CES 2019 में, नई कारों ने बेतहाशा नई तकनीकी विशेषताएं प्रदर्शित कीं

कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो के 2018 संस्करण के दौरान ऑटोमोटिव उद्योग ने बहुत कम शोर मचाया। यह बहुत अधिक जोर से था सीईएस 2019. कार से संबंधित महत्वपूर्ण घोषणाएँ सदियों पुराने वाहन निर्माताओं, तकनीकी दिग्गजों और गेम-चेंजिंग स्टार्टअप्स द्वारा की गईं, जिनके बारे में पहले किसी ने नहीं सुना था। यथार्थवाद और व्यवहार्यता की अलग-अलग डिग्री के साथ कनेक्टिविटी, स्वायत्तता और विद्युतीकरण ने एक बार फिर सर्वोच्च शासन किया। जबकि पूर्ण ड्राइविंग स्वायत्तता अभी वर्षों दूर है, सीईएस ने पुष्टि की है कि 2019 इन-कार कनेक्टिविटी का वर्ष होगा।

प्रदर्शन पर परिवहन-संबंधी तकनीक की जांच करने के लिए हमने लास वेगास कन्वेंशन सेंटर के हर कोने का दौरा किया। 2019 में बिक्री के लिए आने वाली इलेक्ट्रिक हैचबैक से लेकर 22वीं सदी की चलने वाली कार तक, यहां नई कारें, तकनीकी विशेषताएं और रुझान हैं जो हमने सीईएस 2019 के दौरान देखे।

ऑडी

ऑडी ने कार में मनोरंजन के मामले में एक महत्वपूर्ण सफलता हासिल करने के लिए आभासी वास्तविकता (वीआर) की शक्ति का उपयोग किया। डिज़्नी के साथ संयुक्त रूप से काम करते हुए, इसने कार के आगे, पीछे और पार्श्व आंदोलनों को वीआर-आधारित के साथ समन्वयित किया किराने की दुकान तक की दौड़-भाग वाली यात्रा को पीछे वाले के लिए एक गहन अनुभव में बदलने वाला वीडियो गेम यात्रियों. डिजिटल रुझान

एक डेमो में भाग लिया लास वेगास के दक्षिण में स्पीड वेगास रेसट्रैक पर ऑडी एक्सपीरियंस ड्राइव का।

जब हमारे ड्राइवर को हरी बत्ती मिली, तो ई-ट्रोन यह उस शांति और सहजता के साथ शुरू हुई जिसकी आप एक इलेक्ट्रिक कार से उम्मीद करते हैं। उसने गति बढ़ाई, ब्रेक लगाए, तंग और चौड़े मोड़ों पर काम किया और ट्रैक के सीधे हिस्से पर 90 मील प्रति घंटे तक की गति पकड़ी। हम शायद किसी दूसरे ग्रह पर भी रहे होंगे। हम बाहरी अंतरिक्ष में डूबे हुए थे, जहां हमने मदद की रॉकेट रैकून और आयरन मैन विदेशी दुश्मनों पर हमला करने के लिए लेजर से शूटिंग करते हुए क्षुद्रग्रहों को टुकड़ों में तोड़ें।

हालाँकि ऑडी इस तकनीक को बाज़ार में लाने में एक बड़ी भूमिका निभा रही है, यह सभी कार निर्माताओं और सामग्री डेवलपर्स के लिए उपलब्ध होगी। यह तकनीक अस्थायी रूप से 2020 के अंत या 2021 की शुरुआत में बाजार में आने वाली है। मूल्य निर्धारण की जानकारी अभी तक घोषित नहीं की गई है।

