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अल्फ़ा रोमियो के पास किसी भी वाहन निर्माता की सबसे प्रभावशाली मोटर-स्पोर्ट्स वंशावली में से एक है, लेकिन शीर्ष स्तरीय रेसिंग से दशकों दूर रहने से इसकी विश्वसनीयता कम हो गई है। अल्फ़ा ने वापसी के साथ अतीत के गौरव को पुनः प्राप्त करने की कोशिश की फार्मूला वन 2018 में, और यह 2019 के लिए दुनिया की सबसे प्रतिष्ठित रेसिंग श्रृंखला के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को दोगुना कर रहा है।
2019 F1 सीज़न के लिए परीक्षण शुरू होने के साथ, अल्फा ने इस साल की रेस कार का अनावरण किया, जिसे C38 नाम दिया गया। पिछले साल की तरह, कार में फेरारी पॉवरट्रेन, या "पावर यूनिट" का उपयोग किया गया है, जैसा कि उन्हें F1 में संदर्भित किया गया है। सभी F1 कारों में हाइब्रिड सिस्टम के साथ 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड V6 इंजन का उपयोग किया जाता है जो ब्रेक या एग्जॉस्ट से विद्युत शक्ति प्राप्त कर सकता है। C38 भी छोड़ देता है सबसे महंगी सुपरकारें धूल में.
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अल्फ़ा स्विस सॉबर टीम के शीर्षक प्रायोजक के रूप में F1 में लौट आया, लेकिन 2019 के लिए इतालवी वाहन निर्माता स्पॉटलाइट साझा नहीं करना चाहता है। सॉबर नाम हटा दिया गया है; टीम अब खुद को अल्फ़ा रोमियो रेसिंग कहती है। हालाँकि, अल्फ़ा के अनुसार, टीम की "संरचना, स्वामित्व और प्रबंधन" अपरिवर्तित रहेगा। इसलिए जबकि कुछ टीमें, जैसे मर्सिडीज-बेंज, फेरारी और रेनॉल्ट, उनके संबंधित वाहन निर्माताओं द्वारा चलाई जाती हैं, अल्फा रोमियो रेसिंग अभी भी मूल रूप से एक विपणन अभ्यास है।
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टीम अभी भी स्वतंत्र हो सकती है, लेकिन यह फेरारी के लिए बी-स्क्वाड के रूप में कार्य करना जारी रखेगी, जैसा कि उसने 2018 में किया था। फेरारी बिजली इकाइयों का उपयोग करने के अलावा, अल्फा का उपयोग आने वाले फेरारी ड्राइवरों को मैदान में लाने के लिए किया जा रहा है, जो फेरारी टीम में शामिल होने से पहले एफ 1 में अनुभव प्राप्त कर सकते हैं। 2018 में, अल्फ़ा रोमियो साउबर के रूप में, टीम दौड़ी चार्ल्स लेक्लर, जो 2019 के लिए फेरारी टीम में शामिल हुए। इस सीज़न में, अल्फ़ा के ड्राइवर लाइनअप में शामिल हैं एंटोनियो गियोविनाज़ी, एक फेरारी शिष्य जो लेक्लर के नक्शेकदम पर चलना चाहता है।
टीम का दूसरा ड्राइवर है किमि राइकोनेन, एक अनुभवी ड्राइवर जिसने लेक्लर के लिए रास्ता बनाने के लिए फेरारी में अपनी सीट खाली कर दी। अल्फ़ा पर स्विच करना राइकोनेन के लिए प्रभावी रूप से एक पदावनति है, जिन्होंने 2007 में F1 ड्राइवरों की चैंपियनशिप जीती थी। लेकिन यह अपने शांत व्यवहार के लिए "द आइसमैन" के नाम से जाने जाने वाले लोकप्रिय ड्राइवर को सेवानिवृत्ति से बचने और टीम में अपना करियर खत्म करने की अनुमति भी देगा जहां से 2001 में इसकी शुरुआत हुई थी।
अल्फ़ा रोमियो का एक लंबा रेसिंग इतिहास है जो पहली F1 चैम्पियनशिप से बहुत पहले का है। एंज़ो फ़ेरारी ने युद्ध पूर्व वर्षों में अल्फ़ा की ग्रैंड प्रिक्स रेसिंग टीम में अपनी शुरुआत की, जब अल्फ़ा रेस कारों ने कई जीत हासिल कीं। अल्फ़ा ड्राइवरों ने 1950 और 1951 में पहली दो F1 चैंपियनशिप जीतीं। इटालियन ऑटोमेकर 1980 के दशक में F1 में एक टीम और एक इंजन आपूर्तिकर्ता दोनों के रूप में जारी रहा। की एक नई पंक्ति प्रदर्शन सड़क कारें वापसी के लिए प्रेरणा प्रदान की।
लेकिन उस वंशावली और लाइनअप में एक विश्व-चैंपियन ड्राइवर के साथ भी, 2019 में अल्फ़ा रोमियो रेसिंग से बहुत अधिक उम्मीद न करें। फेरारी के साथ टीम की साझेदारी का मतलब है कि वह अपने कॉर्पोरेट चचेरे भाई के लिए दूसरी भूमिका निभाती रहेगी। एक प्रसिद्ध वाहन निर्माता की ब्रांडिंग के बावजूद, टीम के पास मैदान के मोर्चे पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए संसाधनों की भी कमी है। सॉबर के रूप में एफ1 में रेसिंग के 26 वर्षों में, इसकी केवल एक ही रेस हुई है और इसके पीछे बीएमडब्ल्यू की पूरी तकनीकी और वित्तीय ताकत थी।
F1 की प्रकृति का अर्थ है कि केवल कुछ मुट्ठी भर टीमें ही जीत और चैंपियनशिप के लिए प्रतिस्पर्धा कर सकती हैं। चूंकि वर्तमान हाइब्रिड-पॉवरट्रेन नियम 2014 में प्रभावी हुए हैं, चीजें और भी अधिक विषम हो गई हैं, मर्सिडीज-बेंज ने हर साल ड्राइवरों और कंस्ट्रक्टर्स की चैंपियनशिप आसानी से जीत ली है। सम के साथ बड़ी फ़ैक्टरी-संचालित टीमें मर्सिडीज की मजबूत पकड़ को तोड़ने के लिए संघर्ष करते हुए, यह संभावना नहीं है कि अल्फ़ा रोमियो जल्द ही पोडियम के शीर्ष चरण पर लौट आएगा।
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