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एक लेम्बोर्गिनी रेस कार का चित्र बनाने का प्रयास करें और आपका मस्तिष्क हुराकैन GT3 की छवि के साथ प्रतिक्रिया कर सकता है; हमारा किया. इतालवी कंपनी उरुस एसयूवी के रेस-रेडी संस्करण के साथ रूढ़िवादिता और परंपरा को तोड़ना चाहती है। इसने मॉडल का पूर्वावलोकन करने के लिए एक कॉन्सेप्ट कार का अनावरण किया।
एसटी-एक्स कहे जाने वाले डिज़ाइन अध्ययन से उन विरोधियों को चुप करा देना चाहिए जो इसका दावा करते हैं उरूस अपने आकार, वजन और शारीरिक शैली के कारण रेजिंग बुल प्रतीक पहनने के योग्य नहीं है। यह स्पष्ट रूप से उरुस पर आधारित है जिसे लेम्बोर्गिनी ने 2017 के अंत में पेश किया था, लेकिन इसमें बड़े एयर इनटेक के साथ एक नया लुक वाला फ्रंट एंड मिलता है जो इंजन बे में कूलिंग में सुधार करता है। नीची और चौड़ी, एसटी-एक्स में एक खतरनाक रुख है जो आमतौर पर एसयूवी से जुड़ा नहीं होता है।
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बारीकी से देखें और आपको पीछे के दरवाज़ों के नीचे हेक्सागोनल निकास युक्तियाँ दिखाई देंगी। डिजाइनरों ने अतिरिक्त डाउनफोर्स के लिए छत पर लगे स्पॉइलर, एक फुल रोल केज और पिरेली टायरों से लिपटे 21-इंच, सेंटर-लॉकिंग मिश्र धातु के पहिये भी जोड़े। परिणाम एक किराना-ग्राही है जो सुबह के ट्रैक सत्र के दौरान उद्देश्य से निर्मित स्पोर्ट्स कारों को रोक सकता है, और दोपहर में रैली कार की तरह गंदगी वाले रास्ते पर बह सकता है। एसटी-एक्स दोनों करेगा; लेम्बोर्गिनी ने इसे ऑन-रोड और ऑफ-रोड रेसिंग के लिए डिज़ाइन किया था।
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कार्बन फाइबर हुड लेम्बोर्गिनी के अनुसंधान और विकास विभाग द्वारा यथासंभव वजन कम करने के प्रयास का संकेत देता है। हालाँकि, इतालवी कंपनी ने विशिष्ट आंकड़े उपलब्ध नहीं कराए विख्यात इसके इंजीनियरों ने एसटी-एक्स को नियमित-उत्पादन वाले उरुस की तुलना में लगभग 25 प्रतिशत हल्का बनाया, जो मोटे तौर पर पैमाने को कम करता है 4,800 पाउंड. लेम्बोर्गिनी आने वाले महीनों में एसटी-एक्स के वजन को लगभग 3,600 पाउंड तक लाने के लिए किए गए परिवर्तनों का खुलासा करेगी।
ऐसा लगता है जैसे एसटी-एक्स उरुस का ट्विन-टर्बोचार्ज्ड, 4.0-लीटर वी8 इंजन रखता है। इसके टॉर्क के लिए चुना गया, आठ-सिलेंडर 650 हॉर्स पावर और 627 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है। यह आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से चारों पहियों को घुमाता है।
तो, बात क्या है? एसटी-एक्स शुद्धतावादियों को गलत तरीके से पेश करने का अभ्यास नहीं है। यह एक नई रेस श्रृंखला में भाग लेगा जिसे लेम्बोर्गिनी 2020 में लॉन्च करेगी। अभी तक अनाम श्रृंखला प्रतिभागियों को यूरोप और मध्य पूर्व में स्थित एफआईए-अनुमोदित ट्रैक पर ऑन और ऑफ-रोड ले जाने का वादा करती है। लेम्बोर्गिनी ने अभी तक कैलेंडर प्रकाशित नहीं किया है, लेकिन यह "आगमन और ड्राइव" अनुभव का वादा करता है जो देता है खरीदार कार को शिपिंग करने या टिप-टॉप में रखने की चिंता किए बिना उड़ते हैं, बांधते हैं और ट्रैक पर उतरते हैं स्थिति; ऑटोमेकर की रेस सपोर्ट टीम लॉजिस्टिक्स का काम करेगी।
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