बेल फ्लाइंग टैक्सी

फ्लाइंग टैक्सी को साइंस फिक्शन फिल्मों के लिए सबसे उपयुक्त पाई-इन-द-स्काई अवधारणा के रूप में खारिज न करें। विमानन उद्योग के कई प्रतिभाशाली दिमाग - और दुनिया की कुछ सबसे धनी सरकारें - निकट भविष्य में इन्हें वास्तविकता बनाने पर काम कर रही हैं। बेल का अनावरण किया गया एक पूर्ण पैमाने का प्रोटोटाइप सीईएस में वर्टिकल-टेकऑफ-एंड-लैंडिंग (वीटीओएल) एयर टैक्सी का। बेल नेक्सस कहा जाता है, यह एक हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक प्रणोदन प्रणाली द्वारा संचालित है जो छह डक्ट वाले, झुके हुए पंखों को गति में बदल देता है। अंदर, स्क्रीन की एक तिकड़ी उड़ान और ड्राइवट्रेन के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करती है।

बेल ने नेक्सस की रिलीज़ के लिए कोई समय सीमा नहीं दी, लेकिन कंपनी के एक प्रवक्ता ने हमें बताया कि उसे 2020 के मध्य तक टैक्सी की उड़ान बढ़ने की उम्मीद है।

BOSCH

CES 2019 में जर्मन कंपोनेंट निर्माता बॉश की बड़ी उपस्थिति रही। यह भविष्यवाणी ड्राइवर रहित इलेक्ट्रिक शटल दुनिया भर के प्रमुख शहरों में एक आम दृश्य बन जाएगा, और इसके सीईएस बूथ ने दिखाया कि यह इस उभरते खंड का हिस्सा बनने की योजना कैसे बना रहा है। बॉश ने शटल-विशिष्ट इंफोटेनमेंट तकनीक, इलेक्ट्रिक मोटर्स और एक सॉफ्टवेयर जैसे कई नवाचारों को पैक किया है वह प्लेटफ़ॉर्म जो उपयोगकर्ताओं को एक साझा, पूरी तरह से कनेक्टेड डिज़ाइन अध्ययन (ऊपर दिखाया गया) में प्रवेश पाने में मदद करता है, जिसने अपनी वैश्विक शुरुआत की सीईएस। यहां तक ​​कि ऐसा सॉफ्टवेयर भी है जो इतना उन्नत है कि वह सीट पर रखे गोंद के टुकड़े या गिरे हुए कॉफी के कप की पहचान कर सकता है।

बॉश ने सीईएस में अन्य नवाचारों को प्रदर्शित किया, जिसमें नामक तकनीक भी शामिल है बिल्कुल बिना चाबी वाला यह वादा करता है कि यह बिना चाबी-प्रवेश प्रणालियों में क्रांतिकारी बदलाव लाएगा जबकि उन्हें हैक करना अधिक जटिल बना देगा, और नई कारों में रडार-आधारित इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता लाने का एक तरीका होगा। मोटरसाइकिलों की दुनिया. डिजिटल ट्रेंड्स से बात की के स्टेपर, कंपनी के स्वचालित ड्राइविंग विशेषज्ञों में से एक, और साथ में बर्नड हेनरिक्स, इसके स्मार्ट मोबिलिटी डिविजन के प्रमुख को इस बारे में मूल्यवान जानकारी हासिल करनी है कि मोबिलिटी उद्योग कहां जा रहा है और कितनी तेजी से वहां पहुंचेगा।

बाइटन एम-बाइट

बाइटन, चीन में स्थित एक अल्पज्ञात स्टार्टअप, उत्पादन-तैयार इंटीरियर के साथ एम-बाइट अवधारणा का एक अद्यतन संस्करण दिखाने के लिए 2019 में सीईएस में लौटा। हमारे लिए, यह अभी भी एक अवधारणा की तरह दिखता है। उत्पादन मॉडल डिजाइन अध्ययन की घुमावदार, 48 इंच की स्क्रीन रखेगा, और यह स्टीयरिंग व्हील में एकीकृत एक छोटी स्क्रीन के साथ जहाज जाएगा - गंभीरता से। पहली नज़र में यह ध्यान भटकाने वाला लगता है, हालाँकि जब तक हम इसे आज़मा नहीं लेते तब तक हम अपना अंतिम निर्णय सुरक्षित रखेंगे। बाइटन ने 2019 के अंत से पहले एम-बाइट पेश करने की योजना बनाई है। बिक्री चीन में शुरू होगी, लेकिन मॉडल देर-सबेर संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध होगा। उम्मीद है कि कीमत $45,000 के आसपास शुरू होगी।

