हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन (एफसीवी) टोयोटा के लिए भविष्य हैं। जापानी वाहन निर्माता है अपने एफसीवी के प्रति अपनी प्रतिबद्धता दोहराते हुए बसों और ट्रकों में भी प्रौद्योगिकी लाने के लक्ष्य के साथ, सस्ती, बड़े पैमाने पर बाजार वाली यात्री कारों और एसयूवी को डिजाइन करके। उम्मीद है कि इसकी मिराई हाइड्रोजन एफसीवी की अगली पीढ़ी 2020 की शुरुआत में उपलब्ध कराई जाएगी। वह उपलब्धि जिसके बारे में कई अन्य वाहन निर्माताओं और उद्योग विशेषज्ञों ने सोचा था कि यह लगभग असंभव होगा - या कम से कम, लाभहीन.
टोयोटा का मानना है कि एफसीवी को अपनाने में समस्या का एक हिस्सा यह है कि वे अभी भी बहुत महंगे हैं। इन वाहनों को और अधिक किफायती बनाकर, वाहन निर्माता को उम्मीद है कि एफसीवी जल्द ही हाइब्रिड की सफलता को प्राप्त करेंगे। आख़िरकार, टोयोटा के पास बड़ी संख्या में दर्शकों के लिए नई पर्यावरण-अनुकूल तकनीक लाने का कुछ अनुभव है। पहला प्रियस 1990 के दशक में बनाया गया था, इससे बहुत पहले अन्य वाहन निर्माता अपने पर्यावरणीय प्रभावों पर विचार कर रहे थे।
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"हम सीमित उत्पादन से बड़े पैमाने पर उत्पादन की ओर बढ़ने जा रहे हैं, एफसीवी में इस्तेमाल होने वाली प्लैटिनम जैसी महंगी सामग्री की मात्रा कम करेंगे।" घटक, और सिस्टम को अधिक कॉम्पैक्ट और शक्तिशाली बनाते हैं, ”मिराई के मुख्य अभियंता योशिकाज़ु तनाका ने एक साक्षात्कार में कहा रॉयटर्स.
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इसके अलावा, टोयोटा अपनी मिराई कारों के प्रदर्शन में सुधार करना चाहती है। इन वाहनों की अगली पुनरावृत्ति में 460 मील से अधिक की बढ़ी हुई ड्राइविंग रेंज दिखनी चाहिए, जो कि मिराई द्वारा वर्तमान में प्राप्त की जा सकने वाली 310-मील रेंज से अधिक है। 2025 तक, सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि इन एफसीवी का लक्ष्य 600 मील से अधिक की रेंज रखना है।
कम से कम टोयोटा के लिए यह तकनीक काफी समय से उपलब्ध है। दरअसल, कार निर्माता 1990 के दशक की शुरुआत से इन हाइड्रोजन-ईंधन वाली कारों का विकास कर रहा है, और कंपनी 2014 में मूल मिराई के साथ उत्पादन एफसीवी जारी करने वाली पहली कंपनी थी। बेशक, वाहन से जुड़ी ऊंची कीमत (इसके लिए आपको $60,000 चुकाने होंगे), साथ ही ईंधन भरने के विकल्पों की कमी ने इसे अपनाने में बाधा उत्पन्न की है। वर्तमान स्थिति में, दुनिया भर में 6,000 से भी कम मिराई बेची गई हैं।
लेकिन जैसे-जैसे देशों की बढ़ती संख्या सड़कों से पारंपरिक दहन इंजनों को खत्म करने पर विचार कर रही है, इन नई पीढ़ी के वाहनों में रुचि बढ़ सकती है। टोयोटा निश्चित रूप से इसी पर दांव लगा रही है।
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