कंप्यूटर सुरक्षा में कमी की शिकायत हर कोई करता है, लेकिन इसे ठीक करने के लिए कोई कुछ नहीं करता। से लेकर सुरक्षा चूक के गंभीर उदाहरण देखें Equifax को याहू जिसने अरबों लोगों के निजी डेटा से समझौता किया है।
लेकिन अगर स्मार्ट शहरों को सफल होना है तो साइबर सुरक्षा के प्रति उदासीन रवैये को बदलना होगा। चूंकि शहर का अधिकांश भौतिक बुनियादी ढांचा ट्रैफिक लाइट से लेकर हर चीज को नियंत्रित करने के लिए कनेक्टेड सेवाओं पर निर्भर करता है पावर ग्रिड, यह संभावित रूप से जितना अधिक असुरक्षित हो जाता है - और इसकी सड़कों पर चलने वाले नागरिकों के लिए यह उतना ही अधिक खतरनाक हो जाता है।
दुनिया भर के शहर पैसे बचाने, स्वच्छ बनने, यातायात कम करने और शहरी जीवन में सुधार की उम्मीद में डेटा इकट्ठा करने के लिए प्रौद्योगिकी स्थापित कर रहे हैं। डिजिटल रुझानों में' स्मार्ट सिटी श्रृंखला, हम जांच करेंगे कि स्मार्ट शहर ऊर्जा प्रबंधन से लेकर आपदा तैयारी, सार्वजनिक सुरक्षा तक हर चीज से कैसे निपटते हैं और आपके लिए इसका क्या मतलब है।
अब तक, जैसे व्यवसायों में सुरक्षा से समझौता किया जाता था डंकिन डोनट्स, मैरियट का एसपीजी वफादारी कार्यक्रम
, और Quora कई लोगों के लिए यह महज एक झुंझलाहट है। सच है, मैरियट में उल्लंघन में 500 मिलियन से अधिक ग्राहक और उनकी पासपोर्ट जानकारी शामिल थी, एक महंगी गलती जो दस्तावेजों को बदलने के लिए अरबों डॉलर में जा सकती थी। लेकिन सामान्य तौर पर, साइबर धोखाधड़ी और पहचान की चोरी डिजिटल जीवन जीने की सुविधा की एक स्वीकृत लागत बन गई है।हालाँकि, ऐसी सुरक्षा गलतियाँ भविष्य के स्मार्ट शहरों में घातक साबित हो सकती हैं जहाँ सब कुछ होगा जल निस्पंदन प्रणालियों के लिए सार्वजनिक परिवहन नगर पालिका के साइबर की अखंडता पर निर्भर करता है सम्बन्ध।
स्व-चालित वाहनों और शहर के यातायात बुनियादी ढांचे के बीच की सांठगांठ की तुलना में शायद कहीं भी इस खतरे को अधिक गहराई से नहीं देखा गया है। सुरक्षा शोधकर्ताओं को चिंता है कि क्या होगा, अगर ऐसे संचार बाधित हो गए या इससे भी बदतर, धोखाधड़ी हुई? क्या कारों और बसों को पूरी गति से एक-दूसरे का ध्यान रखते हुए भेजा जा सकता है या दूर से निर्देशित किया जा सकता है कि वे तेजी से फुटपाथों से होकर पैदल चलने वालों और इमारतों में घुस जाएं?
