घरेलू अमेरिकी यात्रा के लिए, बजट एयरलाइंस आम और लोकप्रिय हैं। ये "नो फ्रिल्स" वाहक आम तौर पर विभिन्न मूल्य स्तरों की पेशकश करते हैं, सस्ते बेसमेंट किराए का विज्ञापन करते हैं, माध्यमिक हवाई अड्डों की सेवा करते हैं, पॉइंट-टू-पॉइंट संचालित करते हैं (बनाम एक के माध्यम से कनेक्ट करना) हब), कम लेगरूम के साथ सेवा की एक श्रेणी है, और लगभग हर चीज के लिए शुल्क लेते हैं, जैसे सीट असाइनमेंट, जल्दी बोर्डिंग, भोजन और पेय, चेक किया हुआ सामान, कंबल, वगैरह।
उस अवधारणा को अपनाएं, लेकिन यात्रा में कई घंटे और जोड़ें, और आपको जो मिलेगा वह लंबी दूरी की एलसीसी है। पुराने वाहकों के विपरीत, ये अंतर्राष्ट्रीय ऑपरेटर कम किराए के साथ ग्राहकों को आकर्षित करते हैं, और फिर अतिरिक्त किराये पर बेचते हैं।
बड़े वाहक पारंपरिक रूप से ट्रांस-महासागरीय उड़ानों पर हावी रहे हैं, और टिकट आम तौर पर अधिक महंगे होते हैं, लेकिन इसमें वृद्धि हुई है कम कड़े सरकारी नियमों और बोइंग के 787 जैसे अधिक कुशल लंबी दूरी के विमानों की बदौलत लंबी दूरी के एलसीसी में ड्रीमलाइनर.
जबकि छूट मॉडल छोटी उड़ानों के लिए ठीक है, यह उन लोगों के लिए एक अलग कहानी हो सकती है जो नौ घंटे (मार्ग के आधार पर अधिक या कम) तक लंबे हो सकते हैं। शेड्यूल और गंतव्य गैर-अवकाश यात्रियों को पसंद नहीं आ सकते हैं, जो लचीलेपन, सुविधा और सुविधाओं की इच्छा रखते हैं। और, एलसीसी हमेशा सबसे सस्ते नहीं होते हैं, इसलिए इसका उपयोग करना एक अच्छा विचार है गूगल उड़ानें, कश्ती, या हूपर कुछ मूल्य तुलना करने के लिए.
हालाँकि, राज्य में एलसीसी की लोकप्रियता के साथ-साथ विरासत वाहकों द्वारा लागू किए गए कई शुल्कों के कारण, बजट यात्री कम सुविधाओं के आदी हो गए हैं। बैग चेक करने के लिए भुगतान कर रहे हैं? जिसे एक दशक पहले विधर्म माना जाता था उसे अब कई यात्री (अनिच्छा के साथ) स्वीकार कर लेते हैं।
हमारी सबसे हालिया लंबी यात्रा के बारे में सोचते हुए, मानार्थ भोजन, उड़ान के दौरान मनोरंजन के बिना आधे दिन की उड़ान की कल्पना करना कठिन है। और वाई-फ़ाई. यही कारण है कि हम सोचते हैं कि जब अंतरराष्ट्रीय यात्रा की बात आती है, विशेषकर उनके गंतव्यों की बात आती है तो विरासत वाहकों के पास अभी भी एक स्थान है सेवा करना। हालाँकि, जैसे-जैसे उपभोक्ता भावना विकसित होती है और विरासत वाहक अपने एलसीसी समकक्षों की नकल करना जारी रखते हैं - जैसा कि हमने नए के साथ देखा है अमेरिकी, डेल्टा और यूनाइटेड द्वारा शुरू किए गए प्रतिबंधात्मक "बुनियादी अर्थव्यवस्था" किराए - अगर एलसीसी मॉडल नया बन जाए तो हमें आश्चर्य नहीं होगा आदर्श.
