एयर फ्रांस
"लाभांश अर्थव्यवस्था? गंदे जानवरों के लिए एक कलम की तरह लगता है।
वह यादगार उद्धरण फिल्म में रोज़ बायरन के चरित्र से आया है जासूस, अपने निजी जेट में उड़ान भरते समय पहली बार सेवा की इस श्रेणी के बारे में सुना।
अनुशंसित वीडियो
हास्यास्पद होते हुए भी इसमें कुछ दुखद सच्चाई भी है। संयुक्त राज्य अमेरिका में घरेलू प्रीमियम अर्थव्यवस्था के लिए जो कुछ भी पारित होता है वह थोड़ी अधिक लेग रूम वाली एक साधारण कोच सीट से ज्यादा कुछ नहीं है। अलास्का एयरलाइंस ने हाल ही में एक प्रीमियम क्लास विकल्प जोड़ा है, लेकिन यह अवधारणा में अन्य से अलग नहीं है घरेलू वाहक के उत्पाद (डेल्टा का कम्फर्ट+, अमेरिकन का मेन केबिन एक्स्ट्रा, यूनाइटेड का इकोनॉमी प्लस, वगैरह।)। इसमें कुछ सुविधाएं हैं, जैसे प्राथमिकता बोर्डिंग और शायद वीनो का एक मुफ्त गिलास, लेकिन यह वास्तव में एयरलाइंस के लिए उसी उत्पाद के लिए अधिक शुल्क लेने का एक और तरीका है।
जब तक आप अंतरराष्ट्रीय स्तर पर उड़ान नहीं भर रहे हों, यानी। उन मार्गों पर, प्रीमियम अर्थव्यवस्था नाम के अनुरूप होने लगती है। कुछ तो घरेलू उड़ानों में दी जाने वाली व्यावसायिक या प्रथम श्रेणी की सीटों के प्रतिद्वंदी भी हैं। एक अंतरंग केबिन, अधिक आरामदायक सीटें, बड़े सीटबैक डिस्प्ले और प्राथमिकता वाली सेवाएं कुछ ऐसी सुविधाएं हैं जो थोड़ी अधिक ऊंचाई के साथ आती हैं कीमत, लेकिन बिजनेस क्लास से काफी कम - एयरलाइंस के लिए यह राजस्व बढ़ाने का एक तरीका है, लेकिन यात्रियों के लिए यह बिना रुके एक लक्जरी विकल्प है टूट गया। हम देख रहे हैं कि अंतरराष्ट्रीय प्रीमियम अर्थव्यवस्था वैसी ही दिखने लगी है, लेकिन हमें आश्चर्य नहीं होगा अगर एयरलाइंस प्रतिस्पर्धा में आगे रहने के लिए अपने उत्पादों को अपग्रेड करना शुरू कर दें।
अमेरिकी एयरलाइंस इस क्षेत्र में अपने वैश्विक समकक्षों से पीछे रह गई थीं, क्योंकि वे घरेलू उड़ानों के समान ही उत्पाद पेश करती थीं। लेकिन चीजें बदल रही हैं. अमेरिकन एयरलाइंस अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर बेहतर प्रीमियम इकोनॉमी क्लास के साथ आगे बढ़ने वाला पहला था जो स्थापित खिलाड़ियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करता है। आगे नहीं बढ़ने के लिए, डेल्टा अपने बेड़े में एक परिष्कृत प्रीमियम ईकॉन केबिन भी जोड़ रहा है, जबकि यूनाइटेड 2018 में किसी समय अनावरण के लिए एक लक्ज़री उत्पाद के साथ इसका अनुसरण कर रहा है।
यदि आप अधिक आरामदायक लंबी दूरी की उड़ान के लिए थोड़ा खर्च कर सकते हैं, तो यहां हमारी कुछ पसंदीदा प्रीमियम इकोनॉमी कक्षाएं हैं।
ब्रिटिश एयरवेज़
वर्ल्ड ट्रैवलर प्लस कहे जाने वाले बीए के आकर्षक प्रीमियम इकोनॉमी केबिन को सबसे पहले इसके नवीनतम विमानों में पेश किया गया था, जबकि पुराने विमानों को नए उत्पाद के साथ अपडेट किया जा रहा है। सीटों में 10.6 इंच की स्क्रीन है जो पुरानी सीटों की तुलना में 60 प्रतिशत बड़ी है (कल्पना करें कि वे कितनी छोटी थीं), अधिक झुकी हुई हैं, और आपके गियर के लिए एसी और यूएसबी पावर है। हालाँकि यह पेशकश अमेरिकी के समान ही है, यह सिर्फ साफ और परिष्कृत दिखती है।
