1 का 21
लॉस एंजिल्स, सभी इरादों और उद्देश्यों के लिए, दुनिया की परिवर्तनीय राजधानी बना हुआ है। यही कारण है कि बेंटले ने नई, तीसरी पीढ़ी के कॉन्टिनेंटल जीटी के रोडस्टर संस्करण को पेश करने के लिए वार्षिक लॉस एंजिल्स ऑटो शो की यात्रा करने का विकल्प चुना। ड्रॉप-टॉप पहले की तुलना में हल्का और अधिक हाई-टेक है, जबकि क्रूर रूप से शक्तिशाली और भव्य रूप से नियुक्त किया गया है।
परिवर्तनीय लगभग समान है कॉन्टिनेंटल जीटी हार्डटॉप पहियों के नीचे से बेल्ट लाइन तक। इसके ऊपर, इसमें एक पावर-ऑपरेटेड क्लॉथ सॉफ्ट टॉप मिलता है जो 19 सेकंड में एक बटन दबाने पर पूरी तरह से खुलता या बंद होता है। बेंटले ने वादा किया है कि उसके इंजीनियरों ने हवा के शोर को कम करने के लिए काफी प्रयास किए हैं, और परिणामस्वरूप नया परिवर्तनीय पिछली पीढ़ी के कूप की तरह ही शांत है। टॉप कई रंगों में उपलब्ध है, जिनमें काला, नीला और ग्रे शामिल हैं, हालांकि खरीदार इसे पहली बार ब्रिटिश ट्वीड में ऑर्डर कर सकते हैं।
अनुशंसित वीडियो
इंटीरियर शिल्प कौशल और प्रौद्योगिकी का एक सुंदर और अच्छी तरह से गणना की गई मिश्रण है। स्पेक्ट्रम के एक छोर पर, हर हिस्सा मुलायम चमड़े जैसी महंगी सामग्री से बना है,
असली लकड़ी त्रि-आयामी फ़िनिश के साथ ट्रिम, और एल्यूमीनियम पैनल। इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए 12.3 इंच का हाई-रिज़ॉल्यूशन टचस्क्रीन है, लेकिन हो सकता है कि आप इसे तुरंत न देख पाएं। यह डैशबोर्ड में एकीकृत एक घूमते हुए त्रिकोण पर स्थापित है। जिन मोटर चालकों को स्क्रीन की आवश्यकता नहीं है, वे पारंपरिक एनालॉग के साथ त्रिकोण के एक पहलू को बुलाने के लिए एक बटन दबा सकते हैं गेज, या ट्रिम के एक सुंदर टुकड़े के साथ एक पहलू को देखने के लिए इसे दो बार दबाएं जो आसानी से बाकी हिस्सों में मिश्रित हो जाता है डैशबोर्ड. जबकि Apple CarPlay संगतता मानक आती है, बेंटले अभी तक तैयार नहीं हुई है एंड्रॉयड ऑटो अभी तक.संबंधित
- 2020 कर्मा रेवेरो जीटीएस अपने आकर्षक लुक के साथ परफॉर्मेंस भी जोड़ता है
- लेक्सस ने स्पष्ट कार्य किया और अपने प्रमुख एलसी के शीर्ष को काट दिया
- ऑल-इलेक्ट्रिक मिनी कूपर एसई सैन फ्रांसिस्को से लॉस एंजिल्स तक रोड-ट्रिप किया गया
की तरह हार्डटॉप वैरिएंट, कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल का विकास प्राप्त होता है बेंटायगाइसका 6.0-लीटर V12 इंजन ट्विन-टर्बोचार्ज्ड है जो 6,000 आरपीएम पर 626 हॉर्स पावर और 1,350 और 4,500 आरपीएम के बीच 664 पाउंड-फीट का टॉर्क पैदा करता है। 12-सिलेंडर आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से चार पहियों को अपनी शक्ति भेजता है। बेंटले का कहना है कि हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को रियर-बायस्ड किया गया है, और किसी भी परिस्थिति में इंजन का 38 प्रतिशत से अधिक टॉर्क फ्रंट एक्सल तक नहीं जाता है।
जीटी कोई हल्की कार नहीं है; इसका पैमाना 5,322 पाउंड है। और फिर भी, एक स्टॉप से 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में 3.7 सेकंड का समय लगता है और यह तब तक चलता रहता है जब तक स्पीडोमीटर 207 मील प्रति घंटे नहीं दिखाता है। अमेरिकी-स्पेक मॉडल के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था अभी तक जारी नहीं की गई है, लेकिन बेंटले सिलेंडर निष्क्रियकरण तकनीक की ओर इशारा करते हैं जो 12-सिलेंडर को मितव्ययी छह में बदल देता है जिससे गैस माइलेज को नियंत्रण में रखा जाता है।
2020 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल 2019 में पूरे देश में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। इसकी बिक्री की तारीख से पहले वाले सप्ताहों में मूल्य निर्धारण की घोषणा देखें।
संपादकों की सिफ़ारिशें
- लिंकन कोर्सेर ग्रैंड टूरिंग प्लग-इन हाइब्रिड पावर जोड़ता है
- 2020 ऑडी ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक पूरी तरह से स्टाइल के बारे में है, लेकिन इसमें अभी भी दम है
- एक मिनीवैन के लिए बहुत बढ़िया? VW की ऑल-इलेक्ट्रिक ID.Space Vizzion अवधारणा देखें
- Acura अपने MDX फैमिली क्रॉसओवर में कुछ सुपरकार टच जोड़ता है
- 2020 ऑडी A8 को प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन, स्पोर्टी S8 मॉडल प्राप्त हुआ
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
