वेमो के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है

इस बाज़ार में सबसे आशाजनक खिलाड़ियों में से एक नव संशोधित वेमो है। पिछले कुछ महीनों में वेमो घोषणाओं की बाढ़ आ गई है क्योंकि कंपनी अपना पहला व्यावसायिक रूप से उपलब्ध स्वायत्त वाहन जारी करने के करीब है। यहां वह सब कुछ है जो आपको जानना आवश्यक है।

वेमो क्या है?

पिछले दशक के अधिकांश समय में, Google ने अपनी सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक में भारी मात्रा में नकदी डाली है। कंपनी ने देश भर में कुख्यात रूप से रोबोटिक कार कानूनों का नेतृत्व किया और एक विशाल बेड़ा बनाया ड्राइवर रहित पॉड जो अंततः सिलिकॉन वैली में घूमता रहा। बहरहाल, गूगल की मूल कंपनी अल्फाबेट ने अंततः पूरे कार्यक्रम में आमूल-चूल परिवर्तन करने का निर्णय लिया। 2016 में, वर्णमाला

यह समग्र रूप से परियोजना के लिए एक बड़ी पहली और प्रमुख धुरी थी। घोषणा के साथ, वेमो ने अपने पॉड वाहनों को और विकसित करने से बदलाव का संकेत दिया। हाल के वर्षों में स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकियों में निवेश में तेजी आई है। फोर्ड और जनरल मोटर्स जैसे प्रमुख वाहन निर्माता हाल ही में शीर्ष पर रहे नेविगेटर अनुसंधान अध्ययन शीर्ष 18 कंपनियों की रैंकिंग और सेल्फ-ड्राइविंग कार विकसित करने की उनकी क्षमता। परिप्रेक्ष्य के लिए, वेमो को उसी सूची में सातवें स्थान पर रखा गया (सर्वोच्च रैंक वाला गैर-ऑटोमेकर)। हम इस ज़बरदस्त स्वायत्त ड्राइविंग प्रतियोगिता के बारे में अधिक विस्तार से बताते हैं यहाँ.

उत्पादन को सुव्यवस्थित करना

जनवरी में, नॉर्थ अमेरिकन ऑटो शो के ऑटोमोबिली-डी सम्मेलन में, वेमो के सीईओ जॉन क्रैफिक ने घोषणा की कि वेमो ने इसका निर्माण किया है। संपूर्ण सेंसर सुइट इसका उपयोग इसके सेल्फ-ड्राइविंग क्रिसलर पैसिफिक हाइब्रिड परीक्षण वाहनों द्वारा किया जाता है। यह कई कारणों से कंपनी के लिए एक बड़ा कदम था। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, इसका मतलब यह था कि वेमो अब एकल वाहन बनाने के लिए कई, तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ताओं के आदेश पर नहीं था।

उत्पादन प्रक्रिया को इन-हाउस में स्थानांतरित करने से विभिन्न घटकों (सेंसर हार्डवेयर, सेंसर फ़्यूज़न सॉफ़्टवेयर, छवि पहचान) का अधिक कुशल एकीकरण सक्षम हो गया है। उदाहरण के लिए, जब कंपनी ने पहली बार अपनी सेल्फ-ड्राइविंग कारों का परीक्षण शुरू किया, तो एक हाई-एंड की लागत लिडार प्रणाली $75,000 था; तब से वह संख्या कम हो गई है 90 प्रतिशत.

वेमो किसके साथ काम कर रहा है?

क्रिसलर

फिर, वेमो परिवर्तन और Google पॉड कारों के निधन के साथ, कंपनी ने एक बात बिल्कुल स्पष्ट कर दी: उसका संपूर्ण कारों के निर्माण का प्रयास करने का कोई इरादा नहीं था। 2016 में, वेमो ने अपनी सेल्फ-ड्राइविंग वाहन प्रौद्योगिकियों का बेहतर व्यावसायीकरण करने के लिए फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स के साथ साझेदारी की। आरंभिक सौदे में 100 के रूपांतरण का आह्वान किया गया क्रिसलर पैसिफिक हाइब्रिड मिनीवैन प्रोटोटाइप स्वायत्त वाहनों में।

सेल्फ-ड्राइविंग हार्डवेयर को शामिल करने की अनुमति देने के लिए, मिनीवैन के इलेक्ट्रिकल सिस्टम, पावरट्रेन और चेसिस को थोड़ा संशोधित किया गया था। इन प्रोटोटाइपों का परीक्षण पहले ही चेल्सी, मिशिगन, युक्का, एरिजोना में फिएट क्रिसलर सुविधाओं और कैलिफोर्निया में वेमो सुविधा में किया जा चुका है।