हार्ले-डेविडसन लाइववायर

हार्ले-डेविडसन ने 2018 में इलेक्ट्रिक होने की महत्वाकांक्षी योजनाओं की घोषणा की, और इसने सीईएस 2019 में अपनी पहली इलेक्ट्रिक मोटर का पूरी तरह से खुलासा किया। लाइववायर एक सेक्सी, भविष्यवादी दोपहिया वाहन है जो 110 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचने से पहले 3.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ता है। इसका लिथियम-आयन बैटरी पैक 110 मील की रेंज के लिए पर्याप्त बिजली रखता है। हालाँकि, यह सिर्फ इलेक्ट्रिक नहीं है; यह भी पूरी तरह से जुड़ा हुआ है। हार्ले ने एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को एक डिजिटल यूनिट से बदल दिया, और इसने एक ऐप बनाया जो उपयोगकर्ताओं को चार्जिंग प्रक्रिया की दूर से निगरानी करने देता है।

हम लाइववायर से इतने प्रभावित हुए कि हमने इसे सीईएस 2019 का सर्वश्रेष्ठ परिवहन-संबंधी उत्पाद का नाम दिया। हाँ, हार्ले-डेविडसन ने दुनिया के सबसे बड़े टेक शो में पुरस्कार जीता; उसे अंदर डूबने दो।

हुंडई एलिवेट

हुंडई ने CES 2019 में एक अजेय, साइंस फिक्शन-एस्क डिज़ाइन अध्ययन का अनावरण किया जो कि आंशिक कार, भाग रोबोट है। बुलाया तरक्की, यह एक पैदल चलने वाला, वैन जैसा वाहन है जिसे पहले उत्तरदाताओं को उबड़-खाबड़ इलाकों में यात्रा करने में मदद करने के लिए विकसित किया गया है जो अपने ट्रैक में सबसे ऊबड़-खाबड़ एसयूवी को भी रोक देगा। पैर इन-व्हील इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं, और स्वायत्त तकनीक एलिवेट को कई प्रकार की स्थितियों में नेविगेट करने की अनुमति देती है। यह 5 फुट की खड़ी दीवार पर चढ़ सकता है, 5 फुट की खाई पर कदम रख सकता है, सरीसृप या स्तनपायी की तरह चल सकता है, और एक सामान्य कार की तरह फ्रीवे पर 75 मील प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चलाने के लिए खुद को नीचे कर सकता है। हुंडई ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि एलिवेट इस समय सिर्फ एक शोध परियोजना है।

किआ

किआ अपनी सेल्फ-ड्राइविंग कारों को आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस से चलने वाली तकनीक से लैस करना चाहती है मानवीय भावनाओं को पहचानता है. सीईएस में प्रदर्शित अवधारणा ने दर्शकों को यह पूर्वावलोकन दिया कि यह फीचर कैसे काम करता है। मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (एमआईटी) के इनपुट के साथ डिजाइन किया गया, यह ए.आई. पर निर्भर करता है। और जिसे बायोसिग्नल पहचान कहा जाता है, यह बताने के लिए कि आप खुश हैं, दुखी हैं, या थके हुए हैं। फिर सिस्टम आपके मूड के अनुरूप कार के कुछ सिस्टम - जैसे परिवेश प्रकाश, तापमान और बजने वाले संगीत को समायोजित करता है।

