चीनी स्टार्टअप XEV 2016 से 3D-प्रिंटेड इलेक्ट्रिक कार पर काम कर रहा है, और जाहिर तौर पर चीजें ठीक नहीं चल रही हैं। जबकि XEV पहले चर्चा की गई कार को 10,000 डॉलर के बराबर में बेचने के लिए एक दूसरी चीनी फर्म के साथ मिलकर, अब कंपनी किकस्टार्टर के माध्यम से उत्पादन को क्राउडफंड करने की कोशिश कर रही है।
प्रोजेक्ट के अनुसार किकस्टार्टर पेज, XEV अगस्त 2020 की उत्पादन प्रारंभ तिथि को लक्षित कर रहा है। उस लक्ष्य तक पहुंचने के लिए, वह 6 फरवरी, 2020 तक $552,834 की फंडिंग की मांग कर रहा है। किकस्टार्टर नीति के अनुसार, पैसा तभी XEV को जाएगा जब वह लक्ष्य पूरा हो जाएगा। छोटी प्रतिज्ञाओं को फ्रिज मैग्नेट, टी-शर्ट और स्केल मॉडल से पुरस्कृत किया जाता है, लेकिन बड़े योगदान से समर्थकों को वास्तविक कारें आरक्षित करने की अनुमति मिलती है (कम से कम यूरोप में)।
पहले LSEV कहा जाता था और अब इसे YoYo ब्रांड कहा जाता है, 3D-प्रिंटेड कार केवल 57 घटकों से बनाई गई है - जो एक पारंपरिक कार बनाने वाले हजारों भागों से एक बड़ा कदम नीचे है। योयो एक नॉकऑफ की तरह दिखता है स्मार्ट फोर्टवो, लेकिन यह वास्तव में जर्मन कार से थोड़ी छोटी है। XEV के अनुसार, 10-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर कार को 43-मील प्रति घंटे की अधिकतम गति देती है। 9.2-किलोवाट-घंटे का बैटरी पैक दावा की गई 93 मील की ड्राइविंग के लिए पर्याप्त रस प्रदान करता है, हालांकि यह सीमा अनुमान संभवतः अधिक उदार चीनी परीक्षण चक्र पर आधारित है।
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XEV ने संयुक्त राज्य अमेरिका में YoYo को बेचने की योजना पर चर्चा नहीं की है, और यदि ऐसा होता तो संभवतः यह कार यहां सड़क पर वैध नहीं होती। योयो के छोटे आकार और कम शीर्ष गति का मतलब है कि इसे, अधिक से अधिक, पड़ोस के इलेक्ट्रिक वाहन (एनईवी) के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा। यह छोटे वाहनों के लिए एक वर्गीकरण है जिसे कॉलेज परिसरों या सेवानिवृत्ति समुदायों जैसी जगहों पर सड़कों के बंद नेटवर्क पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन्हें सार्वजनिक सड़कों पर तब तक नहीं चलाया जा सकता जब तक कि राज्य सार्वजनिक सड़कों पर एटीवी चलाने की अनुमति देने वाली विशिष्ट छूटों को पारित नहीं करते।
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में भी पहले से ही संदिग्ध क्राउडफंडिंग की दुनिया में, किकस्टार्टर के माध्यम से कार लॉन्च करना एक लंबे प्रयास जैसा लगता है। भले ही योयो का निर्माण वास्तव में एक पारंपरिक कार की तुलना में आसान हो, लेकिन XEV को कई अन्य बाधाओं का सामना करना पड़ता है। एक नई कार लॉन्च करने में आम तौर पर लाखों डॉलर का खर्च आता है, और DeLorean से लेकर कंपनियों तक फैराडे भविष्य दिखाया है कि जब आप कमतर आते हैं तो चीजें कितनी बुरी तरह गलत हो सकती हैं। XEV को उन बाजारों में सुरक्षा नियमों को भी पूरा करना होगा जहां वह YoYo बेचने की योजना बना रही है। कार का अपरंपरागत 3डी-मुद्रित डिज़ाइन संभवतः अतिरिक्त जांच को आकर्षित करेगा।
इसका मतलब यह नहीं है कि 3डी प्रिंटिंग ऑटो उद्योग में कभी काम नहीं करेगी। लोकल मोटर्स ने पहले से ही अपनी स्ट्रैटी इलेक्ट्रिक कार के कुछ उदाहरणों को 3डी-प्रिंट किया है, और बड़े वाहन निर्माताओं ने कार के कुछ हिस्सों के लिए 3डी प्रिंटिंग का प्रयोग किया है। वोक्सवैगन अंततः बड़े घटकों की ओर बढ़ने से पहले गियरशिफ्ट नॉब जैसी छोटी वस्तुएं बनाने के लिए 3डी प्रिंटर का उपयोग करने की योजना है। फोर्ड ने अपने ब्रेक सिस्टम में कुछ 3डी-प्रिंटेड पार्ट्स का इस्तेमाल किया शेल्बी GT500 मस्टैंग, और यह एस्टन मार्टिन डीबीएस जीटी ज़गाटो इसमें कुछ 3डी-मुद्रित आंतरिक ट्रिम टुकड़े हैं।
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