तकनीकी दृष्टिकोण से, ये बजट वाहक पूरी तरह से नो-फ्रिल्स नहीं हैं। कुछ एयरलाइंस उड़ान के दौरान मनोरंजन, पावर आउटलेट या यहां तक कि वाई-फाई की पेशकश करती हैं। तकनीक की समझ रखने वालों के लिए, तंग सीट पर बैठकर लंबी उड़ान सहने के लिए यह पर्याप्त हो सकता है।
यहां पांच अंतर्राष्ट्रीय छूट वाहक हैं जो समाचार बना रहे हैं, और पेश की गई ऑनबोर्ड तकनीक पर एक नज़र डालें।
ऑनबोर्ड तकनीक: इनफ़्लाइट मनोरंजन (मोबाइल टैबलेट के माध्यम से, कोच में शुल्क के लिए); सभी उड़ानों पर उपलब्ध नहीं), सीट में बिजली (केवल बिजनेस क्लास)।
एयरएशिया के लॉन्ग-हॉल डिवीजन, एयरएशिया एक्स ने जनवरी में घोषणा की कि उसे फेडरल से मंजूरी मिल गई है विमानन प्राधिकरण एशिया से अमेरिका के लिए उड़ानें संचालित करेगा - ऐसा करने वाला यह पहला एशियाई एलसीसी है कंपनी। एयरएशिया एक्स ने 28 जून, 2017 को होनोलूलू, हवाई और कुआलालंपुर, मलेशिया के बीच ओसाका, जापान में एक कनेक्शन के साथ सप्ताह में चार बार सेवा शुरू करने की योजना बनाई है। प्रारंभिक एकतरफ़ा किराया $99 जितना कम था। हालाँकि नियमित किराया अधिक होगा, एक त्वरित खोज से पता चला कि किराया अभी भी होनोलूलू-ओसाका मार्ग पर उड़ान भरने वाले प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम महंगा है।
यह मार्ग संभवतः जापानी छुट्टियों पर जाने वालों को पसंद आएगा, क्योंकि हवाई एक लोकप्रिय अवकाश स्थल है। हालाँकि, एयरएशिया एक्स की नज़र कुछ समय से अमेरिकी मुख्य भूमि पर है। वाहक का कहना है कि वह अपनी विस्तार योजनाओं के हिस्से के रूप में अन्य राज्यों पर विचार कर रहा है। ट्रांस-पैसिफ़िक मार्ग उड़ान के लिए सबसे महंगे हैं, और इसलिए उन्हें संचालित करने वाली एयरलाइनों के लिए लाभदायक हैं। यदि एयरएशिया एक्स राज्यों में कम किराए ला सकता है, तो यह पारंपरिक लंबी दूरी की वाहकों को बराबरी के लिए मजबूर कर सकता है। (क्या एयरएशिया एक्स लाभ कमा सकता है, यह एक अलग कहानी है।) अभी के लिए, ट्रांस-पैसिफ़िक उड़ानें विरासत वाहकों का गढ़ बनी रहेंगी।
एयरएशिया एक्स उन्हें पैक करता है: इसके एयरबस ए330-300 विमानों में 365 कोच के यात्री बैठते हैं। हर सुविधा एक शुल्क के साथ आती है: पसंदीदा बैठने की जगह (हम विमान के पीछे की ओर जुड़वां सीटों की सलाह देते हैं), भोजन, और जाँच बैगेज, इनफ़्लाइट मनोरंजन एक मोबाइल टैबलेट के माध्यम से प्रदान किया जाता है, हालाँकि, एयरएशिया एक्स ने यह घोषणा नहीं की है कि इसे नए पर पेश किया जाएगा या नहीं मार्ग। वाई-फ़ाई कोई विकल्प नहीं है.