एयर फ्रांस
एयर फ़्रांस का पुन: डिज़ाइन किया गया प्रीमियम इकोन न केवल स्टाइलिश है, सीटों में 12 इंच के बड़े टचस्क्रीन डिस्प्ले हैं, जो दूर से फिल्में देखना बहुत आसान बनाता है। यहां तक कि चांदी के बर्तनों और बर्तनों पर भी थोड़ा अतिरिक्त ध्यान दिया जाता है। लेकिन यह एयर फ्रांस के बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर (दिखाया गया) पर बिल्कुल नया प्रीमियम इकोनॉमी उत्पाद है जिसने हमें उत्साहित किया है। प्रत्येक सीट में बेहतर बैक सपोर्ट के साथ 130 डिग्री का रिक्लाइन है। ट्रे टेबल में आपकी पुस्तक या टैबलेट के लिए "रीडिंग रेस्ट" भी है।
एएनए प्रीमियम अर्थव्यवस्था - एशिया से यूएसए तक
एना
एएनए का प्रीमियम इकोनॉमी केबिन और सेवा यहां की अन्य एयरलाइनों से तुलनीय है: पावर पोर्ट के साथ अधिक विशाल सीट और एक बड़ा सीट-बैक डिस्प्ले, और बेहतर भोजन और पेय। इसने इस केबिन के लिए एक विशेष मेनू भी विकसित किया है जिसमें रेस्तरां की अत्यधिक सम्मानित इप्पुडो श्रृंखला के रेमन शामिल हैं। लेकिन जो चीज़ हमें आकर्षित करती है वह है बोर्डिंग से पहले मानार्थ लाउंज का उपयोग। लाउंज एक की पेशकश करते हैं बड़ी राहत हवाई अड्डे के बाकी हिस्सों से, और एएनए लाउंज सबसे अच्छे हैं - व्यापक जलपान के साथ एक आधुनिक स्थान (भोजन अत्यधिक पर्याप्त है)। यह एक अच्छा बोनस है जो आपको अन्य एयरलाइंस (जापान एयरलाइंस को छोड़कर) प्रीमियम इकोनॉमी के साथ नहीं मिलेगा।
लुफ्थांसा
जबकि लुफ्थांसा की प्रीमियम अर्थव्यवस्था अन्य एयरलाइनों के समान है, बड़ी स्क्रीन (11 या 12 इंच) और सीटों के साथ, इसका केबिन एयरबस ए380 विमान के सामने स्थित होते हैं और गैलिलियों और अपने स्वयं के द्वारा बाकी मानक अर्थव्यवस्था से अलग होते हैं शौचालय. इससे यह विमान के एक विशेष क्षेत्र जैसा महसूस होता है। हमने लुफ्थांसा के उत्पाद को उसके बोइंग 747-8 पर आज़माया है, और जब हमें विमान पर उसका स्थान मिला अजीब (यह मानक इकोनॉमी केबिन के भीतर लगा हुआ है), हमने अच्छी सीट और चौकसता का आनंद लिया सेवा।
नॉर्वेजियन एयर शटल
नॉर्वेजियन एक कम लागत वाला वाहक है जो मुख्य रूप से यूरोप में संचालित होता है, लेकिन बोइंग के नए 787 के अधिग्रहण के साथ, इसने अमेरिका और दुनिया के अन्य हिस्सों में लंबी दूरी का परिचालन शुरू किया। जबकि नॉर्वेजियन एक बजट एयरलाइन है जो कम किराए की पेशकश करती है, इसने एक छोटा प्रीमियम केबिन जोड़ा है। प्रीमियम इकोन उत्पाद में सीटों में सबसे बड़ा लेगरूम होता है, और लाउंज एक्सेस के साथ भी आते हैं।
वर्जिन अटलांटिक
वर्जिन अटलांटिक प्रीमियम इकोनॉमी केबिन की पेशकश करने वाले पहले लोगों में से एक था, और शुरुआती दिनों में इसकी तुलना अन्य एयरलाइनों के बिजनेस क्लास से की जा सकती थी। जबकि प्रतिस्पर्धा ने ज़ोर पकड़ लिया है, वर्जिन अटलांटिक की प्रीमियम इकोनॉमी में किसी भी एयरलाइन की तुलना में 21 इंच की सबसे चौड़ी सीटें हैं; अधिक लेगरूम का हमेशा स्वागत है, लेकिन यह सीट की चौड़ाई है जो आरामदायक सवारी बनाती है। वर्जिन के बोइंग 787-9 विमान में, आपको वांडर वॉल मिलेगी, जो स्नैक्स से भरा एक सामाजिक स्थान है और जहां आप दूसरों के साथ मिल सकते हैं।
