"अप्रत्याशित" के मद्देनजर, 2014 से 2016 तक केयेन डीजल एसयूवी की बिक्री अगली सूचना तक रोकी जा रही है। ईपीए खोज यह कि वाहन ऐसे सॉफ़्टवेयर से लैस थे जो उन्हें उत्सर्जन परीक्षणों में धोखा देने की अनुमति देते थे पोर्शे का बयान खुलासा. जब तक पोर्शे स्टॉप-सेल ऑर्डर समाप्त नहीं कर देता, तब तक डीलर अपने स्टॉक में मौजूद किसी भी नए या प्रयुक्त केयेन डीजल को बेचने में सक्षम नहीं होंगे।
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इस सप्ताह की शुरुआत में, ईपीए ने कहा कि 3.0-लीटर वी6 डीजल इंजन का उपयोग करने वाले वोक्सवैगन समूह के मॉडल समान "डिफीट डिवाइस" सॉफ्टवेयर से लैस थे। पहले 2009 से 2015 तक 482,000 मॉडलों पर पाया गया था यू.एस. में एक अलग, चार-सिलेंडर पावरट्रेन से सुसज्जित है। हालांकि पोर्शे 2014-2016 केयेन डीजल की बिक्री रोक रहा है, ईपीए ने केवल 2015 मॉडल का हवाला दिया, साथ ही 2014 वोक्सवैगन टॉरेग टीडीआई के साथ-साथ 2016 ऑडी ए 6, ए 7, ए 8 और क्यू 5 टीडीआई का भी हवाला दिया।
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सितंबर में उत्सर्जन धोखाधड़ी में फंसे मॉडलों की तरह, ईपीए ने कहा कि ये ऑडी, पोर्श और वोक्सवैगन हैं मॉडल ऐसे सॉफ़्टवेयर से लैस थे जो ऑनबोर्ड सिस्टम को उत्सर्जन परीक्षण का पता लगाने और वाहन को समायोजित करने की अनुमति देते थे पैरामीटर. ईपीए ने कहा कि सड़क पर, उत्सर्जन नियंत्रण को दरकिनार कर दिया जाता है, जिसका अर्थ है कि ये वाहन कानूनी मात्रा से नौ गुना तक प्रदूषक उत्सर्जित कर सकते हैं।
पोर्श शुरू में कहा यह निष्कर्ष से "आश्चर्यचकित" था, और उसने दावा किया कि उसका मानना है कि केयेन डीजल उत्सर्जन नियमों के साथ "पूरी तरह से अनुपालन" करता था। कार निर्माता का कहना है कि सभी प्रभावित वाहन अभी भी चलाने के लिए सुरक्षित हैं, और मालिक ऐसा करना जारी रख सकते हैं। पोर्शे ने वापस बुलाने की समयसीमा या किसी संभावित सुधार पर चर्चा नहीं की।
जबकि यह अतिरिक्त धोखाधड़ी के आरोपों से निपटता है, वोक्सवैगन ने भी इस सप्ताह स्वीकार किया कि उसने प्रमाणन में कार्बन उत्सर्जन के स्तर को कम बताया है दुनिया भर में 800,000 कारों के लिए. इसमें कहा गया है कि चल रहे डीजल घोटाले से संबंधित आंतरिक जांच के दौरान उत्सर्जन स्तर की रिपोर्टिंग में "अस्पष्ट असंगतताएं" उजागर हुईं। कंपनी का अनुमान है कि इस नवीनतम इश्यू की लागत $2.2 बिलियन हो सकती है।
प्रभावित कारें वोक्सवैगन और ऑडी, सीट और स्कोडा जैसे अन्य ब्रांडों की "ज्यादातर डीजल" मॉडल हैं, जिसका अर्थ है कि कुछ गैसोलीन मॉडल भी प्रभावित हो सकते हैं। VW ने कहा कि इस मामले में रिकॉल आवश्यक नहीं होगा, जो कि "हार डिवाइस" सॉफ़्टवेयर से संबंधित नहीं है।
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