आर्गस साइबर सुरक्षा
सौभाग्य से, कई सुरक्षा केंद्रित कंपनियाँ, जैसे कि आर्गस और अपस्ट्रीम, कुछ समय से कनेक्टेड कार क्षेत्र में काम कर रही हैं, ऑटोमोटिव सिस्टम को बंद करने की कोशिश कर रही हैं। आर्गस ने दूर से चालू करने के लिए एक ज्ञात हैक का उपयोग करके डिजिटल रुझानों की कुछ कमजोरियों का प्रदर्शन किया जब यह रिपोर्टर वाहन चला रहा था तो एक जीप की हेडलाइट्स, विंडशील्ड वाइपर और यहां तक कि कार के ब्रेक भी। कम से कम इतना तो कहा ही जा सकता है कि यह एक परेशान करने वाला अनुभव है। लेकिन कल्पना कीजिए कि सैकड़ों कारों को डिजिटल समुद्री लुटेरों द्वारा दूर से नियंत्रित किया जा रहा है, जो शहर भर में तबाही मचाने की फिराक में हैं।
यदि स्मार्ट शहरों को सफल होना है तो साइबर सुरक्षा के प्रति उदासीन रवैया बदलना होगा।
ऐसे परिदृश्य इंजीनियरों के लिए दुःस्वप्न हैं। इसलिए वाहन निर्माता जुड़े हुए भविष्य की आशा करते हुए अपने स्वयं के सुरक्षा संचालन केंद्र बना रहे हैं। प्रमुख पार्ट्स आपूर्तिकर्ता भी अपनी पेशकश का विस्तार कर रहे हैं। (उदाहरण के लिए, जर्मन ऑटो सिस्टम कंपनी कॉन्टिनेंटल ने आर्गस का अधिग्रहण किया।) सामान्य तौर पर, ऐसे सुरक्षा कार्य होते हैं कारों के साथ नापाक संचार पर नजर रखने पर ध्यान केंद्रित किया गया, किसी घुसपैठ से पहले हैक की आशंका जताई गई घटित होना।
लेकिन सेल्फ-ड्राइविंग कारों से परे, स्मार्ट शहरों के लिए व्यापक दृष्टिकोण की आवश्यकता है।
इसलिए पिछले महीने ब्लैकबेरी ने घोषणा की कि वह स्मार्ट सिटी परियोजनाओं पर काम करने वाले शहरों और वाहन निर्माताओं के लिए एक सुरक्षा क्रेडेंशियल प्रबंधन प्रणाली (एससीएमएस) मुफ्त में उपलब्ध कराने जा रहा है। विचार: परिवहन प्रणालियों और नगरपालिका बुनियादी ढांचे के बीच प्रसारित निर्देशों और सूचनाओं को प्रमाणित करने के लिए सार्वजनिक कुंजी-आधारित प्रमाणपत्र प्रणाली का उपयोग करें। उदाहरण के लिए, यह सुनिश्चित करेगा कि शहर की यातायात व्यवस्था से यह संदेश कि आगे की लाइट लाल हो रही है, वास्तविक है, ताकि सेल्फ-ड्राइविंग कारें समय पर रुक सकें। इसके विपरीत, एक एम्बुलेंस आगे की लाइटें हरी कर सकती है और सड़क पर अन्य वाहनों को चेतावनी भेज सकती है। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ऐसे वाहन-से-बुनियादी ढांचे और वाहन-से-वाहन (V2X) संचार को वस्तुतः तात्कालिक और विश्वसनीय होना आवश्यक है।
ब्लैकबेरी के सर्टिकॉम उत्पाद समूह के प्रमुख जिम अल्फ्रेड ने एक प्रेस के दौरान डिजिटल ट्रेंड्स को बताया सम्मेलन में कहा गया कि ऐसे प्रमाणपत्र तुरंत तैयार किए जाएंगे, ताकि उन्हें धोखा न दिया जा सके नकली. इसके अलावा, क्लाउड-आधारित दृष्टिकोण ऐसे V2X सिस्टम की जरूरतों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त तेज़ होगा, जिसमें दुर्घटनाओं के बारे में अलर्ट या आगे सड़क की स्थिति में अचानक बदलाव शामिल हैं।
ब्लैकबेरी, जिसके पास अपने QNX डिवीजन के माध्यम से इन-कार सिस्टम के साथ किसी भी अन्य कंपनी की तुलना में अधिक अनुभव है, यह भी कहा गया कि वाहन और बुनियादी ढांचे के बीच संचार को बनाए रखने के लिए अज्ञात रखा जाएगा गोपनीयता। के समन्वय से कंपनी के सिस्टम का शुरुआती परीक्षण इस साल की शुरुआत में होगा निवेश ओटावा विकास कार्यक्रम और कनाडा में इसका समर्थित 10-मील स्वायत्त वाहन परीक्षण ट्रैक पूंजी।
[टोरंटो स्मार्ट बनना चाहता है, लेकिन नागरिक हैं गोपनीयता के बारे में चिंतित.]