12 प्रीमियम फ़्लैटबेड सीटों में से एक के लिए ख़र्च और सब कुछ काफी हद तक शामिल है, साथ ही कुछ अतिरिक्त सुविधाएँ भी।
ऑनबोर्ड तकनीक: हर सीट पर यूएसबी पावर, एसी पावर (प्रीमियम केबिन), इनफ्लाइट मनोरंजन के साथ सीटबैक डिस्प्ले, वाई-फाई
यूरोविंग्स नाम अमेरिकियों के लिए इसकी मूल कंपनी, लुफ्थांसा जितना परिचित नहीं हो सकता है। एक बार एक क्षेत्रीय वाहक, यूरोविंग्स ने जर्मनी के कोलोन में अपने बेस से अमेरिका में मुख्य रूप से अवकाश स्थलों के लिए सेवा के साथ एलसीसी में बदलाव किया है। उदाहरण के लिए, मियामी के लिए एकतरफ़ा कीमतें 140 यूरो से शुरू होती हैं।
यूरोविंग्स अपने एयरबस A330-200 में मुख्य केबिन (289 सीटें) को प्रत्येक पंक्ति में दो-चार-दो लेआउट के साथ कॉन्फ़िगर करता है। 21 रिक्लाइनर सीटों वाला एक छोटा बिजनेस क्लास केबिन है। जब तकनीकी सुविधाओं की बात आती है, तो यात्रियों को प्रत्येक सीट पर एक यूएसबी पोर्ट मिलेगा (प्रीमियम सीटों में मानक एसी पावर भी है); उड़ान के दौरान मनोरंजन के साथ सीटबैक डिस्प्ले (मुख्य केबिन में शुल्क के लिए, बच्चों की सामग्री को छोड़कर); और वाई-फाई का उपयोग (शुल्क के लिए)।
यूरोविंग्स/लुफ्थांसा समूह
यूरोविंग्स वेबसाइट पर बुकिंग केवल यूरोप के ग्राहकों के लिए उपलब्ध है (इसकी वेबसाइट अमेरिकी शहरों से प्रस्थान की पेशकश नहीं करती है)। हालाँकि, यू.एस. से कोलोन के लिए यूरोविंग्स उड़ानों को खोजा और बुक किया जा सकता है लुफ्थांसा की वेबसाइट.
ऑनबोर्ड तकनीक: नौ इंच का सीटबैक डिस्प्ले, वाई-फाई,
लेवल एक बिल्कुल नई स्पेनिश एयरलाइन है जो लंबी दूरी के ट्रांस-अटलांटिक बाजार में प्रवेश कर रही है। इंटरनेशनल एयरलाइंस ग्रुप (आईएजी) का हिस्सा जो ब्रिटिश एयरवेज, इबेरिया और एर लिंगस का मालिक है, लेवल को नॉर्वेजियन एयर की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था। शटल, एक अन्य यूरोपीय एलसीसी जो अमेरिका में विस्तार कर रही है। लॉन्च के समय (1 जून, 2017), लेवल बार्सिलोना में अपने बेस से लॉस एंजिल्स के लिए उड़ान भरेगा। (सप्ताह में दो बार) और ओकलैंड (सप्ताह में तीन बार), कैलिफ़ोर्निया (दो गंतव्य नॉर्वेजियन लगभग एक ही समय में लॉन्च कर रहे हैं), आधार किराया इतना कम है $149. तारीख के आधार पर, किराया अधिक या कम हो सकता है; हमें इबेरिया पर एक सस्ता किराया मिला, लेकिन इसके लिए मैड्रिड में रुकने की आवश्यकता है (दिलचस्प बात यह है कि लेवल शुरू में इबेरिया क्रू द्वारा संचालित किया जाएगा)।
बार्सिलोना से, यात्री किसी अन्य एलसीसी पर अन्य यूरोपीय शहरों से जुड़ सकते हैं, जैसे कि आईएजी के वुएलिंग, रयानएयर, या ईज़ीजेट, हालांकि लेवल का कहना है कि वह अन्य यूरोपीय शहरों में अपनी सेवा का विस्तार करने की योजना बना रहा है।
लेवल/आईएजी
