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इनमें से एक इम्मो रेडेकर ने बताया, "अगर ड्राइवर एक यात्री बन जाए तो हम कार के अंदर हर चीज को अलग तरीके से डिजाइन कर सकते हैं।" ऑडी के इंटीरियर डिजाइनरों ने स्वायत्त एआई: मी कॉन्सेप्ट के रूप में सावधानी से खुद को किनारे पर एक शामियाना के नीचे खड़ा कर दिया सीईएस 2020.
प्रौद्योगिकी में पैक किया गया एआई: मैं स्तर चार से मेल खाता है स्वायत्तता का पैमाना. भविष्य की सिटी कार स्टीयरिंग व्हील और पैडल से सुसज्जित है, लेकिन यह ज्यादातर समय खुद ही चलने में सक्षम है, खासकर शहरी सेटिंग में।
जब नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है तो उन्हें दृष्टि से छिपा दिया जाता है, और केबिन ऐसा दिखता है जैसे आपने कार डीलरशिप में कभी नहीं देखा हो। डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल, गेज और एयर वेंट को भूल जाइए; एआई: मी एक खुले, हवादार डिज़ाइन के साथ अलग दिखता है। रेडेकर ने बताया कि इसे कार की तुलना में घर में आमतौर पर पाई जाने वाली सामग्रियों का उपयोग करके बनाया गया है।
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ऑडी रेंज में हालिया परिवर्धन, जैसे आरएस Q8, ड्राइवर के चेहरे के सामने तीन स्क्रीन लगाएं: एक स्टीयरिंग व्हील के पीछे, और केंद्र स्टैक पर दो. यहाँ कोई है ही नहीं, तो क्या देता है?
बारीकी से देखें, या कार के चुपचाप सक्रिय होने की प्रतीक्षा करें, और आप देखेंगे कि विंडशील्ड के नीचे की काली पट्टी सजावटी ट्रिम का टुकड़ा नहीं है। यह स्क्रीन है यह कार और उसके आस-पास के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करने के लिए एक तरफ से दूसरी तरफ तक फैला हुआ है, और यात्रियों का मनोरंजन करता है।
इसे केबिन के बाहरी किनारे पर धकेलने से सामने वाले यात्रियों को अतिरिक्त जगह मिलती है, लेकिन इसका मतलब यह भी है कि हर बार जब वे मेनू का चयन करना चाहते हैं तो उन्हें अजीब तरह से आगे झुकना होगा। इसे हल करने के लिए, ऑडी ने उस आइकन का पता लगाने के लिए आई-ट्रैकिंग तकनीक विकसित की जिसे आप देख रहे हैं और जब आप उसे चुनना चाहते हैं तो उसे समझ लेते हैं।
जैसे ही मेरी नज़र स्क्रीन पर पड़ी, मेरी नज़र ने कई चिह्नों पर प्रकाश डाला। जब मुझे वह मिल गया जो मैं चाहता था, जो इस मामले में स्नैक ऑर्डर करने का आदेश था, तो मैंने कुछ सेकंड के लिए अपनी निगाहें स्थिर रखीं। सिस्टम को पता था कि मैं डोनट के लिए उत्सुक था। यह बहुत अच्छा था; अधूरा, और पूरी तरह से चमकीला।
सिस्टम को पता था कि मैं डोनट के लिए उत्सुक था। यह बहुत अच्छा था; अधूरा, और पूरी तरह से चमकीला।
स्टीयरिंग व्हील अभी भी वहीं है, लेकिन यह एक मेज के नीचे दृष्टि से ओझल हो गया है जो एक बुटीक होटल में आपको मिलने वाली डेस्क जैसा दिखता है। पैडल आराम से फर्श पर टिके हुए हैं। दोनों तब गायब हो गए जब एक ऑडी प्रतिनिधि ने मुझे आभासी वास्तविकता (वीआर) चश्मे की एक जोड़ी दी जो मुझे चीनी ग्रामीण इलाकों में ले गई।
एआई के रूप में: मैं लास वेगास में आरिया होटल के शीर्ष के चारों ओर घूमा, मैंने पहाड़ों और छोटे गांवों के विहंगम दृश्य का आनंद लिया, और सॉफ्टवेयर की गतिविधियां कार से जुड़ी हुई थीं। मैंने पहले भी इस तकनीक का परीक्षण किया है। ऑडी जब ई-ट्रॉन ट्रैक पर चल रहा था तो मुझसे एलियंस को शूट करने को कहा गया सीईएस 2019 के दौरान 90 मील प्रति घंटे पर। सुदूर पूर्व की यह यात्रा एक स्वायत्त कार में समय बिताने का दूसरा, अधिक आरामदायक तरीका दर्शाती है।
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स्मार्टफोन एकीकरण एक बड़ी भूमिका निभा सकता है, और मैं इसके बारे में बात नहीं कर रहा हूँ एंड्रॉइड ऑटो. ऑडी ने कार-शेयरिंग कार्यक्रमों को ध्यान में रखते हुए एआई: मी विकसित किया। यदि यह उत्पादन करता है, तो आप इसे खरीदने या पट्टे पर लेने की तुलना में इसे साझा करने की अधिक संभावना रखते हैं।
यह मान लेना अनुचित नहीं है कि इंफोटेनमेंट सिस्टम प्रत्येक सवार की पसंद के अनुसार प्रदर्शित होने वाली सामग्री को तैयार कर देगा, जैसे ही वे अंदर आते हैं, उन्हें पहचान लेंगे और उनकी अनूठी प्रोफ़ाइल लोड कर देंगे। वीआर एकीकरण कार को थिएटर या आर्केड में भी बदलने का वादा करता है।
यदि यह उत्पादन करता है, तो आप इसे खरीदने या पट्टे पर लेने की तुलना में इसे साझा करने की अधिक संभावना रखते हैं।
जब ऑडी ने एआई: मी पेश किया, तो उसने समझाया कि इस अवधारणा में रियर एक्सल पर लगी 170-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया था। मेरा परीक्षण इस अवसर के लिए बंद छत पर पार्किंग स्थल पर हुआ, इसलिए मैं त्वरण का परीक्षण नहीं कर सका, ब्रेक लगाना, या अन्य पैरामीटर जो मैं आमतौर पर कार के पहिये के पीछे फिसलने के बाद जाँचता हूँ पहली बार।
क्या मुझे कभी इसे इसकी गति से आगे बढ़ाने का मौका मिलेगा या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आगे क्या होगा। रेडेकर और उनकी टीम के जिन सदस्यों से हमने बात की, उन्होंने एआई पर जोर दिया: मैं पूरी तरह से एक डिजाइन अध्ययन हूं, कोई पर्दा-छिपी हुई बात नहीं ऑडी पोर्टफोलियो में आगामी जुड़ाव का पूर्वावलोकन, और कंपनी ने यह तय नहीं किया है कि इसे उत्पादन में लगाया जाए या नहीं अभी तक।
हालाँकि, इसमें पैक की गई तकनीक, जिसमें स्टेयर-नियंत्रित इंफोटेनमेंट सिस्टम भी शामिल है, 2020 में शोरूम में आ जाएगी। जब वे ऐसा करेंगे तो वे निश्चित रूप से हमारी कारों के साथ बातचीत करने के तरीके को बदल देंगे।
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