होंडा अगला हो सकता है

जबकि कंपनी पहले ही फिएट क्रिसलर के साथ साझेदारी कर चुकी है। वेमो के लिए होंडा अगला सहयोग हो सकता है. दिसंबर 2016 में, होंडा की घोषणा की यह कंपनी की स्वायत्त तकनीक को अपनी कारों के साथ एकीकृत करने के लिए वेमो के साथ "औपचारिक चर्चा में प्रवेश" कर रहा था। यदि यह सहयोग सफल होता है, तो हम कल्पना करते हैं कि यह फिएट क्रिसलर साझेदारी के समान होगा, जिसमें होंडा वेमो हार्डवेयर के साथ संशोधित किए जाने वाले वाहनों की एक श्रृंखला प्रदान करेगा।

होंडा हाल ही में अपनी सेल्फ-ड्राइविंग कार का परीक्षण कर रही है, इसलिए वेमो के साथ एक संयुक्त उद्यम एक तार्किक अगला कदम होगा। कंपनी सैन फ्रांसिस्को के गोमेंटम स्टेशन पर आरएलएक्स स्पोर्ट हाइब्रिड पर आधारित प्रोटोटाइप स्वायत्त वाहनों का परीक्षण कर रही है। होंडा को 2020 के आसपास उन्नत स्वायत्त क्षमताओं वाले वाहनों का निर्माण करने की उम्मीद है।

सार्वजनिक प्रसाद

एरिज़ोना में, वेमो पहले से ही है आम जनता को सवारी की पेशकश परिवर्तित पेसिफिक हाइब्रिड्स के उनके बेड़े में। वेमो ने 500 से अधिक प्रोटोटाइप सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों की डिलीवरी की भी घोषणा की, जिनमें से कई कॉपर स्टेट की ओर जा रहे हैं। एक रिपोर्ट के अनुसार, इस परीक्षण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, वेमो कुछ फीनिक्स निवासियों को चौबीसों घंटे अपनी स्वायत्त पेशकशों तक पहुंच प्रदान करेगा। मध्यम.

इस परियोजना के साथ वेमो की महत्वाकांक्षाएं क्या हैं? कंपनी को उम्मीद है कि वह इन ट्रायल राइडर्स के फीडबैक का उपयोग बेहतर ढंग से समझने के लिए करेगी कि ये वाहन अपनी परीक्षण सुविधाओं के आरामदायक दायरे के बाहर, वास्तविक दुनिया के परिदृश्यों में कैसे टिके रहते हैं। लेकिन सभी स्थानों में से एरिजोना ही क्यों? मुख्यतः क्योंकि राज्य देश के उन कुछ क्षेत्रों में से एक है जहां सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त वाहनों का परीक्षण करना कानूनी है। इस कारण से, उबर और जनरल मोटर्स की सेल्फ-ड्राइविंग वाहन सहायक कंपनी दोनों, क्रूज़ स्वचालन, स्कॉट्सडेल में अपनी सेल्फ-ड्राइविंग कारों का भी परीक्षण करें।

प्रतियोगिता

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, वेमो निश्चित रूप से बढ़ते स्वायत्त वाहन बाजार में एकमात्र खिलाड़ी नहीं है। फोर्ड ने अपने स्वयं के स्वचालित वाहन लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है सवारी-साझाकरण सेवाएँ 2021 तक. रेनॉल्ट-निसान एलायंस, डेमलर और वोक्सवैगन समूह, अन्य लोगों के अलावा, आने वाले वर्षों में वाणिज्यिक वाहनों में इन प्रौद्योगिकियों को लागू करने के लिए भी काम कर रहे हैं।

उबर ने हाल ही में सैन फ्रांसिस्को में सेल्फ-ड्राइविंग कारों का एक बेड़ा तैनात किया है, और जनरल मोटर्स ने हाल ही में मिशिगन में सेल्फ-ड्राइविंग कारों की एक श्रृंखला का परीक्षण करने की योजना का खुलासा किया है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वेमो ने हाल ही में एक दायर किया है मुकदमा उबर के खिलाफ, दावा किया गया कि वेमो के एक पूर्व कर्मचारी ने कंपनी से 14,000 से अधिक फाइलें चुरा लीं। फिर इन फ़ाइलों का उपयोग ओटो नामक एक नया स्वायत्त ड्राइविंग स्टार्टअप बनाने के लिए किया गया। इस कंपनी को बाद में उबर ने 680 मिलियन डॉलर में अधिग्रहीत कर लिया।

उबर ने तब से वेमो के आरोपों का खंडन किया है और इसे "प्रतिस्पर्धी को धीमा करने का एक निराधार प्रयास" के अलावा और कुछ नहीं बताया है। आप उबर से अपने रहस्यों को बचाने के लिए वेमो द्वारा उठाए जा रहे उपायों के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं यहाँ.

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