लिफ़्ट ने राज्य के एक कानून के जवाब में गुरुवार रात कैलिफ़ोर्निया में अपना परिचालन बंद करने की योजना बनाई, जो उसे ऐसा करने के लिए बाध्य करता है अपने ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में पुनः वर्गीकृत करें, लेकिन अपील अदालत के न्यायाधीश द्वारा दिए गए आपातकालीन स्थगन का मतलब है कि ऐप लाइव रहेगा अभी के लिए।
राइडशेयरिंग कंपनी ने रात 11:59 बजे ऐप को निलंबित करने की योजना बनाई थी। कानून के कारण पीटी की आवश्यकता है Lyft और Uber जैसी कंपनियाँ अनुबंधित ड्राइवरों को नियमित कर्मचारियों के रूप में गिनें और उन्हें प्रदान करें फ़ायदे।
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लिफ़्ट और उबर दोनों ने धमकी दी थी कि यदि कानून को अवरुद्ध करने वाले उनके कानूनी अनुरोध को स्वीकार नहीं किया गया तो वे बंद कर देंगे।
उबर के एक प्रवक्ता ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि बंद करने या न करने के संबंध में उसके पास साझा करने के लिए कुछ भी नहीं है, लेकिन वे अपने ड्राइवरों को सड़क पर रखने के लिए काम कर रहे हैं।
उबर के एक प्रवक्ता ने कहा, "अधिकांश ड्राइवर स्वतंत्र रूप से काम करना चाहते हैं और हमने यह सुनिश्चित करने के लिए पहले ही अपने ऐप में महत्वपूर्ण बदलाव कर दिए हैं कि यह कैलिफोर्निया कानून के तहत बना रहे।" "जब 30 लाख से अधिक कैलिफ़ोर्नियावासी बिना नौकरी के हैं, तो हमारे निर्वाचित नेताओं को काम पैदा करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, न कि आर्थिक मंदी के दौरान पूरे उद्योग को बंद करने की कोशिश करना चाहिए।"
लिफ़्ट ने अपने बयान में कहा कि उसने न्यूनतम आय गारंटी और स्वास्थ्य देखभाल जैसे लाभों का समर्थन किया है सब्सिडी के साथ-साथ "स्वतंत्र ठेकेदारों के लचीलेपन और नियंत्रण को बनाए रखने" की भी वकालत की गई आनंद लेना।"
लिफ़्ट ने कहा, "यह कुछ ऐसा है जिसे ड्राइवरों ने हमें बार-बार बताया है कि वे क्या चाहते हैं।" “इसके बजाय, सैक्रामेंटो के राजनेता जिस पर जोर दे रहे हैं वह एक रोजगार मॉडल है जिसका 5 में से 4 ड्राइवर समर्थन नहीं करते हैं। इस बदलाव के लिए पूरे बिजनेस मॉडल में आमूल-चूल बदलाव की भी आवश्यकता होगी - यह कोई ऐसा स्विच नहीं है जिसे रातोंरात पलटा जा सके।'
कथित तौर पर उबर और लिफ़्ट दोनों इस पर विचार कर रहे हैं फ्रैंचाइज़ बिजनेस मॉडल अपनाना जो वाहन बेड़े संचालकों को उनके ब्रांड का लाइसेंस देगा। एक स्वतंत्र स्वामित्व वाली फ्रैंचाइज़ी जैसा मॉडल अपनाने से, उबर और लिफ़्ट का अपने ड्राइवरों पर पूर्ण नियंत्रण नहीं होगा।
उबर और लिफ़्ट कैलिफ़ोर्निया में अपने ड्राइवरों को एक नए के तहत ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत नहीं कर सकते हैं गिग इकॉनमी कानून इसे असेंबली बिल 5 के नाम से जाना जाता है जो इस साल की शुरुआत में लागू हुआ। नए कानून के तहत, ठेकेदार न्यूनतम वेतन आवश्यकताओं, स्वास्थ्य लाभ और सामाजिक सुरक्षा जैसी बुनियादी सुरक्षा के लिए पात्र हैं।
कंपनियां नवंबर में प्रस्ताव 22 नामक एक मतपत्र पहल के माध्यम से बिल को पलटने की उम्मीद कर रही हैं। अपने बयान में, लिफ़्ट ने सवारों को प्रस्ताव 22 का समर्थन करने के लिए प्रेरित किया। कंपनी ने कहा, "हमारा मानना है कि मतदाताओं को फैसला करना चाहिए।"
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