अमेरिकी परिवहन विभाग द्वारा ऐसी सुरक्षित संचार प्रणाली की आवश्यकता पर ध्यान दिया गया है, लेकिन अभी तक कोई मानक प्रस्तावित नहीं किया गया है। इसका मतलब है कि जब ऐसी प्रणालियों की विश्वसनीयता और सुरक्षा सुनिश्चित करने की बात आती है तो नगरपालिका सरकारें अपने दम पर होती हैं।
मुद्दे को और अधिक रेखांकित करते हुए, साइबर सुरक्षा एक गतिशील लक्ष्य है। जैसे ही स्मार्ट सिटी एकीकरण जैसी नई सेवाएं ऑनलाइन आती हैं, यह नए आक्रमण वैक्टर और नई हैकिंग तकनीकों के लिए अधिक अवसर खोलती है। उदाहरण के लिए, मोज़िला ने हाल ही में लोकप्रिय ड्रोनों पर सुरक्षा की कमी देखी है डीजेआई और तोता, एक चिंता का विषय है क्योंकि शहर इसी ओर देखते हैं मानवरहित विमान प्रथम उत्तरदाताओं और कानून प्रवर्तन की सहायता के लिए-इससे होने वाले व्यवधानों पर कभी ध्यान न दें दुष्ट ड्रोन लंदन के गैटविक हवाई अड्डे पर. और जैसा कि पिछले कुछ वर्षों में दर्दनाक रूप से प्रदर्शित किया गया है, बड़ी कंपनियां अपने दम पर ऐसे खतरों से आगे रहने में असमर्थ रही हैं। बहुत से व्यवसाय और सरकारें मदद के लिए छोटे सुरक्षा स्टार्टअप की ओर देख रही हैं।
न्यूयॉर्क शहर में, न्यूयॉर्क सिटी इकोनॉमिक डेवलपमेंट कॉरपोरेशन के निर्देशन में ऐसे ही एक उद्देश्य के लिए एक नया ग्लोबल साइबर सेंटर बनाया जा रहा है। पिछले पतझड़ में, शहर ने केंद्र की स्थापना और प्रबंधन के लिए इजरायली फर्म, एसओएसए का चयन किया, जो लाएगी उद्यम पूंजीपति, सुरक्षा स्टार्टअप और फॉर्च्यून 500 कंपनियां मिलकर कल के डिजिटल समाधान तलाश रही हैं धमकी।
एसओएसए के सीईओ उजी शेफ़र ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया, "सबसे बड़ी चिंता स्वायत्त वाहनों के बारे में है जहां एक ही हैक वैश्विक हो सकता है।" उन्होंने कहा कि यह तथ्य कि न्यूयॉर्क एक वैश्विक वित्तीय केंद्र भी है, इसे हैकर्स के लिए और भी अधिक आकर्षक लक्ष्य बनाता है।
"सबसे बड़ी चिंता स्वायत्त वाहनों के बारे में है जहां एक ही हैक वैश्विक हो सकता है।"
एसओएसए को उम्मीद है कि वसंत तक मैनहट्टन के चेल्सी पड़ोस में 15,000 वर्ग फुट का ग्लोबल साइबर सेंटर खुल जाएगा। इसका उद्देश्य नई सुरक्षा पहलों के लिए एक लॉन्चिंग पैड बनना है जिसका बड़े कॉर्पोरेट और नगरपालिका ग्राहक लाभ उठा सकते हैं। लेकिन इसमें एक महत्वपूर्ण राशि भी लगेगी: शहर से $30 मिलियन और निजी भागीदारों से कथित तौर पर $70 मिलियन।
जाहिर है, हर नगर पालिका इतने बड़े निवेश को आकर्षित नहीं कर सकती है या ऐसी ऊर्ध्वाधर उन्मुख प्रौद्योगिकी पहल को वहन नहीं कर सकती है। इसलिए, बुद्धिमान प्रणालियों को एकीकृत करने की चाहत रखने वाले स्मार्ट शहरों के लिए सुरक्षा मानक की आवश्यकता तेजी से अधिक दबाव वाली समस्याओं में से एक बनती जा रही है। क्या हम इस तरह के उद्योग मानक को अपनाते हुए देखेंगे या ब्लैकबेरी जैसी सेवा को शहरों के निर्माण के लिए एक वास्तविक मानक बनते देखेंगे, यह देखना अभी बाकी है।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- 2020 तक नज़र रखने के लिए 5 भविष्य के स्मार्ट शहर
- IFA में, क्वालकॉम और बीएमडब्ल्यू ने दुनिया की पहली 5G कनेक्टेड कार का अनावरण किया - लगभग
- नागरिकों को लालफीताशाही से निपटने में मदद करने के लिए सिंगापुर अपनी स्मार्ट सिटी तकनीक का उपयोग करता है
- स्मार्ट बनने की चाह रखने वाले शहर एक प्रतिष्ठित शॉपिंग मॉल से सबक लें
- मिशिगन के पूर्व परिवहन प्रमुख ने स्मार्ट शहरों के इच्छुक लोगों के लिए कुछ सलाह दी है
