आंतरिक विभाग के सचिव डेविड बर्नहार्ट ने हस्ताक्षर किए एक आदेश जो ईबाइक तक पहुंच की अनुमति देता है संघीय भूमि पर. तत्काल प्रभाव से, ईबाइक सवार संघ द्वारा प्रबंधित सार्वजनिक भूमि पर पारंपरिक साइकिलों की अनुमति वाले किसी भी स्थान पर यात्रा कर सकते हैं।
आदेश का उद्देश्य "सभी अमेरिकियों के लिए मनोरंजन के अवसरों को बढ़ाना है, विशेष रूप से शारीरिक सीमाओं वाले लोगों के लिए।" आंतरिक विभाग द्वारा प्रबंधित भूमि और जल के आनंद को प्रोत्साहित करें।" विशिष्ट प्रभाव नियमों को सरल बनाना है का उपयोग करते हुए इलेक्ट्रिक बाइक संघीय भूमि पर और सवारों और प्रवर्तन कर्मियों के लिए भ्रम को कम करने के लिए।
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जैसा कि आदेश में उल्लेख किया गया है, साइकिलों में इलेक्ट्रिक मोटर जोड़ना कुछ हद तक हालिया विकास है, लेकिन यह इस बारे में भ्रम पैदा करता है कि उन्हें नियामक अधिकारियों द्वारा कैसे देखा जाना चाहिए। पारंपरिक साइकिलों के लिए छोटे आफ्टर-मार्केट इलेक्ट्रिक मोटर ऐड-ऑन की गिनती न करें, जो दशकों से उपलब्ध हैं, ईबाइक निर्माता अब एक नई परिवहन श्रेणी की पेशकश करते हैं। ईबाइक व्यापक रूप से भिन्न होती हैं
ऐसी क्षमताओं के साथ डिजाइन में जो साइकिल, मोटरसाइकिल, मोपेड और, कुछ हद तक लेकिन वास्तविक हद तक, ऑटोमोबाइल को पाट सकती है।संबंधित
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बर्नहार्ट ने जिस भ्रम का उल्लेख किया है वह आंतरिक विभाग के कर्मियों तक फैला हुआ है। ईबाइक वर्गीकरण में राज्य मोटर वाहन विभाग, स्थानीय कानून प्रवर्तन और सवार शामिल हैं। ईबाइक सवार, पारंपरिक साइकिल सवार और गैर-सवारी अक्सर इस बारे में अपनी राय में भिन्न होते हैं कि ईबाइक को कहां अनुमति दी जानी चाहिए और कहां नहीं।
मोटरसाइकिल और पारंपरिक साइकिल की बिक्री के विपरीत, जिनमें हाल के वर्षों में गिरावट आई है, ईबाइक की बिक्री बढ़ रही है। कई समर्पित ईबाइक विनिर्माण ब्रांड हैं और आश्चर्य की बात नहीं है कि उनकी अपनी बिक्री संबंधी चिंताओं के कारण बिक्री बढ़ रही है कई साइकिल, मोटरसाइकिल, मोपेड, मोटरस्कूटर और कार निर्माताओं ने ईबाइक पेश की हैं या इरादे की घोषणा की है ऐसा करो।
आंतरिक विभाग के भीतर भी विभिन्न एजेंसियों के बीच ईबाइक के संबंध में नियम असंगत रहे हैं। विसंगति के कारण बुजुर्गों और विकलांग सवारों सहित संघीय स्वामित्व वाली भूमि तक समग्र पहुंच सीमित हो गई है। निकटवर्ती क्षेत्रों के लिए नियम अक्सर राज्य और स्थानीय नियमों और कानूनों से भिन्न होते हैं।
इसलिए, आदेश उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा अधिनियम के अनुरूप ईबाइक को "कम गति" के रूप में परिभाषित करता है दो या तीन पहियों, संचालित पैडल और 750 से कम की इलेक्ट्रिक मोटर वाली इलेक्ट्रिक साइकिलें वत्स. जैसा कि अधिनियम के तहत परिभाषित किया गया है, ईबाइक की समतल, पक्की सतह पर अधिकतम गति 20 मील प्रति घंटे से कम होती है, जिसमें सवार का वजन 170 पाउंड होता है। उस सामान्य परिभाषा के अंतर्गत, तीन वर्ग हैं:
- क्लास 1 ईबाइक में केवल पैडल चलाने पर और केवल 20 मील प्रति घंटे से कम गति पर इलेक्ट्रिक पावर सहायता मिलती है।
- क्लास 2 ईबाइक बाइक को बिना पैडल मारे केवल 20 मील प्रति घंटे से कम गति तक चला सकती है।
- क्लास 3 की ईबाइकें केवल पैडल चलाने पर और केवल 28 मील प्रति घंटे से कम गति पर सहायता प्रदान करती हैं।
विभाग के आदेश में कहा गया है कि ईबाइक को मोटर वाहन या ऑफ-रोड वाहन नहीं माना जाएगा राष्ट्रीय उद्यान सेवा, मछली और वन्यजीव सेवा, भूमि प्रबंधन ब्यूरो, या ब्यूरो पुनर्ग्रहण.
आंतरिक विभाग के आदेश का मतलब यह नहीं है कि ईबाइक को निर्दिष्ट वन्यजीव क्षेत्रों में अनुमति दी जाएगी जहां से साइकिलें प्रतिबंधित हैं। जहां भी अन्य प्रकार की साइकिलों की अनुमति है, वहां अब ईबाइक की भी अनुमति है।
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