हालाँकि लेवल एयरएशिया एक्स (एक एयरबस ए300-200) के समान विमान का उपयोग करता है, इसे कम सीटों के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है (कोच में 293 और प्रीमियम इकोनॉमी में 21), उड़ान के लिए सभी में नौ इंच की सीटबैक डिस्प्ले है मनोरंजन। मुख्य केबिन भी अधिक आरामदायक है, एयरएशिया एक्स के तीन-तीन-तीन लेआउट की तुलना में दो-चार-दो लेआउट के लिए धन्यवाद - यूरोविंग्स के अनुरूप। किसी भी एलसीसी की तरह, वाई-फाई सहित बाकी सब कुछ एक ऐड-ऑन है। स्तर के ग्राहक IAG के एवियोस कार्यक्रम में अंक अर्जित और भुना सकते हैं, जिसका उपयोग अन्य IAG एयरलाइनों पर किया जा सकता है, और इसके विपरीत।
ऑनबोर्ड तकनीक: सभी सीटों पर यूएसबी और एसी पावर, उड़ान के दौरान मनोरंजन (बोइंग 787 पर)।
नॉर्वेजियन सबसे बड़े यूरोपीय एलसीसी में से एक है, और इसकी लंबी दूरी की महत्वाकांक्षाओं ने रियायती किराए को अत्यधिक बढ़ा दिया है प्रतिस्पर्धी ट्रांस-अटलांटिक बाज़ार - उन विरासत वाहकों की झुंझलाहट के लिए जो परंपरागत रूप से इस पर हावी रहे हैं क्षेत्र। अवकाश-केंद्रित एलसीसी के विपरीत, नॉर्वेजियन बोस्टन, डेनवर जैसे प्रमुख अमेरिकी शहरों और हवाई अड्डों को भी सेवा प्रदान करता है। लॉस एंजिल्स, न्यूयॉर्क शहर, सैन फ्रांसिस्को और सिएटल से लेकर लंदन, पेरिस जैसी यूरोपीय राजधानियों तक स्टॉकहोम. एयरलाइन को हाल ही में नेवार्क, न्यू जर्सी में नई सेवा शुरू करने की मंजूरी मिली; न्यूबर्ग, न्यूयॉर्क; और प्रोविडेंस, रोड आइलैंड।
हालाँकि नॉर्वेजियन ने हास्यास्पद रूप से सस्ते किराए ($65 एकतरफ़ा, प्लस कर) का विज्ञापन करके हलचल मचा दी है और शुल्क), कीमतें आम तौर पर $139 से शुरू होती हैं, लेकिन समय के आधार पर $800 तक अधिक हो सकती हैं यात्रा करना। हमारी त्वरित खोज के आधार पर, यदि आप उचित रूप से योजना बनाते हैं, तो न्यूयॉर्क शहर और लंदन के बीच अक्टूबर राउंड-ट्रिप उड़ान अमेरिकन, ब्रिटिश एयरवेज़, डेल्टा और वर्जिन पर लगभग $475 से $510 के मुकाबले $410 जितना सस्ता हो सकता है। अटलांटिक.
हालाँकि, ध्यान रखें कि नॉर्वेजियन कीमत वाहक की सबसे कम किराया श्रेणी में है, जो प्रतिबंधों के साथ आती है। एक बार जब आप भोजन या चेक किए गए सामान जैसी चीजें जोड़ना शुरू करते हैं, तो अंतिम कीमत पुरानी एयरलाइनों की तुलना में तुलनीय या अधिक हो सकती है।
नॉर्वेजियन एयर शटल
नॉर्वेजियन अपने लंबी दूरी के मार्गों को बोइंग 787-8 और 787-9 विमानों पर उड़ाता है, जो क्रमशः 259 और 309 यात्रियों को इकोनॉमी में बैठा सकते हैं। सभी सीटों में इनफ्लाइट मनोरंजन के साथ सीटबैक डिस्प्ले और यूएसबी और एसी पावर दोनों की सुविधा है। यहां एक प्रीमियम केबिन भी है जिसमें लाउंज एक्सेस और प्राथमिकता एक्सेस सहित सभी सुविधाएं शामिल हैं। दुर्भाग्य से, वाई-फाई उपलब्ध नहीं है। नई घोषित पूर्वी तट उड़ानों के लिए, नॉर्वेजियन उन मार्गों पर नए बोइंग 737 मैक्स 8 का संचालन शुरू करेगा।