जापान एयरलाइंस
जापान एयरलाइंस अपने प्रीमियम इकोनॉमी क्लास में दो सीट संस्करण पेश करती है, लेकिन यह जेएएल स्काई प्रीमियम है जिसे आपको तलाशना चाहिए, जो आपको इसके यू.एस.-जापान मार्गों पर मिलेगा। JAL पर्याप्त मात्रा में लेग रूम, बड़ा लेग रेस्ट और फुटरेस्ट भी प्रदान करता है। बेशक, प्रतिद्वंद्वी एएनए से आगे न बढ़ने के लिए, प्रीमियम इकोनॉमी यात्रियों को लाउंज का उपयोग भी मिलता है, जिसमें वनवर्ल्ड भागीदारों द्वारा संचालित लाउंज भी शामिल है।
डेल्टा एयरलाइंस
डेल्टा ने अपने नए एयरबस A350-900 जेट में अपना प्रीमियम सेलेक्ट केबिन लॉन्च किया। केबिन में दो-चार-दो लेआउट है, जिसका मतलब है कि प्रत्येक सीट से गलियारे तक आसान पहुंच है। प्रत्येक सीट में 38 इंच का लेगरूम और 19 इंच की चौड़ाई है, और हालांकि यह एक पूर्ण बिस्तर में नहीं बदल जाता है, इसमें एक गहरी झुकाव और हेडरेस्ट और पैर आराम दोनों हैं। लेकिन डेल्टा यहीं नहीं रुक रहा है। एक तुमी सुविधा किट के अलावा और
सिंगापुर विमानन
इसके एयरबस A380, एयरबस A350 और बोइंग 777-300ER पर उपलब्ध, सिंगापुर के प्रीमियम इकोनॉमी केबिन में पर्याप्त पैर और कोहनी के कमरे के साथ-साथ 9 इंच की रिक्लाइन और लेग रेस्ट के साथ आधुनिक, स्टाइलिश सीटें हैं। यह एयरलाइन की पहली और बिजनेस क्लास की तरह भव्य नहीं है, लेकिन उन केबिनों में एक चीज जो समान है वह है "बुक द कुक" विकल्प, जहां आप उड़ान भरने से पहले अपना भोजन चुन सकते हैं। प्रत्येक सीट में दो यूएसबी पोर्ट और पावर आउटलेट, ऑन-डिमांड सामग्री के साथ 13.3 इंच का डिस्प्ले और है
क्या आपको इसके लिए पैसा खर्च करना चाहिए?
क्या प्रीमियम इकोनॉमी अतिरिक्त किराया के लायक है? यह यात्री के प्रकार, उत्पाद और मार्ग पर निर्भर करता है। त्वरित उड़ान के लिए यह कोई मायने नहीं रखता, लेकिन अतिरिक्त लेगरूम के लिए $75 (मूल्य भिन्न-भिन्न) शुल्क एक अंतरमहाद्वीपीय यात्रा पर काम आ सकता है। लेकिन कुर्सी के अलावा अन्य बातों पर भी विचार करना होगा।
“यह निश्चित रूप से एयरलाइन पर निर्भर करता है लेकिन अधिकांश समय आपको सीट से परे भी चीजें मिल रही हैं, साथ ही - अतिरिक्त सामान भी भत्ता, प्राथमिकता बोर्डिंग, अतिरिक्त पेय/भोजन सेवा, अधिक मील अर्जित करना, आदि," यात्रा के लेखक चार्ल्स बार्कोव्स्की कहते हैं साइट, मीलों के साथ दौड़ना. "यदि आप असमंजस में हैं, तो लागत विश्लेषण करना अच्छा हो सकता है और आप पाएंगे कि वे चीजें कीमत में पूरी तरह से अपग्रेड करती हैं यह इसके लायक है - सीट को ध्यान में रखे बिना भी। बार्कोव्स्की का कहना है कि सात से आठ से अधिक लंबी उड़ानों पर इस केबिन का लाभ है घंटे।
सीटों में अधिक झुकाव है, बेहतर भोजन और अन्य सुविधाएं हैं जो उड़ान के साथ मानक होती थीं, जैसे निःशुल्क चेक किया हुआ सामान।
