2012 फिएट 500सी समीक्षा

आश्चर्य छोटे पैकेज में आते हैं। फिएट 500C लाउंज कैब्रियो, जिसकी कीमत 22,495 डॉलर है, पूरी तरह से भरी हुई है, एक कार्ट रेसर की तरह चलती है और एक बड़े आकार की लेडीबग की तरह दिखती है। हाल की स्मृति में किसी भी अन्य कार ने इतनी अधिक मुस्कुराहट नहीं बटोरी। जब हम वहां से गुजरे तो लोग रुके, इशारा किया, हैरान दिखे और हंसे भी, अच्छे तरीके से।

"क्या वह ब्यूक है?" एक भ्रमित दर्शक ने पूछा।

काफी नहीं। सबसे लोकप्रिय यूरोपीय कारों में से एक - इतालवी ऑटोमेकर कारों को इतनी तेजी से एक साथ नहीं जोड़ सकता है - फिएट 500 समान विशेषताओं के साथ एक हार्ड-टॉप अग्रदूत है। 500C पर, एक बटन दबाने पर शीर्ष बूट की ओर वापस मुड़ जाता है। मजे की बात यह है कि आप गाड़ी चलाते समय पीछे के ऊपरी हिस्से को मोड़ सकते हैं लेकिन यदि आप बटन दबाते रहेंगे तो कैनवास पीछे के यात्रियों के पीछे पीछे हट जाएगा। एक बार जब आप इसे इतनी दूर तक खींच लेते हैं, तो आप बटन को तब तक दोबारा नहीं दबा सकते जब तक कि आप रुक न जाएं।

पूरी तरह से खुला, 500C चलाने में आनंद आता है। खुली हवा में बैठने की व्यवस्था प्रत्येक यात्री को घूमने-फिरने के लिए थोड़ी अतिरिक्त जगह देती है। फिर भी, आइए ईमानदार रहें: आपको खुद को इस बग में ढालना होगा। 12 फीट से कम लंबी और पांच फीट ऊंची (और चौड़ी) 500सी का लुक थोड़ा जोकर-कार जैसा है, लेकिन ध्यान खींचने वाला है। स्टाइलिंग जोखिम भरी है: कोई अन्य कार एक जैसी नहीं दिखती है, और आप शायद पहली बार में डबल टेक करेंगे। वास्तव में? वह छोटा, वह नीचा, वह संकीर्ण? इसमें कई सजावटी विशेषताएं हैं: बल्बनुमा वास्तविक टेललाइट्स, 15-इंच एल्यूमीनियम पहिये, और 14 रंग विकल्प। 500C में नीचे से ऊपर तक कोणीय तिरछापन के साथ एक आकर्षक फ्रंट है जो बेहद अनोखा है।

अंदर, चमड़े की सीटें और डायल और बटन की कर्कश ध्वनि से यह भी पता चलता है कि एक डिजाइनर नियम पुस्तिका को बाहर फेंक रहा था। कुछ आंतरिक नियंत्रण हैरान करने वाले हैं। जब आप एक कनेक्ट करते हैं आई - फ़ोन ग्लव बॉक्स में यूएसबी पोर्ट के लिए, आपको बाईं ओर स्टीयरिंग व्हील के नीचे की तरफ एक बटन दबाना होगा - कुछ क्रिसलर (फिएट बहुसंख्यक मालिक है) ने स्पष्ट रूप से अनुरोध किया है क्योंकि यह उनके अधिकांश पर एक मानक विकल्प है गाड़ियाँ. आप USB विकल्पों पर जाने के लिए कुछ बार स्क्रॉल करें और फिर अंत में कलाकार मेनू देखें। दिलचस्प बात यह है कि इसमें कोई भी गाना बजाने का विकल्प होता है जो अगली बार जब आप गाड़ी चलाना शुरू करते हैं तो काम करता है। वॉल्यूम नियंत्रण स्टीयरिंग व्हील के पीछे दाईं ओर हैं, और अधिकांश डैश नियंत्रण शुरू में थोड़े भ्रमित करने वाले होते हैं।

बेशक, कुछ ड्राइवरों को यह अजीबता नज़र आएगी - यह एक ऐसी कार है जो ड्राइविंग को फिर से मज़ेदार बना देती है। मिनी कूपर के विपरीत, आप सड़क परित्याग की भावना महसूस करते हैं - बेहद तेज़ गति से कोनों के आसपास सावधानी बरतते हुए, पहाड़ियों पर घूमते हुए, ट्रैफ़िक के बीच ज़िग-ज़ैगिंग करते हुए। कूपर एक समान रोमांच प्रदान करता है, और वोल्वो C30 भी, लेकिन फिएट 500C कार्ट-रेसिंग अनुभव के करीब है।

अच्छी खबर यह है कि आपको हर टक्कर महसूस नहीं होगी, और कोने कष्टदायक नहीं हैं। वाहन चलाने में मज़ेदार है, लेकिन साथ ही यह एक अच्छा राजमार्ग अनुभव भी प्रदान करता है; छोटी कारों में कोई भी सामान्य खड़खड़ाहट नहीं होती है, और 65 पर एक मोड़ लेने से आप धीमा नहीं होना चाहते हैं। यह काफी बड़ी उपलब्धि है।

