क्लोज़-इन गुप्त स्वायत्त डिस्पोजेबल विमान MK5, या CICADAs, जीपीएस-नियंत्रित ड्रोन का एक सस्ता, स्वायत्त, बेड़ा है। पारंपरिक हवाई ड्रोन के विपरीत, CICADAs में कोई मोटर या ऑनबोर्ड प्रणोदन प्रणाली नहीं होती है। इसके बजाय, 1.2-औंस ड्रोन एक विमान से बीच हवा में छोड़ा जाता है और फिर अपने इच्छित गंतव्य के लिए उड़ान भरते हैं। प्रत्येक सिकाडा में एक "ग्लाइड अनुपात"लगभग 3.5 से 1 - जिसका अर्थ है कि ड्रोन में प्रत्येक एक फुट नीचे उतरने पर 3.5 फुट आगे सरकने की क्षमता होती है।
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नवीनतम CICADA प्रोटोटाइप में फ्लैट पंख और एक है कुल मिलाकर सपाट निर्माण, जिससे "सूक्ष्म विमान" को आसानी से कनस्तरों में रखा जा सकता है और बड़ी संख्या में तैनात किया जा सकता है। नौसेना वर्तमान में एक डिलीवरी सिस्टम का उपयोग कर रही है 32 सिकाडा का ढेर तैनाती के लिए एक एकल बेलनाकार कंटेनर में।
एक बार विमान से छोड़े जाने के बाद, ड्रोन अपने "इच्छित मार्ग बिंदु पर सरकते हैं, एक कक्षा में प्रवेश करते हैं, और फिर उस कक्षा के भीतर उतरते हैं जब तक कि वह जमीन पर नहीं पहुंच जाता।" अनुसार डॉ. डेनियल जे. को एडवर्ड्स, एनआरएल के साथ एक एयरोस्पेस इंजीनियर। ऑनबोर्ड जीपीएस तकनीक सीआईसीएडीए को लगभग नेविगेट करने और उतरने की अनुमति देती है उनके इच्छित लक्ष्य से 15 फ़ुट.
एनआरएल सीआईसीएडीए को "अनिवार्य रूप से एक उड़ान सर्किट बोर्ड" के रूप में वर्णित करता है और एक बार हवा में तैनात होने के बाद, ड्रोन रासायनिक, जैविक और रिकॉर्ड करेंगे। मौसम संबंधी जानकारी. नौसेना को उम्मीद है कि इस डेटा का उपयोग तूफान और बवंडर दोनों के व्यवहार को बेहतर ढंग से समझने के लिए किया जा सकता है।
भविष्य में ये रिसर्च ड्रोन हो सकते हैं हवाई वाहनों के एक मेजबान से तैनात किया गया जिसमें पारंपरिक हवाई जहाज, गुब्बारे, सटीक निर्देशित युद्ध सामग्री और यहां तक कि अन्य मानव रहित विमान या ड्रोन भी शामिल हैं। नौसेना ने हाल ही में विभिन्न स्थानों और 8,000 फीट तक की ऊंचाई पर परीक्षणों की एक श्रृंखला के माध्यम से ड्रोन चलाए। आप इंस्टीट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल एंड इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर्स स्पेक्ट्रम को पूरा देख सकते हैं घटना का वीडियो कवरेज यूट्यूब पर।
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