2024 में, 5G सिग्नल आसमान से नीचे भेजे जा सकते हैं

निकट भविष्य में, आपका फ़ोन ज़मीन पर पास के मस्तूल के बजाय आकाश से अपना 5G सिग्नल ले सकता है। यह हजारों स्थलीय सेल टावरों पर निर्भर हुए बिना कनेक्टिविटी बढ़ाने की समस्या को हल करने का एक अभिनव तरीका है। इस अवधारणा को हाई एल्टीट्यूड प्लेटफ़ॉर्म स्टेशन (HAPS) के रूप में जाना जाता है, और यह अनिवार्य रूप से सेल टॉवर को जमीन से लेता है और आकाश में रखता है।

अनावरण की जाने वाली नवीनतम HAPS परियोजना कहाँ से है? समतापमंडलीय प्लेटफार्म और कैम्ब्रिज कंसल्टेंट्स. आज, इस जोड़ी ने अपने प्रयासों के मूल, एक विशेष एंटीना और मानव रहित विमान का खुलासा किया, जिस पर वह पिछले चार वर्षों से गोपनीय रूप से काम कर रहा है।

यह कैसे काम करेगा?

सिग्नल पाने के लिए पास के किसी टावर से बात करने के बजाय, आपका फ़ोन तीन वर्ग मीटर के एंटीना से बात करता है 60-मीटर पंखों वाले हाइड्रोजन-संचालित विमान से जुड़ा, जो 12 मील (20) की ऊंचाई पर उड़ रहा है किलोमीटर) उम्मीद है कि विमान, या एचएपी, 4जी एलटीई प्रदान करते हुए, कम से कम एक सप्ताह तक ऊपर रहेगा। 5जी लगभग 86 मील (140 किलोमीटर) के क्षेत्र में नेटवर्क कवरेज।

फ़ोन बहुत तेज़ सिग्नल नहीं देते हैं, इसलिए विमान पर एंटीना सरणी का आकार बड़ा होता है, जिसके अंदर 4,000 रेडियो एक साथ काम करते हैं। प्रसंस्करण शक्ति भी इसी तरह बहुत अधिक है, जो विमान को चलाते समय भी बीम को जमीन की ओर चलाने और निर्देशित करने में मदद करती है चारों ओर घूम रहा है, साथ ही शीतलन प्रणाली भी है जिसे उच्च ऊंचाई पर काम करना है, खिंचाव को कम करना है और वजन को नियंत्रित रखना है प्रबंधनीय. यह अपने आप में प्रौद्योगिकी का एक रोमांचक नमूना है।

विमान, जो मिश्रित सामग्री से बना है, को पहले ही उपयोग के लिए प्रमाणित किया जा चुका है, इसलिए इसे सुरक्षित माना जाता है और नागरिक हवाई क्षेत्र में उड़ान के लिए तैयार है। कोई पायलट नहीं है, और ग्राउंड-आधारित ऑपरेटर केवल टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान शामिल होंगे। हाइड्रोजन पावर सेल न केवल पर्यावरण के अनुकूल है, क्योंकि यह केवल जल वाष्प पैदा करता है और बहुत अधिक उत्सर्जन करता है थोड़ा शोर, लेकिन यह बहुत अधिक शक्ति भी देता है - इसका परीक्षण पहले ही प्रयोगशालाओं में 50 किलोवाट तक किया जा चुका है - लंबे समय से अवधि। यह अन्य एचएपी वाहनों पर उपयोग की जाने वाली कम-शक्ति वाली सौर ऊर्जा प्रणालियों से बहुत अधिक है।

एचएपीएस सिस्टम को लागू करना भी सस्ता होने की उम्मीद है। कथित तौर पर प्रत्येक विमान के निर्माण से पारंपरिक मस्तूल के निर्माण और स्थापना की लागत पर 70% की बचत होती है। फिर जगह की बचत और लॉजिस्टिक लाभ भी हैं। टीम द्वारा उद्धृत शोध के अनुसार, यह अनुमान लगाया गया है कि उदाहरण के लिए, यूके को कवर करने के लिए अव्यवहारिक 400,000 5G मास्ट की आवश्यकता होगी, और प्रत्येक विमान लगभग 200 मास्ट की जगह ले सकता है।