फिएट 500C का वजन सिर्फ 2,434 पाउंड है, जो अन्य छोटी कारों की तुलना में काफी हल्का है। तेज़ हवा वाले दिन परीक्षण के दौरान, क्रूज़ नियंत्रण वास्तव में हवा के झोंके के बाद ख़त्म हो जाएगा, या लगातार गति बनाए रखने के लिए संघर्ष करेगा। ऊपर की ओर चढ़ना भी थोड़ा दिलचस्प था, क्योंकि 101 हॉर्स पावर, 1.4-लीटर इंजन, जिसकी क्षमता 100 पाउंड-फीट से कम थी। टॉर्क की, चढ़ाई करने के लिए संघर्ष किया। बात नहीं। यह शहरी परिवहन अभी भी एक धमाका है, भले ही आप कोई ड्रैग रेस नहीं जीत पाएंगे।

ईंधन अर्थव्यवस्था कोई उच्च बिंदु नहीं है. हमने अभी हाल ही में गाड़ी चलाई चेवी क्रूज़ इको और लंबे समय तक हाईवे पर लगभग 42mpg पर क्लॉक किया गया। सूटकेस और लैपटॉप बैग के लिए पर्याप्त जगह थी। ड्राइव के बाद, हम अभी भी अपने पैरों को महसूस कर सकते थे।

फिएट 500C को शहर में केवल 27mpg और राजमार्ग पर 32mpg मिलता है - इतनी छोटी कार के लिए यह इतना शानदार नहीं है। ईंधन न पीते हुए, हम इस तथ्य से प्रभावित हुए कि 500C में अच्छा गैस माइलेज मिलता है यातायात और एक डाउनटाउन क्षेत्र के आसपास, जबकि क्रूज़ इको, समान परिस्थितियों में, केवल 16 तक पहुंच पाएगा 20mpg.

सुरक्षा की दृष्टि से, 500C आश्चर्यजनक रूप से सुरक्षित है। सात एयरबैग और एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली है जो रोल की संभावना को कम करती है। पीछे के यात्रियों को ट्रंक के ठीक बगल में बैठाया जाता है (जिसमें केवल कुछ छोटे डफेल बैग ही ले जा सकते हैं) और दरवाजे काफी पतले दिखते हैं। फिर भी, फिएट ने उच्च 5-स्टार क्रैश टेस्ट रेटिंग प्राप्त करने के लिए पीछे के डिब्बे के लिए पुनः लागू धातु का उपयोग किया।

तकनीकी सुविधाएँ यहाँ हैं, लेकिन प्रचुर मात्रा में नहीं। 500C कॉल को संभालने के लिए फिएट की ब्लू एंड मी तकनीक का उपयोग करता है - हमें iPhone 4 को कनेक्ट करने और उपयोग करने में कोई समस्या नहीं हुई। हालाँकि, फिएट 500C ने हमें ब्लूटूथ पर गाने स्ट्रीम करने की अनुमति नहीं दी।

अच्छे थम्पिंग बेस और स्पष्टता के साथ छोटी कार के लिए बोस साउंड सिस्टम का परीक्षण उम्मीद से बेहतर रहा निष्ठा, भले ही इसकी तुलना हाल के ऑडी, मर्सिडीज या यहां तक ​​कि चेवी के किसी भी साउंड सिस्टम से नहीं की जा सकती वाहन. यह उतना तेज़ नहीं है, और ऑडियो छोटी कैब में इधर-उधर उछलता रहता है। हमें धूप वाले दिनों में गाने चुनने की कोशिश में डैश नियंत्रण देखने में भी कठिनाई हुई। कुछ आंतरिक लाइटें भी थोड़ी मंद लग रही थीं, विशेष रूप से वह जो इंगित करती है कि आपने सीट वार्मर बटन दबाया है।

इस वाहन के बारे में अधिकांश बहस - और बहस होती है, लगभग हर बार जब कार के बारे में कुछ भी लिखा जाता है - कीमत पर केंद्रित होती है। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि फिएट 500 के बारे में लोगों की दो राय है: यह या तो बहुत महंगा है या पर्याप्त महंगा नहीं है। मिनी कूपर कन्वर्टिबल की कीमत लगभग 3,000 डॉलर अधिक है और इसमें 121-हॉर्सपावर का टर्बोचार्ज्ड इंजन है। यह दमदार है, मज़ेदार है और बेहतर गैस माइलेज देता है। मिनी कूपर एस कन्वर्टिबल की कीमत 500C से $6,000 अधिक है।

क्या यह एक बड़ी समस्या है? ज़रूरी नहीं। सड़क पर हजारों मिनी कूपर हैं लेकिन कई फिएट 500सी कैब्रियो नहीं हैं। यह मॉडल वास्तव में सड़क पर सबसे सस्ता परिवर्तनीय है। भले ही त्वरण संयमित था, लेकिन हैंडलिंग असाधारण थी। इस कार का प्राथमिक खरीदार वह व्यक्ति है जो अद्वितीय छोटी कार डिज़ाइन की तलाश में है, जो ड्राइविंग का आनंद लेता है, और जो ट्रैफ़िक के अंदर और बाहर आना-जाना चाहता है। निश्चित रूप से, आपके पास किसी भी गियर के लिए जगह नहीं होगी। सच है, इंजन थोड़ा कमज़ोर है। कीमत आपके बजट में फिट बैठती है या नहीं, यह अधिकतर इस बात पर निर्भर करता है कि आप कितना अलग दिखना चाहते हैं।

2012 फिएट 500सी फोटो गैलरी

2012 फिएट 500सी ड्राइविंग फुटेज

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