2021 फोर्ड मस्टैंग मच ई इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर रेंज, मूल्य निर्धारण, तस्वीरें

फोर्ड को उम्मीद थी कि एक साल पहले घोषित मस्टैंग-प्रेरित इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर को 17 नवंबर को इसकी आधिकारिक शुरुआत तक गुप्त रखा जाएगा, लेकिन एक लीक ने समय से पहले ही मॉडल का पूरी तरह से खुलासा कर दिया है। मस्टैंग मच ई नाम की यह चार दरवाजों वाली पीपल-मूवर आगामी कार के समान सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करेगी टेस्ला मॉडल वाई जब यह शोरूम में पहुंचना शुरू होता है।

फोर्ड पहले भी ईवी में हाथ आजमा चुकी है; यह पुराना है बैटरी चालित फोकस कई बाज़ारों में, और इसने 1990 के दशक के दौरान इलेक्ट्रिक रेंजर पिकअप के साथ प्रयोग किया, लेकिन ये मौजूदा, गैसोलीन-संचालित मॉडल पर आधारित कम मात्रा वाले वाहन थे। मस्टैंग मच ई को शुरुआत से ही इलेक्ट्रिक ड्राइविंग को ध्यान में रखकर विकसित किया गया था, और यह दिखाता है।

यह क्या है?

मस्टैंग-प्रेरित और मस्टैंग-आधारित के बीच अंतर करना महत्वपूर्ण है। नाम में "मस्टैंग" होने के बावजूद, इस बात का कोई सबूत नहीं है कि मस्टैंग मच-ई कारें किसी भी प्रमुख घटक को साझा करेंगी

वास्तविक मस्टैंग. फोर्ड के वीडियो में बताया गया है कि इंजीनियर ड्राइविंग आनंद को ध्यान में रखते हुए क्रॉसओवर को ट्यून कर रहे हैं, और वे इसे डायल करने के लिए 3डी सिमुलेटर का उपयोग कर रहे हैं, इसलिए हो सकता है कि मस्टैंग कनेक्शन यहीं से आता हो। इसका फ्रंट-एंड डिज़ाइन स्टाइलिंग संकेत उधार लेता है प्रतीकात्मक टट्टू कार, जिसमें तेज हेडलाइट्स और एक भारी मूर्तिकला वाला हुड शामिल है। स्पष्ट रियर फेंडर और टेललाइट्स का आकार भी हमें मस्टैंग की याद दिलाता है। दृष्टिगत रूप से, दोनों मॉडलों के बीच संबंध निश्चित रूप से है।

फोर्ड ने इंफोटेनमेंट सिस्टम को प्रदर्शित करने के लिए डैशबोर्ड पर एक विशाल, पोर्ट्रेट-उन्मुख टचस्क्रीन लगाई। यह टेस्ला-एस्क लेआउट आमतौर पर केबिन में पाए जाने वाले अधिकांश बटन, नॉब और स्विच को बदल देता है। स्टीयरिंग व्हील के पीछे स्थापित दूसरी स्क्रीन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की जगह लेती है, इसलिए यह कार और उसके आसपास के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी दिखाती है। जबकि पूरा इंटीरियर छिपा हुआ है, फोर्ड ने बताया कि इलेक्ट्रिक होने से उसे आगे के पहियों के ऊपर एक छोटा, 4.8-क्यूबिक-फुट ट्रंक बनाने की अनुमति मिली। इसमें एक ड्रेन प्लग है, जिससे आप इसका उपयोग अपने गंदे कैंपिंग गियर को बंद करने के लिए कर सकते हैं, या इसे कूलर में बदल सकते हैं।

नीचे क्या है?

मैक ई के विनिर्देश थे एक उत्साही मंच के सदस्य द्वारा उजागर किया गया जिन्होंने फोर्ड वेबसाइट के बारे में पता लगाया। स्क्रीनशॉट से पता चलता है कि रेंज को क्रमशः सेलेक्ट, कैलिफ़ोर्निया रूट 1, प्रीमियम, फर्स्ट एडिशन और जीटी नामक पांच मॉडलों में विभाजित किया गया है। एंट्री-लेवल मॉडल एक इलेक्ट्रिक मोटर और रियर-व्हील ड्राइव, या दो इलेक्ट्रिक मोटर और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है। दोनों वेरिएंट 255 हॉर्स पावर की पेशकश करते हैं, हालांकि उनका टॉर्क आउटपुट क्रमशः 306 और 429 पाउंड-फीट है। जिन खरीदारों को रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल मिलता है, उनके पास खेलने के लिए 230 मील तक की रेंज होती है, जबकि जिन्हें ऑल-व्हील ड्राइव की आवश्यकता होती है, वे एक बार चार्ज करने पर 210 मील से अधिक ड्राइव नहीं कर पाएंगे।