डीटी के पूर्व मोबाइल संपादक, मलेरी गोकी, नॉर्वेजियन का प्रशंसक है। एक पूर्ण-सेवा वाहक की तुलना में, वह कहती है कि विमान नए हैं, और वह उड़ान के दौरान मनोरंजन और मैत्रीपूर्ण चालक दल की सराहना करती है। वह कहती हैं, ''यह 'बजट' नहीं लगता।'' हालाँकि, वह कभी भी सबसे कम किराया नहीं चुनती क्योंकि उसे एक बैग की जाँच करनी होती है और वह भोजन करना पसंद करती है। वह कहती हैं, "यह एक बेहतर सौदा है अगर आप जहाज पर सामान जोड़ने के बजाय बेहतर टिकट खरीदते हैं।"
ऑनबोर्ड तकनीक: सीटों के बीच एसी पावर।
आइसलैंड में स्थित, WOW एयर कुछ शोर मचाने वाला नवीनतम यूरोपीय डिस्काउंट वाहक है। बाल्टीमोर, बोस्टन, लॉस एंजिल्स, न्यूयॉर्क सिटी और सैन फ्रांसिस्को सहित कई प्रमुख अमेरिकी शहरों में पहले से ही सेवा प्रदान करने वाला WOW जल्द ही शिकागो, मियामी और पिट्सबर्ग के लिए उड़ान शुरू करेगा। उड़ानें रेक्जाविक से होकर गुजरती हैं, जहां यात्री अन्य यूरोपीय शहरों से जुड़ सकते हैं। एयरलाइन $100 से भी कम किराये का विज्ञापन करती है।
उल्लिखित सभी एलसीसी की तरह, WOW का आधार किराया प्रतिबंधों के साथ आता है। यात्री ला कार्टे सुविधाओं के लिए भुगतान कर सकते हैं, या महंगी श्रेणी से टिकट खरीद सकते हैं जिसमें सामान की जांच, सीट आरक्षण या भोजन जैसी चीजें शामिल हो सकती हैं।
WOW सभी विमानों पर एकल श्रेणी की सेवा (कोच) संचालित करता है। हालाँकि, कुछ सीटों को XL, XXL, या BigSeat (A330-300 विमान पर) के रूप में नामित किया गया है, जो उन यात्रियों के लिए उपलब्ध हैं जो सीट असाइनमेंट या व्यावसायिक किराया (BigSeat) के लिए भुगतान करते हैं। जब तकनीक की बात आती है, तो आपको हर सीट के बीच एसी पावर मिलेगी, लेकिन कोई वाई-फाई या इनफ्लाइट मनोरंजन नहीं है।
अवकाश वाहक
कंडर
हालाँकि उन्हें एलसीसी के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया है, अवकाश वाहक बहुत समान हैं। यूरोपीय लंबी दूरी की एयरलाइनें पसंद हैं कंडर (जर्मनी), एडलवाइज (स्विट्ज़रलैंड), थॉमस कुक (यूनाइटेड किंगडम), और थॉमसन एयरवेज़ (यूनाइटेड किंगडम) मुख्य रूप से लास वेगास या ऑरलैंडो, फ्लोरिडा जैसे अवकाश स्थलों के लिए उड़ान भरने पर ध्यान केंद्रित करते हैं और वे कीमत के प्रति जागरूक यात्रियों को लक्षित करते हैं। एलसीसी की तरह, इन एयरलाइनों का आधार किराया प्रतिबंध के साथ आता है, और अधिकांश सुविधाओं में शुल्क शामिल होता है, लेकिन कुछ वाहक, जैसे कोंडोर, एक बेहतर अनुभव प्रदान करता है, जैसे मुफ़्त भोजन, बैग चेक, मनोरंजन और यूएसबी पावर - एक सामान्य पूर्ण-सेवा की तरह एयरलाइन. अपग्रेड के लिए, कोंडोर और एडलवाइस लेट-फ्लैट सीटों और अन्य अतिरिक्त सुविधाओं के साथ बिजनेस क्लास केबिन की पेशकश करते हैं।
क्या अमेरिकी कम लागत वाले वाहक तालाब पार करेंगे?