मर्सिडीज बेंज

पारंपरिक ऑटो शो सर्किट से बाहर निकलते हुए, मर्सिडीज-बेंज ने इसे पेश किया दूसरी पीढ़ी सी.एल.ए सीईएस 2019 के दौरान। सीएलए मर्सिडीज़ के कॉम्पैक्ट कारों के बढ़ते परिवार का डिज़ाइन-नेतृत्व वाला सदस्य बना हुआ है। स्टाइलिस्टों ने इसके सामने के हिस्से को और अधिक आक्रामक दिशा में ले लिया, और सेडान को एक फास्टबैक जैसी छत लाइन मिली जो कि की याद दिलाती है तीसरी पीढ़ी सीएलएस, साथ ही फ्रेमलेस दरवाजे भी। सीएलए के अपमार्केट वेरिएंट को बिल्कुल नए मर्सिडीज-बेंज उपयोगकर्ता अनुभव से लाभ मिलता है (एमबीयूएक्स) इंफोटेनमेंट सिस्टम एक भव्य, उच्च-रिज़ॉल्यूशन 10-इंच टचस्क्रीन पर प्रदर्शित होता है।

लॉन्च के समय, लाइनअप में CLA 250 नामक एकल मॉडल शामिल होगा। पावर बिल्कुल नए, 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन टर्बोचार्ज्ड से आती है जो 5,800 आरपीएम पर 221 हॉर्सपावर और 1,800 से 4,000 आरपीएम पर 258 पाउंड-फीट टॉर्क देता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव और सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मानक आएगा, और मर्सिडीज का 4मैटिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम अतिरिक्त कीमत पर पेश किया जाएगा। प्रदर्शन विनिर्देश और ईंधन अर्थव्यवस्था डेटा अभी तक उपलब्ध नहीं हैं।

निसान

जैसा कि हमने अनुमान लगाया था, निसान ने इसके दूसरे संस्करण का अनावरण किया बिजली का पत्ता अधिक ड्राइविंग रेंज के साथ. बुलाया पत्ता ई+, इसमें 62-किलोवाट लिथियम-आयन बैटरी पैक है जो हॉर्सपावर और टॉर्क में उदार वृद्धि करते हुए ड्राइविंग रेंज को 226 मील तक बढ़ा देता है। यह मानक लीफ की तुलना में एक बड़ा सुधार है, जो एक बार चार्ज करने पर 150 मील तक चलती है, और अब समय आ गया है कि निसान अपनी इलेक्ट्रिक हैचबैक में ये सुधार करे। कार के अनावरण के दौरान कीमत की कोई जानकारी घोषित नहीं की गई।

सीईएस आगंतुकों को 332-अश्वशक्ति की जांच करने का अवसर भी मिला पत्ता निस्मो आरसी अमेरिकी धरती पर पहली बार व्यक्तिगत रूप से।

क्वालकॉम

क्वालकॉम आखिरकार वाहन-से-हर चीज़ संचार को वास्तविकता बनाना चाहता है। इसका 9150 चिपसेट वाहन निर्माताओं को अपनी कारों में C-V2X (सेलुलर वाहन-टू-एवरीथिंग संचार) जोड़ने की शक्ति देता है। प्रारूप है 5जी-रेडी, और यह बैकवर्ड अनुकूलता प्रदान करेगा ताकि बाजार में आने तक यह वर्तमान रुझानों के साथ बना रहे। फोर्ड, ऑडी और डुकाटी ने मिलकर यह प्रदर्शित किया कि CES 2019 में C-V2X तकनीक क्या कर सकती है। तीनों निकट भविष्य में अपने वाहनों में यह सुविधा जोड़ने की योजना बना रहे हैं; पायाब गिरवी इसे 2022 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में बिकने वाली प्रत्येक नई कार और ट्रक पर पेश किया जाएगा।

बाकी का

अधिकांश सीईएस प्रदर्शक जो परिवहन में रुचि रखते हैं, वे आपके चलने के तरीके को पूरी तरह से बदलना चाहते हैं।

