2017 जीप कंपास समीक्षा: बाज़ार में सर्वश्रेष्ठ कॉम्पैक्ट एसयूवी?

यही कारण है कि जीप खरीदार बेहद ब्रांड-वफादार हैं और क्यों जीप ब्रांड किसी भी अन्य वाहन निर्माता की तुलना में अधिक एसयूवी बेचता है। साल के अंत में कुल मिलाकर, 2016 के दौरान 926,376 लोगों ने जीप खरीदी। बेशक, जीप केवल एसयूवी बनाती है, और वे रफ-एंड-टम्बल रैंगलर से लेकर पॉश ग्रैंड चेरोकी तक सब कुछ पेश करते हैं, लेकिन फिर भी, ब्रांड कुछ सही कर रहा है।

2017 कम्पास नेमप्लेट के लिए एक नवीनीकरण वर्ष है। पहली बार 2007 मॉडल वर्ष के लिए पेश की गई, कम्पास में हमेशा जीप पैट्रियट का एक सहोदर वाहन रहा है। लॉन्च के समय धारणा यह थी कि पैट्रियट थोड़ा अधिक पुराना था और स्पार्टन और कम्पास थोड़ा अधिक शानदार और शहरी होंगे। मंदी के कठिन समय और वर्तमान युग में दोनों मॉडलों की अच्छी बिक्री हुई। पिछले साल, 94,061 कम्पास के साथ 121,926 पैट्रियट्स बेचे गए थे। किसी भी पैमाने पर, ये दोनों मॉडल सफल एसयूवी थे।

कम्पास बनाम. चेरोकी

2017 की ओर बढ़ते हुए जीप ने पैट्रियट को हटा दिया है और कम्पास को पूरी तरह से नया डिज़ाइन दिया है। जहां पैट्रियट पहले जीप लाइन में कम लागत वाला नेता था, वह स्थान अब सबकॉम्पैक्ट रेनेगेड द्वारा कब्जा कर लिया गया है। जीप अपने कॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस में चेरोकी भी पेश करती है, इसलिए कंपास और पैट्रियट को एक वाहन में एकीकृत करना समझ में आता है। नया 2017 कम्पास सबकॉम्पैक्ट रेनेगेड और अधिक उन्नत चेरोकी के बीच जीप की उत्पाद श्रृंखला में अच्छी तरह से फिट बैठता है, जिससे जीप खरीदारों को सही वाहन खोजने के लिए बहुत सारे विकल्प मिलते हैं।

कम्पास और चेरोकी के बीच का अंतर दो बिंदुओं तक सीमित है जिनकी आप परवाह कर सकते हैं। सबसे पहले, चेरोकी 271 हॉर्सपावर और 239 पाउंड-फीट टॉर्क वाले 3.2-लीटर वी6 इंजन के साथ उपलब्ध है। आपको वह इंजन कंपास पर नहीं मिल सकता। दूसरी बात यह है कि तुलनीय ट्रिम स्तरों पर चेरोकी कम से कम $2,000 अधिक महंगी है, हालांकि चेरोकी पर मौजूदा प्रोत्साहन फिलहाल उस अंतर को मिटा रहे हैं। चेरोकी में कुछ उच्च-स्तरीय ट्रिम स्तर भी हैं जो कम्पास पर पेश नहीं किए गए हैं। याद रखने वाली बात यह है कि कम्पास चेरोकी की तुलना में किसी भी तरह से असंतुष्ट नहीं है। उन दोनों को चलाएँ, और यह केवल व्यक्तिगत प्राथमिकता पर आ जाएगा।