आप कनेक्शन से क्या उम्मीद कर सकते हैं? विमान को 100Mbit प्रति सेकंड की गति प्रदान करने वाला एक सहज सब-6 5G बीम सिग्नल लौटाना चाहिए और इससे जुड़े उपकरणों में 1m/s विलंबता, जिसके लिए किसी विशेष सॉफ़्टवेयर या हार्डवेयर की आवश्यकता नहीं होती है संशोधन. जबकि HAPS विमानों का एक बेड़ा पूरे देश के लिए पर्याप्त कवरेज प्रदान कर सकता है, लेकिन बहुत दिलचस्प बात यह है कि एंटीना का विशेष मॉड्यूलर डिज़ाइन लक्षित कवरेज को सक्षम बनाता है।

इसका मतलब है कि एंटीना के एक हिस्से से सिग्नल को मोटरवे जैसे किसी व्यक्तिगत क्षेत्र, या उस पर चलने वाले एक वाहन पर भी केंद्रित किया जा सकता है। टीम ने कहा कि 60 विमानों का एक बेड़ा पूरे ब्रिटेन को कवर कर सकता है, और विचार यह है कि नेटवर्क विमानों को संचालित करने वाली समर्पित "एयरलाइंस" के साथ साझेदारी करें।

संभावित समस्याएं

प्रोजेक्ट में क्या रुकावट आ सकती है? यह नेटवर्कों को इस बात पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर करता है कि वे वर्तमान में कैसे काम करते हैं। नेटवर्क ऑपरेटर पहले से ही पारंपरिक मास्ट का उपयोग करके 5G नेटवर्क स्थापित कर रहे हैं। उन्हें इसे दरकिनार करने और स्काईबाउंड सेवा अपनाने के लिए मनाने में बहुत काम लगेगा। हालाँकि, टीम अपने समतापमंडलीय नेटवर्क को पारंपरिक नेटवर्क का पूरक बताती है, और कहती है कि इसमें शामिल लागत एक व्यापक नेटवर्क बनाने की तुलना में आकर्षक रूप से कम होगी। 5जी केवल ग्राउंड-आधारित मास्ट का उपयोग करके नेटवर्क।

इस बात पर भी भ्रम है कि एक विमान कितने डिवाइस, कितनी कॉल और कितना डेटा संभाल सकता है एक बार, स्ट्रैटोस्फेरिक प्लेटफ़ॉर्म का कहना है कि यह किसी चीज़ से संबंधित होने के बजाय नेटवर्क के लिए एक नियोजन मुद्दा है साथ। यदि क्षमता पर्याप्त अधिक नहीं है, तो नेटवर्क दो बार सोच सकते हैं। नेटवर्क के लिए बेड़े के संचालन से संबंधित लागत भी जल्दी अपनाने को चिंताजनक रूप से महंगा बना सकती है।

स्ट्रैटोस्फेरिक प्लेटफ़ॉर्म की अवधारणा HAPS का पहला उदाहरण नहीं है जिसे हमने देखा है। सॉफ्टबैंक समर्थित HAPSMmobile प्रोजेक्ट ने सितंबर में एक सफल परीक्षण के लिए अपने सनग्लाइडर प्लेटफॉर्म को समताप मंडल में भेजा गूगल का लून बड़े पैमाने पर सौर ऊर्जा से चलने वाले गुब्बारों पर रेडियो ट्रांसीवर लगाना चाहता है। इसके बाद 2016 में फेसबुक का एक्विला भी सुर्खियों में आया पहली परीक्षण उड़ान, लेकिन परियोजना थी 2018 में रद्द कर दिया गया. एचएपीएस एलायंस इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि कितनी कंपनियां इस तकनीक पर काम कर रही हैं। सदस्यों में नोकिया, एरिक्सन, एयरबस और टेलीफ़ोनिका शामिल हैं।

वह कब आएगी?

हम स्ट्रैटोस्फेरिक प्लेटफ़ॉर्म एचएपीएस सिस्टम को कब चालू होते देखने की उम्मीद कर सकते हैं? डॉयचे टेलीकॉम परियोजना का प्रारंभिक निवेशक और लॉन्च पार्टनर है, और यह सिस्टम को काम करने के लिए दिखाने के लिए पहले ही एक प्रारंभिक संस्करण का परीक्षण कर चुका है। स्ट्रैटोस्फेरिक प्लेटफ़ॉर्म का विमान अभी प्रीप्रोडक्शन में है, 2022 में पहली प्रोटोटाइप उड़ान की योजना है, जबकि एंटीना अवधारणा के प्रमाण के रूप में मौजूद है और 3 जी, 4 जी और 5 जी के साथ काम करता है। अनुमान है कि यह सेवा 2024 में लाइव हो जाएगी।

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