विद्युतीकरण, स्वायत्तता और कनेक्टिविटी फिर से ट्रेंड हुआ CES 2019 में, और हमने कंपनियों की संख्या का ट्रैक खो दिया है उस लहर पर सर्फिंग. कंपनियों शो फ्लोर पर पानी भर गया स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक द्वारा संचालित पहियों पर बॉक्स-जैसे लिविंग रूम के साथ। ये डिज़ाइन अध्ययन उत्पादन से बहुत दूर हैं, लेकिन बॉश जैसी कंपनियों का अनुमान है कि ड्राइवर रहित शटल अगले दशक के अंत से पहले अपना स्वयं का बाज़ार खंड तैयार कर लेगी। स्वायत्तता कनेक्टिविटी और मनोरंजन के उन प्रकारों के द्वार भी खोलती है जिन्हें आज लागू करना असंभव है।

मनुष्य, यदि अधिक नहीं तो, दशकों तक गाड़ी चलाना जारी रखेगा क्वालकॉम और harman यह प्रदर्शित करने वाली कंपनियों में से एक थी कि निकट भविष्य का कॉकपिट कैसा दिख सकता है - यदि कार कंपनियां इन समाधानों को अपनाती हैं। टोयोटा का मानना ​​​​है कि कुछ मोटर चालक पूरी तरह से स्वायत्तता नहीं, बल्कि सहायता चाहेंगे, इसलिए यह अपने अनुसंधान और विकास विभाग को उस दिशा में ले जा रहा है। निसान ने वास्तविकता और आभासी के बीच की सीमा को धुंधला कर दिया अदृश्य से दृश्य तकनीक.

टेक्नीप्लास दिखाया है एक मिनी कंट्रीमैन 3डी-प्रिंटेड एक्सेसरीज़ से सुसज्जित है, जिसमें स्टीयरिंग व्हील और उसके पहिए शामिल हैं, और हमें वेलियो जिसे "ए" कहते हैं, उसका प्रत्यक्ष डेमो मिला। वैयक्तिकृत आराम कोकून जो प्रत्येक यात्री की शारीरिक विशेषताओं के अनुसार उसकी जरूरतों को पूरा करने के लिए अनुकूल है।'' होंडा ने लगाने की दिशा में एक कदम उठाया सुपरमार्केट आपकी कार के डैशबोर्ड में,

अमेज़न ने एलेक्सा के साथ खुद को ऑटोमोटिव सेक्टर में आमंत्रित किया। अमेज़ॅन के एलेक्सा ऑटो के उपाध्यक्ष नेड क्यूरिक ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि एलेक्सा एकीकरण को अपने वाहनों में जोड़ने में रुचि रखने वाली कंपनियों की सूची उनकी टीम के अनुमान से काफी बड़ी है। खुदरा दिग्गज से तकनीकी दिग्गज बनी कंपनी ने उल्लेखनीय रूप से एक महत्वपूर्ण साझेदारी की घोषणा की यहाँ नेविगेशन. हमें उम्मीद है कि आने वाले महीनों में इन-कार एलेक्सा की मांग बढ़ने पर इसी तरह की कई साझेदारियां सुनने को मिलेंगी।

कुछ मोटर चालक अभी भी स्टैंडअलोन जीपीएस सिस्टम का उपयोग करना पसंद करते हैं। गार्मिन ने उन्हें CES 2019 में लाइनअप के साथ कवर किया था अद्यतन ड्राइव नेविगेटर राष्ट्रीय उद्यानों और किसी दिए गए मार्ग पर उल्लेखनीय स्थलों के बारे में जानकारी जैसी सड़क यात्रा-अनुकूल सुविधाओं से सुसज्जित। प्योरगियर ने 4जी कनेक्टिविटी जोड़ी इसके डैश कैम के लिए. और, 20वीं सदी में बनी कार चलाने वालों के लिए, एंकर ने एक घोषणा की स्मार्ट कार चार्जर इसमें वॉयस कमांड कम्पैटिबिलिटी और हैंड्स-फ्री नेविगेशन जैसी सुविधाएं शामिल हैं।

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