केवल एक इंजन, लेकिन कई ड्राइवलाइनें

2017 कम्पास को उत्तरी अमेरिका के लिए केवल एक इंजन मिलेगा, और वह प्रसिद्ध 2.4-लीटर मल्टीएयर टाइगरशार्क है, जिसे 180 हॉर्स पावर और 175 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेट किया गया है। लेकिन जीप आपको बाकी ड्राइवट्रेन पर ढेर सारे विकल्प देकर इसकी भरपाई करती है। यदि आप ऑल-व्हील-ड्राइव नहीं चाहते हैं, तो आप अपनी पसंद के छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ कंपास प्राप्त कर सकते हैं। वैसे, यह एक वास्तविक स्वचालित है, सीवीटी नहीं। यदि आप AWD और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन चाहते हैं, तो आपके पास वह भी हो सकता है। यदि आप एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और AWD चाहते हैं, तो आपको एक बहुत अच्छी नौ-स्पीड यूनिट मिलेगी, और फिर आपको अपनी मिलेगी जीप एक्टिव ड्राइव या जीप एक्टिव ड्राइव लो का विकल्प, जो मुश्किलों से पार पाने के लिए कम रेंज के गियर प्रदान करता है इलाक़ा.

कम्पास 4X4 के सभी विकल्पों में जीप का सेलेक-टेरेन सिस्टम शामिल है, जो स्वचालित, स्नो, सैंड और मड सेटिंग्स प्रदान करता है। ट्रेलहॉक ट्रिम में आपको एक्टिव ड्राइव लो मिलता है, जो कम रेंज, हिल डिसेंट कंट्रोल और सेलेक-टेरेन सिस्टम में एक रॉक सेटिंग जोड़ता है। सिंगल रेंज एक्टिव ड्राइव और डुअल रेंज एक्टिव ड्राइव लो सिस्टम दोनों ही पकड़ वाले किसी भी पहिये पर 100 प्रतिशत उपलब्ध टॉर्क भेजने में सक्षम हैं।

इससे पहले कि हम इंजन और ड्राइवट्रेन को छोड़ें, आइए ईंधन अर्थव्यवस्था पर बात करें। आपको छह-स्पीड मैनुअल और फ्रंट-व्हील-ड्राइव के साथ शहर में 23 mpg और हाईवे पर 32 mpg मिलेगा। आपको नौ-स्पीड ऑटोमैटिक और ऑल-व्हील-ड्राइव के साथ 22 mpg सिटी और 30 mpg हाईवे मिलेगा। अंत में, कम्पास 2,000 पाउंड तक वजन उठा सकता है।

पूर्ण लक्जरी इंटीरियर

एक क्षेत्र जहां नई कंपास उत्कृष्ट है, वह है इसका आंतरिक आराम और उपकरण। इंटीरियर का डिज़ाइन सर्वोत्कृष्ट जीप जैसा है - इसमें कोई बकवास नहीं है और सब कुछ बड़े करीने से और सहजता से रखा गया है। बेस स्पोर्ट ट्रिम में भी स्पर्श सामग्री अच्छी गुणवत्ता वाली है। आपको स्पोर्ट और मिड-लेवल लैटीट्यूड ट्रिम्स में क्लॉथ अपहोल्स्ट्री मिलती है, और टॉप लिमिटेड और ट्रेलहॉक ट्रिम्स में लेदर मिलता है। ईमानदारी से कहूं तो, लिमिटेड की कीमत में बढ़ोतरी बहुत बड़ी नहीं है, इसलिए कम्पास के साथ पूरी तरह से न जुड़ने का बहुत कम कारण है। ऑफ-रोड स्पेक ट्रेलहॉक भी बहुत आरामदायक है और अगर आपको लगता है कि गर्मी एक समस्या हो सकती है तो यह आपकी पसंद की चमड़े की सीटें, या कपड़े के साथ चमड़े की सीटें प्रदान करता है।

जेफ़ ज़र्स्चमीड/डिजिटल ट्रेंड्स

एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए पीछे की सीट की जगह पर्याप्त है, और दूसरी पंक्ति की सीटों के उपयोग के साथ भी, आपको कंपास के पिछले हिस्से में बहुत सारा सामान मिलेगा। ओवरहेड, आप कम्पास को एक पैनोरमिक दो-फलक सनरूफ के साथ प्राप्त कर सकते हैं जो सीटों की दोनों पंक्तियों को कवर करता है। लिमिटेड, ट्रेलहॉक और लैटीट्यूड ट्रिम्स पर सनरूफ वैकल्पिक है।

