1 का 7
फोर्ड अपनी वापसी का प्रचार करने की कोशिश कर रहा है ब्रोंको ऑफ-रोडर जितना संभव। बहुप्रतीक्षित नई फोर्ड ब्रोंको वसंत 2020 में सामने आएगी, लेकिन इस बीच, फोर्ड अपनी पुनर्जन्म एसयूवी का रेसिंग संस्करण जारी कर रही है। फोर्ड ब्रोंको आर एक उद्देश्य-निर्मित रेसर है जो उस संस्करण को चिढ़ाता है जिसे ग्राहक वास्तव में खरीद सकेंगे।
ब्रोंको आर की बॉक्सी प्रोफ़ाइल पहली पीढ़ी के ब्रोंको से मिलती जुलती है, जिसने 1969 में उत्तरी अमेरिका की सबसे बड़ी ऑफ-रोड रेस - बाजा 1000 - जीती थी। लेकिन फोर्ड के अनुसार, डिज़ाइन आगामी ब्रोंको उत्पादन मॉडल का भी संकेत देता है। यह एक मजबूत संकेत है कि ब्रोंको उस पहली पीढ़ी के मॉडल को संदर्भित करते हुए एक रेट्रो डिज़ाइन अपनाएगा, जो 1966 से 1977 तक बनाया गया था। फोर्ड ने 1996 में उत्पादन समाप्त करते हुए ब्रोंको को अपडेट करना जारी रखा।
अनुशंसित वीडियो
रेस ट्रक उसी फोर्ड T6 आर्किटेक्चर पर आधारित है जिसका उपयोग आगामी ब्रोंको उत्पादन मॉडल के लिए किया जाएगा, और वर्तमान में इसका उपयोग किया जाता है फोर्ड रेंजर ट्रक उठाना। हालाँकि, ब्रोंको आर कोई साधारण किराने का सामान खरीदने वाला नहीं है। इसमें 14 इंच की यात्रा के साथ रेसिंग-विशिष्ट स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन की सुविधा है, साथ ही 18 इंच की यात्रा की अनुमति देने के लिए उत्पादन-आधारित रियर सस्पेंशन को संशोधित किया गया है। इससे पहिए उबड़-खाबड़ इलाकों में आसानी से ऊपर और नीचे जा सकते हैं, जिससे ट्रक का स्तर और चालक की रीढ़ की हड्डी बरकरार रहती है।
संबंधित
- 2021 फोर्ड ब्रोंको के आज के लाइवस्ट्रीम को ऑनलाइन कैसे देखें
- फोर्ड ब्रोंको बाजा में टूट गया, और एससीजी बूट ने पहली बार क्लास जीत हासिल की
- स्कुडेरिया कैमरून ग्लिकेनहॉस बूट का लक्ष्य ऑफ-रोड वाहनों की सुपरकार बनना है
ब्रोंको आर में कस्टम फॉक्स शॉक्स और 17-इंच बीडलॉक एल्यूमीनियम व्हील भी हैं। पहिए टायरों को रिम्स में लॉक कर देते हैं, ताकि दबाव खोने के बाद वे नीचे न उतरें। रेगिस्तान में चपटे टायर में दोबारा हवा भरना आसान है, लेकिन दोबारा लगाना कठिन है। टायर स्वयं 37-इंच व्यास के हैं और BFGoodrich द्वारा आपूर्ति किए गए हैं।
मिश्रित बॉडी में एक क्लैमशेल हुड और छत है, लेकिन कोई दरवाजे नहीं हैं। ड्राइवर और सामने वाले यात्री को खिड़की से अंदर चढ़ना पड़ता है, जबकि पीछे की सीट वाले अकेले यात्री को एक विशेष एक्सेस हैच का उपयोग करना पड़ता है। सभी रेसिंग वाहनों की तरह, इंटीरियर में गैर-ज़रूरी चीज़ें हटा दी गई हैं। यह इसे मूल, नंगे हड्डियों वाले ब्रोंको के समान और बिल्कुल विपरीत बनाता है आधुनिक एसयूवी, जो सुविधा सुविधाओं से भरपूर हैं।
होना पुनः अधिनियमित यह 1966 में फेरारी पर ले मैन्स की जीत थी जीटी सुपरकारफोर्ड को उम्मीद है कि मेक्सिको में प्रसिद्ध ऑफ-रोड रेस में रॉड हॉल द्वारा ब्रोंको को चलाकर 50 साल बाद बाजा 1000 में जीत हासिल की जाएगी। ऐसा करने के लिए, ब्रोंको आर को छह महीने में बनाया गया था। फोर्ड ने इस परियोजना पर विशेषज्ञ फर्म गीज़र ब्रदर्स डिज़ाइन एंड डेवलपमेंट के साथ मिलकर काम किया। यह दौड़ 22 नवंबर को शुरू होगी, जो मेक्सिको के बाजा कैलिफोर्निया प्रायद्वीप के साथ लगभग 1,000 मील के दुर्गम इलाके को कवर करेगी।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- दो दशकों के बाद, फोर्ड ब्रोंको ढेर सारी तकनीक के साथ लौटी है
- नए मॉडल के अनावरण से पहले फोर्ड ब्रोंको के इतिहास के बारे में जानें
- वोक्सवैगन को अपने एटलस क्रॉस स्पोर्ट फैमिली होलर के साथ कुछ मजेदार करने को मिला
- चेवी के सिल्वरैडो के लिए, ऑफ-रोड रेसिंग अंतिम यातना परीक्षण होगी
- क्रॉसस्ट्रेक डेजर्ट रेसर ऑफ-रोड बग्गी किसी सुबारू की तरह नहीं है जिसे आपने कभी देखा हो
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
