1 का 6
जब गंभीर सड़क साइकिल चालकों के बीच पैठ बनाने की बात आती है, तो अधिकांश ईबाइकों को अभी भी एक कठिन लड़ाई का सामना करना पड़ता है, मुख्य रूप से उनके वजन और ज्यामिति के कारण। लेकिन एक नई बाइक से केंद्र एक अद्वितीय डिजाइन प्रदान करके यह सब बदलने की कोशिश कर रहा है जो पारंपरिक बाइक और उनके इलेक्ट्रिक समकक्षों के बीच अंतर को कम करने का वादा करता है।
सामान्य ebikes, द फोकस प्रोजेक्ट वाई इसे पावर देने के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव और एक बैटरी पैक की सुविधा है। लेकिन इसके विपरीत अधिकांश अन्य मॉडल, वह ड्राइव और बैटरी एक एकल एकीकृत इकाई है जो अलग-अलग घटकों के बजाय सीधे ऑनबोर्ड गियरबॉक्स में प्लग होती है। यह बैटरी/मोटर कॉम्बो बाइक के डाउनट्यूब पर लगाया जाता है और चालू होने पर, यह सिस्टम 15.5 मील प्रति घंटे तक की पैडल सहायता गति प्रदान कर सकता है।
अनुशंसित वीडियो
अधिकांश अन्य ईबाइकों से अलग हटकर, पैडल सहायता केवल तभी सक्रिय होती है जब इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है, जैसे कि पहाड़ी पर चढ़ते समय या किसी स्टॉप से गति बढ़ाते समय। इससे प्रोजेक्ट Y की सीमा निर्धारित करना अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाता है क्योंकि यह प्रारंभ और स्टॉप की संख्या, साथ ही चढ़ाई की लंबाई और ग्रेड से काफी प्रभावित होगा। लेकिन चूँकि ड्राइव तभी चालू होती है जब सवार को बूस्ट की आवश्यकता होती है, बैटरी भी अधिक समय तक चल सकती है।
संबंधित
- ज़विफ्ट साइकिल चालकों के लिए वर्ल्ड ऑफ वॉरक्राफ्ट की तरह है, और मैं इसे कभी नहीं छोड़ना चाहता
- व्हील्स के नए हेलमेट का उपयोग करें और बाइकशेयरिंग स्टार्टअप आपकी सवारी पर छूट देगा
- बैटरी में आग लगने के बाद Lyft अपनी इलेक्ट्रिक बाइक सैन फ्रांसिस्को को लौटाएगा
प्रोजेक्ट Y को यथासंभव हल्का बनाने के प्रयास में, फोकस ने एक छोटी बैटरी और इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग किया। पावर पैक 250 वॉट-घंटे का जूस प्रदान करता है जबकि मोटर 400 वॉट बिजली देता है, जो दोनों ही अधिकांश प्रतिस्पर्धी ईबाइक मॉडल से कम हैं। प्रोजेक्ट वाई ईबाइक के पतले घटक, हालांकि, बैटरी/ड्राइव के साथ बाइक का वजन केवल 27.5 पाउंड तक कम कर देते हैं और हटा दिए जाने पर 22 पाउंड से भी कम हो जाता है। वे संख्याएँ बाज़ार में मौजूद कई मानक सड़क बाइकों से बहुत अधिक भारी नहीं हैं और अधिकांश अन्य ईबाइकों की तुलना में काफी कम हैं।
अधिक पारंपरिक बाइक घटकों के संदर्भ में, प्रोजेक्ट Y पूर्ण कार्बन फ्रेम से सुसज्जित है, शिमैनो डिस्क ब्रेक, फ़ोर्क्स पर रैपिड एक्सल तकनीक, और बेहतर बनाने के लिए थ्रू एक्सल डिज़ाइन स्थायित्व. बाइक में आंतरिक केबल रूटिंग भी शामिल है जो एक साफ लुक में योगदान देती है और एक आसान, अधिक आरामदायक सवारी के लिए 35-मिलीमीटर टायर शामिल हैं।
अभी के लिए, फोकस प्रोजेक्ट Y एक प्रोटोटाइप है और इस पर काम चल रहा है। कंपनी निकट भविष्य में एक उपभोक्ता मॉडल जारी करने की आशा के साथ अपने डिज़ाइन को बेहतर बनाने और परिष्कृत करने के लिए शौकीन साइकिल चालकों के साथ काम कर रही है। हमने अब तक जो देखा है, उसके आधार पर हम निश्चित रूप से उत्सुक हैं।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- मैं गलत था। ई-बाइक बहुत व्यावहारिक हैं, वे एक ट्रांज़िट चीट कोड हैं
- बॉश कियॉक्स और स्मार्टफ़ोनहब हैंड्स-ऑन: आकर्षक डिस्प्ले वाली ई-बाइक योग्य हैं
- स्पिनसिटी की एम्स्टर्डम ई-बाइक किफायती मूल्य पर गति और रेंज प्रदान करती है
- प्रोपेला 3.0 ईबाइक समीक्षा: सस्ता रोमांच
- कार्मिक ओस्लो एक ईबाइक की तरह दिखता है जिसे एप्पल डिजाइन और निर्माण करेगा
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