कम्पास में नवीनतम चौथी पीढ़ी का यूकनेक्ट सिस्टम मिलता है, और स्क्रीन विकल्पों में 5-इंच, 7-इंच और 8.4-इंच आकार शामिल हैं। Uconnect अब Apple CarPlay और दोनों को सपोर्ट करता है एंड्रॉयड ऑटो, जो अच्छा है. पैकेज और ट्रिम स्तरों के आधार पर, कंपास का अपना जीपीएस नेविगेशन है। जानने योग्य एक बात - यदि आप शीर्ष 8.4-इंच टचस्क्रीन के लिए इच्छुक हैं, तो आप स्वाइपिंग और पिंचिंग जैसे सभी परिचित टैबलेट इशारों के साथ-साथ ध्वनि नियंत्रण का उपयोग करने में सक्षम होंगे।

कम्पास की तकनीक के बारे में मेरी एकमात्र शिकायत यह है कि सभी अधिक जटिल आधुनिक प्रणालियों की तरह, आपको सिस्टम को सीखने और चीजों को कैसे करना है यह याद रखने में थोड़ा समय लगेगा। इससे पहले कि हम गर्म सीटों और स्टीयरिंग व्हील को बंद करने का तरीका समझ सकें, हमने थोड़ी देर के लिए अत्यधिक गर्म पिछवाड़े और गर्म उंगलियों के साथ गाड़ी चलाई। दूसरी ओर, उपलब्ध गर्म फ्रंट सीटें और स्टीयरिंग व्हील फ़ंक्शन बहुत प्रभावी हैं और यदि आप जहां रहते हैं वहां सर्दी होती है तो यह ईश्वरीय वरदान होगा।

ऑन और ऑफ रोड

नई कंपास की सबसे अच्छी बात इसका ऑन-रोड मैनर्स है। यदि आपके मन में सड़क पर जीप के खराब होने या शोर होने का कोई विचार है, तो उन्हें अभी दूर कर दें। कम्पास एक बड़ी एसयूवी की तरह चलती है - आपको यह सोचने के लिए माफ किया जा सकता है कि आप ग्रैंड चेरोकी में थे। स्टीयरिंग और हैंडलिंग पूर्वानुमानित और प्रतिक्रियाशील है। कुछ बार मैंने कुछ और इंजन शक्ति की कामना की, लेकिन ड्राइवट्रेन वाहन से अच्छी तरह मेल खाता है। यदि आप तेज़ रिग चाहते हैं, तो ग्रैंड चेरोकी एसआरटी खरीदें, या वी6 के साथ चेरोकी प्राप्त करें।

जेफ़ ज़र्स्चमीड/डिजिटल ट्रेंड्स

कम्पास को चलाने के लिए आपको कुछ विशेष जानने की आवश्यकता नहीं है। यदि आप 4X4 चला रहे हैं, तो सेलेक-टेरेन को ऑटो मोड में छोड़ दें और इसे भूल जाएं। आप वास्तव में कितनी बार रेत या कीचड़ में गाड़ी चला रहे हैं? यदि आपको किसी बुरी जगह से बाहर निकलना है, तो दोनों एक्टिव ड्राइव सिस्टम एक 4WD लॉक बटन प्रदान करते हैं जो सभी चार पहियों को शक्ति प्रदान करता है।

शायद सबसे आश्चर्यजनक अवलोकन कम्पास के अंदर की शांति थी। हवा का शोर न के बराबर था और सामान्य बातचीत आसान है। किसी भी आधुनिक वाहन में इसे हासिल करने के लिए बहुत मेहनत करनी पड़ती है। इसे अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई सीटों और शानदार दृश्यता के बुनियादी आराम के साथ मिलाएं, और कंपास को चलाना एक आनंददायक है।

