कैलिफोर्निया के अटॉर्नी जनरल जेवियर बेसेरा ने कर्मचारियों के बजाय स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में अपने कर्मचारियों के कथित गलत वर्गीकरण को लेकर उबर और लिफ़्ट पर मुकदमा दायर किया है।
बेसेरा एक मुकदमा दायर किया मंगलवार को दो राइडशेयर कंपनियों के खिलाफ कहा गया कि उन्होंने कैलिफोर्निया की नई असेंबली का उल्लंघन किया है बिल 5 कानून जिसके तहत ऐप-आधारित कंपनियों को ठेकेदारों को अपने नियमित कर्मचारियों के रूप में पहचानने की आवश्यकता है कंपनी। बिल के तहत, ठेकेदार न्यूनतम वेतन आवश्यकताओं, स्वास्थ्य लाभ और सामाजिक सुरक्षा जैसी बुनियादी सुरक्षा के लिए पात्र हैं।
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“ये कंपनियाँ श्रमिकों का श्रम ले लेंगी, लेकिन वे श्रमिकों की सुरक्षा स्वीकार नहीं करेंगी। कैलिफ़ोर्निया में श्रमिकों और उनके नियोक्ताओं के लिए अधिकारों और सुरक्षा के बुनियादी नियम हैं। बेसेरा ने कहा, हमारा इरादा यह सुनिश्चित करना है कि उबर और लिफ़्ट नियमों के अनुसार खेलें।
मुकदमे में प्रत्येक उल्लंघन के लिए $2,500 तक की मांग की गई है, साथ ही ड्राइवरों को गलत वर्गीकृत करने पर स्थायी रोक लगाने और नागरिक दंड की मांग की गई है जो सैकड़ों मिलियन डॉलर तक पहुंच सकता है।
बेसेरा ने कहा कि विशेष रूप से कोरोनोवायरस महामारी के दौरान, राइडशेयर ड्राइवर बुनियादी कर्मचारी लाभों से वंचित हो रहे हैं जो उन्हें इस कठिन समय के दौरान कुछ राहत दे सकते हैं।
“कंपनियाँ इस बात से इनकार करती हैं कि उनके ड्राइवर राज्य बेरोजगारी बीमा, साथ ही राज्य-शासित भुगतान वाली बीमार छुट्टी और अन्य कर्मचारी लाभों के हकदार हैं। बेसेरा की घोषणा में कहा गया है कि कंपनियां अपने कार्यबल के प्रति अपने दायित्वों से बच रही हैं और ऐसे समय में ड्राइवरों और करदाताओं पर बोझ डाल रही हैं जब वे सबसे कमजोर हैं।
Lyft के एक प्रवक्ता ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि वे बेसेरा के साथ काम करेंगे।
"कैलिफ़ोर्निया की नवप्रवर्तन अर्थव्यवस्था के सभी लाभों को अधिक से अधिक श्रमिकों तक पहुँचाने के लिए हम राज्य भर के अटॉर्नी जनरल और मेयरों के साथ काम करने की आशा कर रहे हैं।" यह संभव है, खासकर इस समय के दौरान जब सस्ती स्वास्थ्य देखभाल और अन्य लाभों तक पहुंच के साथ अच्छी नौकरियों का सृजन पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है, ”प्रवक्ता ने कहा। कहा।
मुकदमे पर टिप्पणी करने के लिए डिजिटल ट्रेंड्स ने भी उबर से संपर्क किया। जब हम वापस सुनेंगे तो हम इस कहानी को अपडेट करेंगे।
लिफ़्ट और उबर पहले असेंबली बिल 5 पर अपनी असहमति के बारे में मुखर रहे हैं। दोनों राइडशेयर कंपनियां अगस्त में डोर डैश के साथ जुड़ गईं और खर्च किया एक मतपत्र पहल के लिए $90 मिलियन इसका उद्देश्य उन्हें बिल से छूट देना था, जिसे अंततः अस्वीकार कर दिया गया।
असेंबली बिल 5 पर सितंबर में हस्ताक्षर कर कानून बनाया गया और आधिकारिक तौर पर 1 जनवरी को प्रभावी हुआ।
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