मेफ्लावर के दिमाग में प्रवेश
पिछले साल, डिजिटल रुझान एक महत्वाकांक्षी परियोजना के बारे में लिखा जिसका लक्ष्य मेफ्लावर की यात्रा की 400वीं वर्षगांठ पर अटलांटिक महासागर के पार एक मानवरहित स्वायत्त जहाज भेजना है। हालाँकि यह अपनी तरह की पहली यात्रा इस पतझड़ तक नहीं होगी, आईबीएम और समुद्री अनुसंधान संगठन प्रोमारे गुरुवार को घोषणा की गई कि “ए.आई. कैप्टन'' सेल्फ-स्टीयरिंग जहाज को शक्ति देगा जो एक महीने के लिए समुद्र में जाने के लिए तैयार है परिक्षण। यह परीक्षण, जो यू.के. में प्लायमाउथ के तट पर एक मानवयुक्त अनुसंधान जहाज पर होगा, ऑनबोर्ड ए.आई. का परीक्षण करेगा। और एज कंप्यूटिंग यह देखने के लिए सिस्टम कि यह कितनी अच्छी तरह नेविगेट करता है।
मेफ्लावर ऑटोनॉमस शिप (एमएएस) के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी डॉन स्कॉट ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया, "समुद्र की जटिलता और खतरा निश्चित रूप से इस मिशन के लिए सबसे बड़ी चुनौती है।" “यह ए.आई. जैसा नहीं है। कैप्टन एक कार्रवाई करना शुरू करता है और फिर उसी रास्ते पर रुक जाता है। प्रभावी होने के लिए, ए.आई. कैप्टन को लगातार स्थिति का मूल्यांकन और पुनर्मूल्यांकन करना होगा, और बदलते स्थानीय और पूर्वानुमानित वातावरण के आधार पर निर्णय लेना होगा।
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सैद्धांतिक रूप से, शहर की व्यस्त सड़क पर चलने वाली सेल्फ-ड्राइविंग कार के बगल में समुद्र में नेविगेट करना तुलनात्मक रूप से आसान है। लेकिन बहुत कुछ ऐसा है जो अप्रत्याशित रूप से गलत हो सकता है। महासागर एक निरंतर बदलता गतिशील वातावरण है और मेफ्लावर को रुक-रुक कर कनेक्टिविटी के साथ, समुद्र के बीच में, जटिलता के इस स्तर से निपटने में सक्षम होने की आवश्यकता होगी।
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स्कॉट ने कहा, "मेफ्लावर ऑटोनॉमस शिप एक आदर्श स्थिति है जहां सिद्धांत और विचारशील चिंतन को वास्तविकता को संबोधित करने के लिए मजबूर किया जाता है।" “इस मामले में, कठिन वास्तविकता खुला महासागर है। एमएएस को सफल बनाने के लिए, हमें न केवल एआई-आधारित स्वायत्तता और इसके सभी समग्र घटकों के बारे में अपने ज्ञान और क्षमताओं को आगे बढ़ाने की जरूरत है, बल्कि इसे समुद्र में भी काम करने की जरूरत है।
रॉब हाई, मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी आईबीएम एज कंप्यूटिंग डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि एक पूरी तरह से स्वायत्त जहाज एक सेल्फ-ड्राइविंग कार की तुलना में चुनौतियों का एक अलग सेट पेश करता है।
हाई ने कहा, "समुद्र के बीच में एक पूरी तरह से स्वायत्त जहाज को मानवीय हस्तक्षेप के लाभ के बिना ठीक होने में सक्षम होना चाहिए।" “एक ऐसे जहाज का निर्माण करना जो अपनी विकसित होती स्थिति के आधार पर अपने मिशन की बदलती सीमाओं का स्वयं आकलन करने और समझने में सक्षम हो, बहुत चुनौतीपूर्ण है। यह काफी हद तक विफलता की भविष्यवाणी और स्थानीयकृत गणना शक्ति पर निर्भर करेगा। यहीं पर एज कंप्यूटिंग चलन में आती है। हम मेफ्लावर ऑटोनॉमस शिप को एक एज डिवाइस के रूप में सोच सकते हैं। आईबीएम अत्याधुनिक सिस्टम प्रदान कर रहा है जो इसे दुनिया की कुछ सबसे कठिन परिस्थितियों में स्वतंत्र रूप से काम करने में सक्षम बनाता है।
क्या यह इसे खींच सकता है? हम सितंबर तक नहीं जान पाएंगे, लेकिन समुद्र में यह परीक्षण निश्चित रूप से कुछ सुराग प्रदान करेगा।
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