केवल रियर-व्हील ड्राइव कैलिफ़ोर्निया रूट 1 मॉडल में 282 एचपी, 306 एलबी-फीट है। टॉर्क का, 300-मील की रेंज, और एक स्टॉप से ​​60 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में इसे लगभग 6.5 सेकंड लगते हैं, जो इसे सेलेक्ट की तुलना में दूसरा धीमा बनाता है।

मिड-रेंज प्रीमियम ट्रिम सबसे जटिल है क्योंकि यह रियर-व्हील ड्राइव, ऑल-व्हील ड्राइव, स्टैंडर्ड रेंज और विस्तारित रेंज वेरिएंट में पेश किया जाता है। ड्राइवट्रेन प्रकार की परवाह किए बिना मानक रेंज मॉडल को 255 एचपी मिलता है। विस्तारित रेंज रियर-व्हील ड्राइव के साथ 282 एचपी और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 333 एचपी प्रदान करती है। रेंज 210 से 300 मील तक होती है। उपयोग की गई बैटरी के प्रकार के बारे में जानकारी प्रदान नहीं की गई है; यह संभवतः लिथियम-आयन पैक है, जो उद्योग में आदर्श है।

केवल सीमित समय के लिए उपलब्ध, पहले संस्करण में विस्तारित रेंज बैटरी पैक, ऑल-व्हील ड्राइव, 333 एचपी और 429 एलबी-फीट मिलता है। टॉर्क का. अधिकतम ड्राइविंग रेंज 270 मील पर जांच की जाती है, और 60 तक पहुंचने में लगभग 5.5 सेकंड लगते हैं। अंत में, मैक ई जीटी थोड़ा पहेली जैसा है, क्योंकि फोर्ड ने अभी तक अपनी अश्वशक्ति और टॉर्क आउटपुट की घोषणा नहीं की है। हम जानते हैं कि यह ऑल-व्हील ड्राइव है, इसमें चार सेकंड से कम समय में शून्य से 60 मील प्रति घंटे का समय लगता है और इसकी रेंज 250 मील है। ध्यान रखें कि उपरोक्त सभी विशिष्टताएँ कार के लॉन्च होने से पहले के महीनों में बदल सकती हैं।

यह निश्चित है कि मस्टैंग मच ई मालिकों को इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क तक पहुंच का भुगतान करना होगा फोर्डपास चार्जिंग नेटवर्क के माध्यम से, जो विभिन्न प्रदाताओं द्वारा 12,000 स्टेशनों के मालिकों पर 35,000 प्लग का समूह बनाता है अमेरिका. इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के 150 किलोवाट चार्जर में से एक का उपयोग करने से बैटरी पैक 10 मिनट में 47 मील की रेंज में बंद हो जाएगा। 10% से 80% तक जाने में लगभग 45 मिनट लगेंगे, फोर्ड के अनुसार.

मैं इसे कब खरीद सकता हूँ?

ग्राहक 17 नवंबर को मैक ई के कवर टूटने के तुरंत बाद $500 की वापसीयोग्य जमा राशि जमा कर सकेंगे। ध्यान रखें कि, जैसा कि आम तौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में होता है, मस्टैंग मच ई सस्ता नहीं है। चुनिंदा ट्रिम स्तर के लिए मूल्य निर्धारण $43,895 से शुरू होता है, हालांकि योग्य खरीदार $7,500 संघीय कर क्रेडिट का दावा कर सकते हैं जो उस आंकड़े को घटाकर $36,395 कर देता है। प्रीमियम, कैलिफ़ोर्निया रूट 1, प्रथम संस्करण और जीटी मॉडल की कीमत $50,600, $52,400, $59,900, और $60,500 है। क्रमशः, उपरोक्त प्रोत्साहन (और एक गंतव्य शुल्क, जो अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है) प्राप्त करने से पहले में सकारात्मक असर।

डिलीवरी 2020 के अंत में शुरू होगी, हालांकि सेलेक्ट, कैलिफ़ोर्निया रूट 1 और जीटी मॉडल 2021 की शुरुआत तक उपलब्ध नहीं होंगे। मैक-ई अंततः एक से जुड़ जाएगा इलेक्ट्रिक फोर्ड F-150 पिकअप ट्रक, और एक मॉडल के साथ सह-विकसित स्टार्टअप रिवियन. एक फोर्ड मॉडल पर आधारित वोक्सवैगन की एमईबी प्लेटफ़ॉर्म की भी योजना बनाई गई है, लेकिन इसे यू.एस. में नहीं बेचा जा सकता है।

यदि आप अभिनेता इदरीस एल्बा को व्यक्तिगत रूप से मस्टैंग मच ई का अनावरण देखने के लिए लॉस एंजिल्स की यात्रा नहीं कर सकते हैं, तो आप फोर्ड के शो को स्ट्रीम कर पाएंगे। यूट्यूब, फेसबुक, और ट्विटर चैनल.

15 नवंबर, 2019 को अपडेट किया गया: लीक हुई जानकारी जोड़ी गई।

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