पिछले साल, जेटब्लू ने एयरबस से 60 A321 नैरो-बॉडी विमानों का ऑर्डर दिया था। सौदे के हिस्से के रूप में, जेटब्लू के पास उन 15 विमानों को जेट के लंबी दूरी के संस्करण A321LR में बदलने का विकल्प है। जबकि जेटब्लू पहले से ही अपने बेड़े में A321 का संचालन करता है, A321LR एयरलाइन को यूरोप में गहराई तक विस्तार करने की अनुमति देगा। (नॉर्वेजियन ने भी अपने बेड़े के लिए A321LR का ऑर्डर दिया है।)
जेटब्लू ने यह नहीं कहा है कि यूरोप निश्चित रूप से अपने भविष्य में है, लेकिन एयरलाइन के अधिकारियों ने इसे खारिज भी नहीं किया है। एक में ब्लूमबर्ग के साथ साक्षात्कारजेटब्लू के योजना के कार्यकारी उपाध्यक्ष, मार्टी सेंट जॉर्ज ने कहा, "हम निश्चित रूप से यूरोप को एक महान अवसर के रूप में देखते हैं।" कंपनी को 2017 के अंत तक कोई निर्णय नहीं लेना है।
हालाँकि इसे कम लागत वाले वाहक के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जेटब्लू की उच्च गुणवत्ता वाली सेवा इसे अधिकांश एलसीसी से ऊपर और पुराने वाहक के बराबर रखती है। बजट यात्रियों के अलावा, यह अपने मिंट बिजनेस क्लास उत्पाद के साथ व्यावसायिक यात्रियों के साथ-साथ प्रीमियम सेवा के लिए भुगतान करने के इच्छुक लोगों को भी लक्षित करता है। एयरलाइन के अनुसार, इसका दृष्टिकोण इसे यूरोपीय बाजारों के लिए आदर्श बनाता है जहां किराया अधिक है। क्या एयरलाइन को यूरोपीय बाजार में प्रवेश करना चाहिए, यह अन्य एलसीसी की तुलना में पारंपरिक वाहकों के लिए अधिक विघटनकारी साबित हो सकता है
जेटब्लू पहले से ही मध्य और दक्षिण अमेरिका के साथ-साथ कैरिबियन - जैसे साउथवेस्ट, फ्रंटियर और स्पिरिट के लिए अंतरराष्ट्रीय मार्गों का संचालन करता है। यदि जेटब्लू का अंतर्राष्ट्रीय विस्तार मौजूदा विमानों द्वारा सीमित है, तो छोटे, लंबी दूरी के विमान की अर्थव्यवस्था पसंद है A321LR नए मार्ग खोल सकता है, बिना बड़े, महंगे विमानों को शामिल किए, जो आमतौर पर लंबी दूरी के लिए उपयोग किए जाते हैं उड़ानें। बेशक, विचार करने के लिए अन्य कारक भी हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि यह "अगर" का मामला नहीं है, बल्कि "कब" का मामला है कि एयरलाइन तालाब को पार करेगी।
बजट एयरलाइन पर लंबी दूरी की उड़ान की तैयारी कैसे करें
तो आप एलसीसी पर यूरोप के लिए बेहद सस्ता टिकट हासिल करने में कामयाब रहे, लेकिन आप पहले से ही जानते हैं कि प्रतिबंध हैं। तुरंत, आप वाहक के आधार पर सीट असाइनमेंट, भोजन और पेय, सामान भत्ता और उड़ान मनोरंजन के बारे में भूल सकते हैं। सुविधाएं जोड़ने से अंततः आपकी लागत अधिक हो सकती है और बचत ख़त्म हो सकती है। लेकिन सस्ती उड़ान का मतलब यह नहीं है कि यह अप्रिय होगा।
ठीक से आगे बढ़ाओ
अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय एलसीसी एक कैरी-ऑन बैग और सीट के नीचे फिट होने वाले एक छोटे बैग की अनुमति देते हैं। यदि आप अपना बैग ठीक से पैक करते हैं, तो यह आपको एक सप्ताह की यात्रा के लिए पर्याप्त लग सकता है। कई यात्रियों के लिए, हम जानते हैं कि यह कहना जितना आसान है, करना उतना आसान नहीं है। सही बैग से शुरुआत करें - जो ओवरहेड डिब्बे में फिट होगा और वजन की शिकायत है, और इसे भरें आवश्यक वस्तुएँ: दिन और रात की गतिविधियों के लिए बहुमुखी जूतों की एक जोड़ी, कपड़े जिन्हें आप दोबारा पहन सकते हैं या अलग-अलग चीजों के लिए मिला सकते हैं दिन, आदि आपको बहुत सारी वेबसाइटें मिल जाएंगी जो आपको पैकिंग करने का तरीका बताती हैं, जैसे यह TripIt से है.
