इलेक्ट्रिक कार के प्रमुख वादों में से एक यह तथ्य है कि यह आपका पैसा बचाएगी, कम से कम जब ईंधन की लागत की बात आती है। हाल के दिनों में गैसोलीन की कीमतों में वृद्धि के साथ यह पहले से कहीं अधिक सच है, जिससे आपकी कार के मॉडल के आधार पर एक टैंक पर $100 या अधिक खर्च करना बहुत आसान हो गया है। लेकिन शायद इलेक्ट्रिक कारों के बारे में एक बड़ी ग़लतफ़हमी यह है कि वे मुफ़्त नहीं हैं। यह सही है, आपको अपनी कार को चार्ज करने के लिए अभी भी भुगतान करना होगा।
लेकिन वास्तव में कितना? खैर, यह मौलिक रूप से भिन्न होता है। आपके चार्जर का स्थान, आप जिस कार को चला रहे हैं, और भी बहुत कुछ जैसी चीज़ें इस बात पर प्रभाव डाल सकती हैं कि कार को चार्ज करने में कितना खर्च आता है।
बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ 40 से अधिक वर्षों से सम्मानित जर्मन ऑटोमेकर का प्रमुख रहा है, लेकिन अपने नवीनतम रीडिज़ाइन के साथ, बीएमडब्ल्यू चीजों को एक नई और विद्युतीकरण - दिशा में ले जा रहा है।
2023 बीएमडब्ल्यू i7 xDrive60 (या संक्षेप में i7) मॉडल के इतिहास में पहली ऑल-इलेक्ट्रिक 7 सीरीज़ है। यह ल्यूसिड एयर, टेस्ला मॉडल एस और लंबे समय से बीएमडब्ल्यू प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस सेडान जैसी इलेक्ट्रिक लक्जरी सेडान के खिलाफ स्थित है। लेकिन बीएमडब्ल्यू ने अमीरों के लिए अपने इलेक्ट्रिक रथ के साथ एक अलग दृष्टिकोण अपनाया।
क्योंकि जबकि अन्य ईवी क्लीन-शीट डिज़ाइन पर आधारित हैं, i7 कार का सिर्फ एक संस्करण है जो दहन इंजन के साथ जारी है। यह स्टाइलिंग और तकनीक साझा करता है - जिसमें उपलब्ध फोल्ड-डाउन, रियर-सीट वाइडस्क्रीन मॉनिटर - आंतरिक-दहन 7 सीरीज मॉडल के साथ शामिल है। इसलिए यह ईवी खरीदारों के लिए विलासिता के लिए एक अधिक पारंपरिक दृष्टिकोण प्रदान करता है जो प्रणोदन की विधि को छोड़कर अपनी कारों के बारे में कुछ भी बदलना नहीं चाहते हैं।
उन खरीदारों को थोड़ा सा प्रीमियम भी देना होगा। i7 की शुरुआती कीमत $120,295 है, जबकि 760i xDrive की कीमत $114,595 है, जो नई पीढ़ी का पहला गैसोलीन 7 सीरीज मॉडल है। बीएमडब्लू ने लॉन्च के कुछ समय बाद $94,295 में एक कम महंगा गैसोलीन 740आई पेश करने की भी योजना बनाई है। लेकिन जब आप एक नई कार पर इतना अधिक खर्च कर रहे हैं, तो यह कोई बड़ा अंतर नहीं है।
डिज़ाइन और इंटीरियर
नई 7 सीरीज़ - और विस्तार से i7 - बीएमडब्ल्यू के नए फ्रंट-एंड के कारण निश्चित रूप से विवादास्पद साबित होगी स्टाइलिंग, जो निश्चित रूप से इंटरनेट मीम्स को बढ़ावा देने के लिए एक विशाल ग्रिल और अजीब दिखने वाले दो-स्तरीय को जोड़ती है हेडलाइट्स उपलब्ध ब्लैक-आउट फ्रंट-एंड उपचार द्वारा प्रभाव को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया जाता है, जिससे ऐसा लगता है कि हिस्से गायब हैं।
वे स्टाइलिंग तत्व गैसोलीन 7 सीरीज़ मॉडल से i7 तक चलते हैं, जैसा कि हल्क जैसा बॉडी शेल है, जो कि है एक सेडान के लिए असामान्य रूप से लंबा, हुड और पीछे के बम्पर पर सीढ़ियों की आवश्यकता होती है ताकि उन्हें मोटे मध्य भाग के साथ मिश्रित किया जा सके शरीर। i7 में एक लंबा फैला हुआ हुड भी बरकरार है, जो गैसोलीन 7 सीरीज मॉडल में इंजन लगाने के लिए आवश्यक है, लेकिन यहां यह सिर्फ एक प्रभाव है।
बीएमडब्ल्यू का दावा है कि i7 उन खरीदारों को पसंद आएगा जो पहले एक पारंपरिक लक्जरी सेडान चाहते हैं और दूसरे ईवी। निष्पक्ष होने के लिए, i7 सुव्यवस्थित मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस सेडान और ल्यूसिड एयर, या ग्रिल-लेस टेस्ला मॉडल एस की तुलना में कहीं अधिक पारंपरिक दिखने वाला है। लेकिन उनमें से कुछ काम अन्य क्षेत्रों में बीएमडब्ल्यू के अपरंपरागत डिजाइन विकल्पों द्वारा पूर्ववत कर दिए गए हैं, जो परंपरावादियों को भी पसंद नहीं आ सकते हैं।
बीएमडब्ल्यू की नई फ्रंट-एंड स्टाइलिंग के कारण i7 निश्चित रूप से विवादास्पद साबित होगा।
जीप 2025 के अंत तक उत्तरी अमेरिका और यूरोप के लिए चार इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करेगी, जिनमें से कम से कम दो अमेरिका में आएंगी, वाहन निर्माता ने गुरुवार को पुष्टि की। जबकि जीप के लाइनअप में कुछ प्लग-इन हाइब्रिड हैं, ये ब्रांड के पहले पूर्ण-इलेक्ट्रिक मॉडल होंगे।
लॉन्च होने वाले इन मॉडलों में से पहला जीप रिकॉन होगा, जिसका उत्पादन 2024 में शुरू होने वाला है, आरक्षण 2023 की शुरुआत में शुरू होगा। हालांकि यह अगले साल तक पूरी तरह से सामने नहीं आएगा, लेकिन जीप ने पुष्टि की है कि रिकॉन में मौजूदा जीप रैंगलर के समान "वन-टच पावर टॉप, हटाने योग्य दरवाजे और ग्लास" होंगे। उत्तरी अमेरिका में जीप ब्रांड के प्रमुख जिम मॉरिसन ने विद्युतीकरण योजना की प्रस्तुति के दौरान कहा, हालांकि यह रैंगलर की जगह नहीं लेता है, लेकिन यह निश्चित रूप से प्रतिष्ठित ऑफ-रोडर से प्रेरित है।
