से चलाने में भी आनंद आता है। इस सब के दौरान, आप हँसते रहेंगे क्योंकि किक्स भी बाज़ार में उपलब्ध सर्वोत्तम मूल्यों में से एक है। आप आसानी से दोगुना खर्च कर सकते हैं और केवल आंशिक रूप से बेहतर वाहन प्राप्त कर सकते हैं।

क्या आपको एक मिलना चाहिए?

हाँ। किक्स एक बेहतरीन कार है। चाहे आप इसे लंबी हैचबैक कहें या क्रॉसओवर एसयूवी, यह एक ऐसा वाहन है जिसके साथ आप रह सकते हैं और हर दिन का आनंद ले सकते हैं।

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