यदि आप पांच घंटे से अधिक समय के लिए उड़ान भर रहे हैं, तो हमारा सुझाव है कि आप अपने सामने वाली सीट के नीचे कोई बड़ी चीज़ न रखें। चूँकि पैर रखने की जगह सीमित होगी, आप अपने आप को फैलने के लिए जितना संभव हो उतना स्थान देना चाहेंगे। जैसा कि कहा गया है, उड़ान के दौरान आपको जिन आवश्यक चीज़ों की आवश्यकता होगी, उन्हें एक छोटा बैग पैक करें। हमारे पास है कुछ सिफ़ारिशें.
स्टफ़ा जैकेट यहाँ है!
और जगह चाहिए? यदि आपके बैग में उपलब्ध जगह ख़त्म हो गई है, तो इसे पहनें स्टफ़ा वन सवार। बनियान में आपके पासपोर्ट से लेकर टैबलेट तक सब कुछ रखने के लिए पर्याप्त जगह होती है। सबसे अच्छी बात यह है कि इससे आप पर बोझ नहीं पड़ेगा और इसे तकिए या कंबल के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
BYO मनोरंजन और शक्ति
कुछ डिस्काउंट वाहकों पर इनफ़्लाइट मनोरंजन न के बराबर हो सकता है, लेकिन टैबलेट और फ़ोन के लिए धन्यवाद, आपका मोबाइल डिवाइस आपके मनोरंजन का स्रोत है। उन्हें फिल्मों, संगीत, पॉडकास्ट, गेम और किताबों से भर दें। यदि आप नेटफ्लिक्स या अमेज़ॅन प्राइम वीडियो की सदस्यता लेते हैं, तो आप ऑफ़लाइन देखने के लिए भी सामग्री डाउनलोड कर सकते हैं।
जब तक विमान में यूएसबी या एसी पावर पोर्ट न हो, आपको एक पावर बैंक साथ लाना चाहिए। लंबी दूरी की यात्रा के लिए, 10,00mAh की पोर्टेबल बैटरी पैक करने पर विचार करें - यदि आप कई डिवाइस चार्ज कर रहे हैं तो इससे भी अधिक।
चार्जस्टैंड: पोर्टेबल फोन चार्जर और स्टैंड
और, एक स्टैंड लाना न भूलें। यात्रा के लिए, हमें यह पसंद है केनू स्टांस तिपाई, जो एक के रूप में भी दोगुना हो जाता है बोतल खोलने वाला. हमें भी पसंद है वेंटेव चार्जस्टैंड 3000c, एक पोर्टेबल स्टैंड जिसमें 3,000mAh की बैटरी भी शामिल है। टेबलेट के लिए, प्राप्त करें आर्कन पोर्टेबल फोल्ड-अप स्टैंड या स्टैंड फीचर वाला केस।
कुछ खाना पैक करो
यह निर्भर करता है कि आप किससे पूछते हैं, हवाई जहाज़ का खाना न खाना एक वरदान हो सकता है। लेकिन लंबी दूरी की उड़ान में, आपको संभवतः पेट भरना चाहिए। उड़ान से पहले सामान भरने या जहाज पर जंक फूड लाने के बजाय, स्वस्थ, ठोस खाद्य पदार्थ पैक करें और अधिक खाने से बचें (नट्स और फलों के बारे में सोचें, लेकिन उच्च सोडियम वाले स्नैक्स से बचें)। खूब पानी पिएं, लेकिन शराब नहीं। अपने गंतव्य पर उतरने के बाद कण्ठ।
