कथित तौर पर उबर और लिफ़्ट अपने अनुबंधित ड्राइवरों को पूर्णकालिक कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत करने के विकल्प के रूप में कैलिफोर्निया में एक फ्रैंचाइज़ मॉडल अपनाने पर विचार कर रहे हैं।
न्यूयॉर्क टाइम्स की रिपोर्ट दोनों राइडशेयरिंग कंपनियां अपने ब्रांडों को फ्रेंचाइजी जैसे मॉडल में वाहन बेड़े ऑपरेटरों को लाइसेंस देने पर "गंभीरता से चर्चा" कर रही हैं। नए बिज़नेस मॉडल का परिणाम कंपनियों द्वारा चकमा देने की कोशिश से होता है गिग इकॉनमी कानून इसके लिए ऐप-आधारित कंपनियों को ठेकेदारों को नियमित कर्मचारियों के समान वर्गीकृत करने की आवश्यकता होती है।
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एक स्वतंत्र स्वामित्व वाली फ्रैंचाइज़ी जैसा मॉडल अपनाने से, उबर और लिफ़्ट का अपने ड्राइवरों पर पूर्ण नियंत्रण नहीं होगा। टाइम्स के अनुसार, लिफ़्ट ने कथित तौर पर अपने निदेशक मंडल के साथ इस विचार पर पहले ही चर्चा कर ली है।
लिफ़्ट की प्रवक्ता जूली वुड ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि वे एक ऐसे व्यवसाय मॉडल का समर्थन करते हैं जो ठेकेदारों को स्वतंत्र श्रमिकों के रूप में रखता है।
"हमने वैकल्पिक मॉडल पर ध्यान दिया है, और जो ड्राइवरों के लिए सबसे अच्छा काम करेगा वह वही है जिसका हम मतपत्र में समर्थन कर रहे हैं - वे स्वतंत्र रहें और अतिरिक्त स्वास्थ्य देखभाल लाभ और कमाई की गारंटी प्राप्त करते हुए जब चाहें काम कर सकें,'' वुड कहा।
डिजिटल ट्रेंड्स ने भी रिपोर्ट पर टिप्पणी करने के लिए उबर से संपर्क किया। जब हम वापस सुनेंगे तो हम इस कहानी को अपडेट करेंगे।
यह रिपोर्ट दोनों कंपनियों द्वारा यह कहे जाने के एक सप्ताह बाद आई है कैलिफ़ोर्निया में अपने ऐप्स अस्थायी रूप से बंद कर देंगे यदि उन्हें ड्राइवरों को स्वतंत्र श्रमिकों के रूप में वर्गीकृत करने के लिए मजबूर किया गया।
पिछले सप्ताह के प्रारंभिक निषेधाज्ञा में उबर और लिफ़्ट को इस साल की शुरुआत में लागू हुए असेंबली बिल 5 कानून के तहत कैलिफ़ोर्निया में अपने ड्राइवरों को ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत करना बंद करने की आवश्यकता है। नए कानून के तहत, ठेकेदार न्यूनतम वेतन आवश्यकताओं, स्वास्थ्य लाभ और सामाजिक सुरक्षा जैसी बुनियादी सुरक्षा के लिए पात्र हैं।
दोनों कंपनियों को इस सप्ताह निषेधाज्ञा के खिलाफ अपील करनी होगी या परिणाम भुगतने होंगे, जिसमें तक शामिल हैं प्रत्येक उल्लंघन के लिए $2,500 और नागरिक दंड जो करोड़ों डॉलर तक पहुंच सकता है।
"अगर अदालत पुनर्विचार नहीं करती है, तो कैलिफ़ोर्निया में, यह विश्वास करना कठिन है कि हम अपना स्थान बदल पाएंगे उबर के सीईओ दारा खोसरोशाही ने एमएसएनबीसी पर एक साक्षात्कार के दौरान कहा, "जल्दी से पूर्णकालिक रोजगार के लिए मॉडल तैयार करें।" सप्ताह।
लिफ़्ट के सीईओ लोगन ग्रीन ने पिछले सप्ताह खोसरोशाही के बयानों को दोहराते हुए कहा, "अगर यहां हमारे प्रयास सफल नहीं हुए तो यह हमें कैलिफ़ोर्निया में परिचालन निलंबित करने के लिए मजबूर करेगा। सौभाग्य से, कैलिफ़ोर्निया के मतदाता नवंबर में प्रस्ताव 22 पर हाँ में मतदान करके अपनी आवाज़ सुन सकते हैं।
कैलिफ़ोर्निया में प्रस्ताव 22 विधानसभा विधेयक 5 को प्रभावी ढंग से निरस्त कर देगा। दोनों राइडशेयरिंग कंपनियों ने प्रोप 22 के समर्थन में लाखों डॉलर खर्च किए हैं।
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