स्ट्रैटोलांच की तुलना में ये विमान छोटे दिखते हैं

ऐसा प्रतीत होता है मानो वह केवल एक नहीं बल्कि दो पेशेवर खेल टीमों और दुनिया की एक टीम का मालिक हो विशालतम माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक पॉल एलन की प्यास बुझाने के लिए नौकाएँ पर्याप्त नहीं थीं। अरबपति उद्यमी ने पहली बार 2011 में पृथ्वी पर सबसे बड़े विमान - स्ट्रैटोलांच - की योजना की घोषणा की, और कुछ मामूली देरी के बाद, स्ट्रैटोलांच सिस्टम आख़िरकार जानवर पक्षी का पता चल गया है। इस परियोजना के लिए कंपनी की कुछ ऊंची महत्वाकांक्षाएं हैं। आखिरकार, एलन और कंपनी चाहते हैं कि स्ट्रैटोलांच कम पृथ्वी की कक्षा में पहुंचे जहां यह ऑर्बिटल एटीके के पेगासस एक्सएल रॉकेट को अंतरिक्ष में लॉन्च कर सके। रॉकेट खुद ही छोटा सामान ले जाने में सक्षम होगा उपग्रहों कक्षा में. जैसे-जैसे सिस्टम आगे बढ़ता है, स्ट्रैटोलांच सिस्टम्स को एक दिन भेजने की उम्मीद है आबाद परिक्रमा करने के लिए मिशन।

स्ट्रैटोलांच ने अनावरण के समय उड़ान नहीं भरी, लेकिन हवाई जहाज में निश्चित रूप से कुछ प्रभावशाली डिज़ाइन विशिष्टताएँ हैं। यह यान 385 फुट लंबे पंखों वाला है और जोर देने के लिए छह 747 जेट इंजनों का उपयोग करता है। पूरी तरह से ईंधन से सुसज्जित, स्ट्रैटोलांच का वजन 750,000 पाउंड है और उड़ान भरने के लिए लगभग 12,000 फीट के रनवे की आवश्यकता होती है। लेकिन विमान का आकार विमानन इतिहास के कुछ सबसे बड़े विमानों के बराबर कैसे हो जाता है?

ह्यूजेस एच-4 हरक्यूलिस

आप विलक्षण विमानन प्रणेता हॉवर्ड ह्यूजेस के एच-4 हरक्यूलिस का उल्लेख किए बिना विशाल विमानों के बारे में कोई सूची नहीं बना सकते। 400,000 पाउंड की इस उड़ने वाली नाव ने स्ट्रैटोलांच के अनावरण से पहले सबसे चौड़े पंखों (319 फीट) का रिकॉर्ड बनाया था। युद्धकालीन सामग्री के कारण कमीइसके निर्माण में धातु के स्थान पर लकड़ी का प्रयोग किया गया, जिससे इसका उपनाम "द स्प्रूस गूज़" पड़ा।

एंटोनोव एएन-225

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एंटोनोव एएन-225 का वजन 640 टन से भी कम है। भारी दुनिया में विमान. विमान को मूल रूप से 1980 के दशक में सोवियत-अंतरिक्ष शटल के समकक्ष बुरान को अपनी पीठ पर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। पक्षी स्वयं छह टर्बोफैन जेट द्वारा संचालित होता है जो लगभग 52,000 पाउंड पंप करता है जोर प्रत्येक। यह एंटोनोव एएन-225 को बोइंग 747 मालवाहक की तुलना में दोगुना माल ले जाने की अनुमति देता है। जैसे ही वाहन लैंडिंग स्ट्रिप के पास पहुंचता है, यह टचडाउन के लिए अपने भारी 32-पहिया लैंडिंग गियर को तैयार करता है।

लॉकहीड सी-5 गैलेक्सी

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222 फीट के साथ पंख फैलाव और लगभग 250 फीट अंदर लंबाई1968 में अपनी पहली उड़ान के बाद से सी-5 गैलेक्सी दुनिया के सबसे बड़े विमानों में से एक बना हुआ है। C-5 को डिज़ाइन किया गया था बाँटना अल्प सूचना पर पृथ्वी पर कहीं भी पूरी तरह से सुसज्जित युद्ध के लिए तैयार सैन्य इकाई।

एयरबस ए380-800

एयरबस A380 अब तक का सबसे बड़ा यात्री विमान है। विमान भी था पहला जेट एयरलाइनर के अंदर दो पूर्ण लंबाई वाले यात्री डेक शामिल होंगे। ए380 525 व्यक्तियों को समायोजित कर सकता है, जो बोइंग 747 की अधिकतम क्षमता 100 से अधिक है। के साथ पंख फैलाव 262 फीट का और लगभग 240 फीट लंबा लंबाई, स्ट्रैटोलांच की तुलना में यह राक्षस अभी भी फीका है।

बोइंग बी-29 सुपरफ़ोर्ट्रेस

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जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, बी-29 सुपरफ़ोर्ट्रेस एक हवाई युद्ध स्टेशन था जिसका उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध और कोरियाई युद्ध के दौरान किया गया था। दुश्मन के युद्धक विमानों से बचाव के लिए विमान में 12 मशीनगनों के साथ-साथ 20 मिलीमीटर की तोप भी लगाई गई थी। रेंज और बम भार दोनों में आवश्यक वृद्धि के कारण, बी-29 एक समय दुनिया का सबसे भारी उत्पादन विमान था। अंतिम परिचालन बी-29 को 1960 में सेवानिवृत्त कर दिया गया था।

एयर फोर्स वन

सभी अर्थ संबंधी उद्देश्यों के लिए, "एयर फ़ोर्स वन" शब्द का उपयोग किया जाता है वर्णन करना वायु सेना का कोई भी विमान संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति को ले जा रहा है - इसलिए यह वास्तव में किसी एक विमान के लिए निर्दिष्ट नहीं है। वर्तमान में, दो ट्रिक-आउट 747-200 आधिकारिक राष्ट्रपति एयर फ़ोर्स वन बेड़े के रूप में काम करते हैं। अंदर तो और भी बहुत कुछ है 4,000 वर्ग फुट का फर्श स्थान (तीन स्तरों पर फैला हुआ), जिसमें एक सम्मेलन कक्ष, एक सुइट, एक चिकित्सा सुविधा और एक गैली शामिल है जो एक समय में 100 लोगों को खिलाने में सक्षम है। मौजूदा एयर फ़ोर्स वन मॉडल का अधिकतम टेकऑफ़ वजन 833,000 पाउंड है। अगला एयर फ़ोर्स वन मॉडल - एक संशोधित 747-800 - इसमें वृद्धि करेगा क्षमता लगभग दस लाख पाउंड तक।

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