एक कदम में कई विश्लेषकों ने "अगर" के बजाय "कब" के रूप में सटीक रूप से अर्हता प्राप्त की, उबर ने अंततः सार्वजनिक होने की दिशा में पहला कदम उठाया है। राइडशेयरिंग सेवा ने शुक्रवार, 12 अप्रैल को अपना एस-1 फॉर्म दाखिल किया, और यह टिकर प्रतीक "UBER" के तहत न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में व्यापार करेगी। टोयोटा ने $1 बिलियन का नेतृत्व किया उबर के एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज ग्रुप में निवेश, जो कंपनी की सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक विकसित करने का प्रभारी प्रभाग है, इसके शेयरों का स्टॉक पर कारोबार शुरू होने से कुछ हफ्ते पहले बाज़ार।
हालाँकि उबर ने अभी तक उस सटीक मूल्यांकन का खुलासा नहीं किया है जो वह चाह रहा है, यह तकनीकी दुनिया में अब तक की सबसे बड़ी आरंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) में से एक ला सकता है। कथित तौर पर कंपनी को लगभग 10 बिलियन डॉलर मूल्य का स्टॉक बेचने की उम्मीद है, रॉयटर्स के मुताबिक. इसका मूल्य $120 बिलियन तक होगा, जो कि उस कंपनी के लिए बहुत बड़ी रकम है जो अभी भी घाटे में चल रही है। उबर की एस-1 फाइलिंग के अनुसार, 2018 में 11.27 बिलियन डॉलर का राजस्व उत्पन्न करने के बावजूद इसने 1.85 बिलियन डॉलर का घाटा दर्ज किया। कंपनी ने अतीत में अपने कुछ वित्तीय विवरणों का खुलासा किया था, इसलिए उन आंकड़ों को कुल मिलाकर नहीं आना चाहिए भावी निवेशकों के लिए यह आश्चर्य की बात है, लेकिन इतनी ऊंची कीमत की तलाश में यह अभी भी काफी बड़ी रकम गंवाने लायक है मूल्यांकन.
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फाइलिंग के अनुसार, उबर के राइडशेयरिंग व्यवसाय, जो इसका प्राथमिक कॉलिंग कार्ड है, ने 2018 में 9.2 बिलियन डॉलर का राजस्व अर्जित किया, जबकि वर्ष के दौरान 41.5 बिलियन डॉलर की सकल बुकिंग हुई। साल की चौथी तिमाही में उबर के ड्राइवरों ने 1.5 अरब यात्राएं पूरी कीं। कंपनी की खाद्य वितरण सेवा उबर ईट्स के साथ आय का एक बढ़ता हुआ स्रोत भी है, जिसने 2018 की अंतिम तिमाही के दौरान 91 मिलियन ऑर्डर पूरे किए।
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सार्वजनिक होने से यह गारंटी नहीं मिलती कि कंपनी पैसा बनाएगी। अपनी आईपीओ फाइलिंग में, उसने चेतावनी दी कि आने वाले वर्षों में उसके परिचालन खर्चों में उल्लेखनीय वृद्धि होगी, और उसने स्पष्ट रूप से कहा कि यह "नहीं हो सकता है" लाभप्रदता प्राप्त करें।" कंपनी विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक विकसित करने के लिए भारी मात्रा में पैसा खर्च कर रही है और इसमें सुधार हो रहा है से घोटालों की एक श्रृंखला जिसने सवारों को प्रतिद्वंद्वियों की ओर दौड़ने के लिए भेजा।
हालाँकि, $1 बिलियन के निवेश से निवेशकों का विश्वास बढ़ना चाहिए। टोयोटा और ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता डेन्सो ने कुल राशि में $667 मिलियन का योगदान दिया, जबकि सॉफ्टबैंक के विज़न फंड ने अतिरिक्त $333 मिलियन जोड़ा। नया नकदी इंजेक्शन मान उन्नत प्रौद्योगिकी समूह $7.5 बिलियन पर। टोयोटा तीन साल की अवधि में अतिरिक्त $300 मिलियन का निवेश करेगी क्योंकि उबर इसके आधार पर स्वायत्त राइडशेयरिंग वाहन बनाने की तैयारी कर रहा है। आने वाली पीढ़ी सिएना मिनीवैन का। प्रोटोटाइप 2021 में शुरू होने वाले पायलट कार्यक्रमों में शामिल होंगे, लेकिन दोनों साझेदार बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए आधार तैयार कर रहे हैं।
उबर के आगामी आईपीओ को उसके प्रतिद्वंद्वी लिफ़्ट के संदर्भ में रखे बिना उसके बारे में सोचना असंभव है इस साल की शुरुआत में सार्वजनिक हुआ. लिफ़्ट ने 2018 में Uber की तुलना में काफी कम राजस्व के कारण $1 बिलियन का घाटा होने का खुलासा किया, जिससे उस वर्ष $2.1 बिलियन का उत्पादन हुआ। कंपनी ने 2018 के दौरान 8.1 बिलियन डॉलर की बुकिंग दर्ज की। यह बहुत कम मूल्यांकन की तलाश में भी सामने आया। लिफ़्ट का प्रारंभिक मूल्यांकन लगभग $24 बिलियन था।
यह कठिन है कि उबर के आईपीओ का सवारियों पर क्या प्रभाव पड़ेगा। क्योंकि कंपनी की वित्तीय जानकारी की अधिक जांच की जाएगी और निवेशक कंपनी को पहुंचने के लिए प्रेरित करेंगे देर-सवेर लाभप्रदता के कारण, सवारियों को किराए में वृद्धि देखने को मिल सकती है क्योंकि कंपनी जल्दी से बाहर निकलने की कोशिश करती है लाल।
अपडेट किया गया 19 अप्रैल, 2019: टोयोटा के निवेश के बारे में जानकारी जोड़ी गई।
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