जब यह 2014 डेट्रॉइट ऑटो शो में शुरू हुआ, तो इनफिनिटी Q50 ईओ रूज अवधारणा बिल्कुल सही नुस्खा लग रहा था। का संयोजन निसान जीटी-आर की हिम्मत इनफिनिटी की छोटी लग्जरी सेडान की बॉडी के साथ, ईओ रूज ऑडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, कैडिलैक, लेक्सस और वोल्वो की लग्जरी हॉट रॉड्स का जोरदार जवाब थी।
चूँकि इस पर सब कुछ उत्पादन घटकों पर आधारित था, इसलिए ऐसा भी लग रहा था कि यह ईओ रूज है अंततः शोरूम तक पहुंच जाएगा. और इनफिनिटी ने कुछ समय के लिए एक प्रोटोटाइप का प्रदर्शन किया, हालाँकि अब हमें पता चला है कि यह स्पष्ट रूप से कुछ और करने की योजना नहीं बना रहा है। इनफिनिटी के उपाध्यक्ष फ्रेंकोइस गौपिल डी बोउइल ने बताया कि ईओ रूज मर चुका है कार 2015 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में एक साक्षात्कार में पत्रिका।
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“यह बहुत महंगा था। बस यही था,'' बोउइल ने कहा। उन्होंने कहा कि कार निर्माता ने बिक्री पूर्वानुमानों को देखा, और निर्णय लिया कि इस विशेषीकृत मॉडल को उत्पादन में लगाना निवेश के लायक नहीं है।
Eau Rouge का मुख्य विक्रय बिंदु यह था कि इसमें GT-R से 3.8-लीटर, ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 का उपयोग किया गया था, जो भेज रहा था निसान के परिष्कृत ऑल-व्हील ड्राइव के माध्यम से पहियों को 560 हॉर्स पावर और 442 पाउंड-फीट टॉर्क प्रणाली। लेकिन इनमें से कोई भी घटक निर्माण के लिए विशेष रूप से सस्ता नहीं है। जीटी-आर इंजनों को समर्पित बिल्डरों द्वारा एक साफ कमरे में हाथ से इकट्ठा किया जाता है, जो इस काम के लिए वर्षों प्रशिक्षण लेते हैं।
$100,000, सीमित-उत्पादन वाली सुपरकार में यह ठीक हो सकता है, लेकिन दूसरा मॉडल पेश करके वॉल्यूम जोड़ने से चीजें जटिल हो सकती हैं। मर्सिडीज-बेंज अपने हाथ से निर्मित एएमजी इंजनों के उत्पादन को बड़े पैमाने पर बढ़ाने में कामयाब रही है, लेकिन जरूरी नहीं कि यह एक चाल है जो हर कार निर्माता के लिए समझ में आती है।
इनफिनिटी और इसके प्रायोजक रेड बुल रेसिंग फॉर्मूला वन टीम के बीच संबंधों में खटास ने जीटी-आर-संचालित क्यू50 के प्रति उत्साह को भी कम कर दिया होगा। कार का नाम बेल्जियम के स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स सर्किट के एक प्रसिद्ध कोने और इनफिनिटी के नाम पर रखा गया है रेड बुल के साथ संबंध पर प्रकाश डाला प्रमोशन में.
लेकिन वह तब था जब रेड बुल F1 पर हावी था। अब टीम संघर्ष कर रही है, और यह है इनफिनिटी की मूल कंपनी रेनॉल्ट द्वारा आपूर्ति किए गए हाइब्रिड पावरट्रेन को दोष देना इसकी सफलता की कमी के लिए. इनफिनिटी और रेड बुल के बीच विभाजन की संभावना प्रतीत होती है, जिससे Q50 Eau Rouge का F1 अर्थ ब्रांड के लिए समस्याग्रस्त हो जाएगा।
हालाँकि Eau Rouge ख़त्म हो चुकी है, Infiniti अभी भी एक स्पोर्टियर Q50 बना सकती है। वीपी बौइले ने कहा कि इनफिनिटी एएमजी या बीएमडब्ल्यू एम की तर्ज पर एक प्रदर्शन उप-ब्रांड पर विचार कर रही है, और उच्च प्रदर्शन वाले डीजल से लेकर स्ट्रिप्ड-डाउन लाइटवेट तक सब कुछ विचाराधीन है।
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