बेशक, नई कंपास अभी भी एक जीप है, इसलिए हमें ऑफ-रोड जाना पड़ा। हमारी परीक्षण ड्राइव के हिस्से के रूप में, हम एक खेत में पहुँचे जहाँ हम कुछ ट्रेलहॉक रिग्स में चढ़े और एक छोटे से व्हीलिंग साहसिक कार्य पर गए। हमने एक्टिव ड्राइव लो सिस्टम पर कम रेंज लगाई, 4WD लॉक बटन दबाया और फिर हम बस चले गए। ईमानदारी से कहूँ तो, कम्पास वहीं जाता है जहाँ आप उसे इंगित करते हैं। हमारे लिए काम करने वाले खोजकर्ताओं के साथ, हमें चट्टानों पर जाने, एक या दो टायर उठाने और पहाड़ियों का प्रबंधन करने में कोई समस्या नहीं हुई एक पल में आप आसमान के अलावा कुछ नहीं देख रहे होते हैं और अगले ही पल आप अपनी सीट बेल्ट लटका कर सीधे नीचे देख रहे होते हैं गंध। कम्पास में 4X4 सिस्टम काम करता है, और 99 प्रतिशत कम्पास मालिक कभी भी वह नहीं करेंगे जो हमने किया।

निष्कर्ष

अब तक आपने शायद देखा होगा कि मैं कम्पास से प्रभावित था। बाज़ार में अधिकांश कॉम्पैक्ट एसयूवी चलाने के बाद, मुझे लगता है कि कंपास सिर और कंधों से ऊपर है सबसे अधिक, और क्षेत्र के सर्वश्रेष्ठ के साथ दृढ़ता से प्रतिस्पर्धा करता है, विशेष रूप से सवारी और केबिन आराम के क्षेत्रों में। बहुत सारी कॉम्पैक्ट एसयूवी सस्ती और एक साथ फेंकी हुई लगती हैं, लेकिन कंपास ठोस और आत्मविश्वास से भरी लगती है। कम्पास ऑफ-रोड क्षमता में भी बाजी मारता है। अधिकांश कॉम्पैक्ट एसयूवी जीप के साथ मिलने वाली 4X4 तकनीक भी प्रदान नहीं करती हैं।

अंततः, कंपास बाजार में शीर्ष-विक्रेताओं की तुलना में काफी कम महंगा है। कम्पास की कीमत 22,090 डॉलर से शुरू होती है, जो होंडा सीआरवी, टोयोटा आरएवी4 और निसान रॉग जैसे मार्केट लीडर्स से लगभग 2,000 डॉलर कम है। कम्पास किआ स्पोर्टेज, हुंडई टक्सन, फोर्ड एस्केप और शेवरले इक्विनॉक्स जैसे किफायती विकल्पों की तुलना में अधिक किफायती है। 2017 जीप कंपास के साथ, आप कम भुगतान करेंगे और अपने पैसे के लिए अधिक प्राप्त करेंगे। यदि आप प्रत्येक विकल्प के लिए प्रत्येक बॉक्स को चेक करते हैं, तो आप लगभग $33,000 में एक भरी हुई कम्पास में ड्राइव कर सकते हैं।

यदि आप सर्वश्रेष्ठ कॉम्पैक्ट एसयूवी की खरीदारी कर रहे हैं, तो 2017 जीप कंपास आपकी टेस्ट ड्राइव सूची में सबसे ऊपर होनी चाहिए। आप जीप और उसके प्रतिस्पर्धियों के बीच ड्राइविंग अनुभव और निर्माण की गुणवत्ता में स्पष्ट अंतर देखेंगे, और जीप के लिए आपको कम पैसे खर्च करने होंगे।

उतार

• ग्रैंड चेरोकी जैसा दिखता है
• सड़क पर अच्छी सवारी
• ऑफ-रोड को बहुत अच्छे से संभालता है
• आरामदायक
• बढ़िया कार्गो स्थान

चढ़ाव

• टचस्क्रीन पर बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है
• अधिक इंजन शक्ति की कामना कर सकते हैं

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