जैसा कि हमने शीर्ष पर उल्लेख किया है, प्रीमियम अर्थव्यवस्था एक सामान्य शब्द है जिसका उपयोग दो अलग-अलग उत्पादों का वर्णन करने के लिए किया जाता है: एक घरेलू संस्करण अनिवार्य रूप से कुछ अतिरिक्त सुविधाओं के साथ एक मानक कोच केबिन, और लंबी दूरी की उड़ानों पर एक सच्चा प्रीमियम उत्पाद जो व्यवसाय की सीमा पर है कक्षा। घरेलू उड़ानों पर, प्रीमियम इकोनॉमी आम तौर पर विशिष्ट बार-बार उड़ान भरने वालों को दिया जाने वाला एक लाभ है या कई अतिरिक्त सुविधाओं में से एक है जिसे ग्राहक प्राथमिकता बोर्डिंग और चेक किए गए सामान के रूप में जोड़ सकते हैं।
हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों में, प्रीमियम इकोनॉमी एक "चौथा" केबिन बन गया है, एक अलग किराया वर्ग जो काफी अधिक है महँगा - नियमित अर्थव्यवस्था की तुलना में $700 से $1,000 तक, या अधिक - (एयरलाइंस भी इसे अलग तरह से ब्रांड कर रही हैं, "अर्थव्यवस्था")। सीटों में अधिक झुकाव है, बेहतर भोजन और अन्य सुविधाएं हैं जो उड़ान के साथ मानक होती थीं। कभी-कभी आप $300 से भी कम मूल्य के विशेष सामान देख सकते हैं, जो हमें लुफ्थांसा से प्राप्त हुआ था जब हम थे हमारी उड़ान से 24 घंटे पहले चेक इन किया गया - न्यूयॉर्क और के बीच लंबी उड़ान के लिए यह कहीं अधिक आकर्षक है फ्रैंकफर्ट.
कुछ एयरलाइनों ने चुनिंदा विमानों से प्रथम श्रेणी को समाप्त कर दिया है, बिजनेस क्लास को शीर्ष पर पहुंचा दिया है। एयरलाइन का कहना है कि लुफ्थांसा जैसी एयरलाइन के लिए, इसके उन्नत बिजनेस क्लास उत्पाद ने अर्थव्यवस्था और व्यवसाय के बीच बहुत बड़ा अंतर पैदा कर दिया और एक नए केबिन के निर्माण की अनुमति दी। अधिक लाभ के अलावा, यह नया केबिन व्यापारिक यात्रियों को अधिक किफायती विकल्प देता है (विशेषकर उन लोगों को जो प्रीमियम में उड़ान नहीं भर सकते कॉर्पोरेट प्रतिबंधों के कारण केबिन), जबकि इकोनॉमी यात्रियों को बिना बाहर निकाले कुछ अच्छे में अपग्रेड करने का मौका मिलता है गिरवी रखना। अनिवार्य रूप से, कुछ मार्गों पर, प्रीमियम इकोनॉमी नया बिजनेस क्लास है।
अपेक्षा करें कि अधिक एयरलाइनें न केवल अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर प्रीमियम इकोनॉमी शुरू करेंगी (के अनुसार)। एयरवेज़ समाचार, एयरबस का कहना है कि 27 एयरलाइंस अब उत्पाद पेश करती हैं, 2008 से 300 प्रतिशत की वृद्धि), लेकिन उत्पाद को बढ़ाएं। अमेरिकी की नई प्रीमियम अर्थव्यवस्था, अच्छी होते हुए भी, कुछ भी नवीन नहीं है (एयरलाइन का कहना है कि रनवे गर्ल)। एक अवसर चूक गया एक बेहतर उत्पाद बनाने के लिए), लेकिन जैसे-जैसे यह नया केबिन प्रकार अधिक प्रचलित होता जा रहा है, हम प्रतिस्पर्धा बढ़ने की उम्मीद कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, सिंगापुर एयरलाइंस 13.3 इंच की सबसे बड़ी स्क्रीन के साथ एक नया प्रीमियम इकोनॉमी केबिन लॉन्च कर रही है।
के अनुसार सीट गुरुयदि आप पहले से खरीदारी करते हैं, तो प्रीमियम इकोनॉमी सीटों की कीमत मानक इकोनॉमी सीट से 85 प्रतिशत अधिक हो सकती है, लेकिन घटकर 35 तक हो सकती है। प्रतिशत जब आप यात्रा की तारीख या उड़ान के दिन के करीब पहुंचते हैं, जब एयरलाइंस इसे बिना बिके होने के कारण छूट पर पेश कर सकती हैं सीटें. इसलिए, यदि आप लंबी दूरी की उड़ान भर रहे हैं, तो अपग्रेड विकल्पों की जांच अवश्य करें।
