टोयोटा एफटी-एसी कॉन्सेप्ट

एसयूवी अभी भी तथाकथित "सक्रिय जीवनशैली" वाले लोगों की पसंद के वाहन हैं, लेकिन ये वाहन वास्तव में थोड़े उबाऊ हो गए हैं। अधिकांश वर्तमान एसयूवी वास्तव में हैं कार-आधारित क्रॉसओवर जो फूली हुई हैचबैक की तरह दिखती हैं, और कई में आपकी सक्रिय जीवनशैली का समर्थन करने के लिए सभी इलाके की क्षमता होती है, यदि कहा जाए कि जीवनशैली में केवल स्थानीय शॉपिंग मॉल की यात्राएं शामिल हैं।

2017 लॉस एंजिल्स ऑटो शो में डेब्यू करते हुए, टोयोटा एफटी-एसी कॉन्सेप्ट का लक्ष्य एसयूवी में कुछ मज़ा वापस लाना है। इसका नाम है फ्यूचर टोयोटा एडवेंचर कॉन्सेप्ट का संक्षिप्त रूप, जो आत्मा-कुचलने के लिए जाने जाने वाले शहर में अनावरण किए गए वाहन का एक महत्वाकांक्षी नाम है ट्रैफ़िक। टोयोटा का मानना ​​​​है कि एफटी-एसी भविष्य के एंजेलीनो के लिए सप्ताहांत पर अधिक प्रकृति और कम लोगों के साथ कहीं भागने के लिए एकदम सही वाहन हो सकता है।

एफटी-एसी एक क्रॉसओवर के सामान्य आकार को कुछ अधिक आक्रामक स्टाइलिंग तत्वों के साथ जोड़ती है, जिसमें फेंडर फ्लेयर्स और एक ग्रिल शामिल है जो कि एक जैसा दिखता है। टोयोटा 4 रनर, वास्तविक ऑफ-रोड क्षमता वाली एक अधिक पुराने स्कूल की एसयूवी। लंबा व्हीलबेस और चौड़ा ट्रैक वाहन के अपेक्षाकृत ऊंचे होने के बावजूद अवधारणा को एक आक्रामक, झुका हुआ रुख देने के लिए है।

टोयोटा ने एफटी-एसी को ऑफ-रोड साजो-सामान से भी सुसज्जित किया है, जिसमें छत की रैक, बहुत सारी एलईडी बाहरी लाइटिंग और निचले हिस्से को चट्टानों और अन्य बाधाओं से बचाने के लिए स्किड प्लेटें शामिल हैं। दर्पण पर लगे इन्फ्रारेड कैमरे ड्राइव को रिकॉर्ड कर सकते हैं, और हाथ में उपयोग के लिए हटाने योग्य हैं। ऑनबोर्ड वाई-फाई हॉट स्पॉट स्वचालित रूप से फुटेज को क्लाउड-आधारित स्टोरेज सिस्टम पर अपलोड करता है।

चूंकि एफटी-एसी सिर्फ एक कॉन्सेप्ट कार है, टोयोटा ने फैसला किया कि पावरट्रेन पर कोई विवरण देना आवश्यक नहीं है। टोयोटा की एक प्रेस विज्ञप्ति में केवल इतना कहा गया है कि एफटी-एसी एक "उन्नत टॉर्क-वेक्टरिंग ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ पूरी तरह से सक्षम गैसोलीन-संचालित वाहन है", जो ज्यादा सुराग नहीं देता है। टॉर्क वेक्टरिंग, जो किसी दिए गए एक्सल पर पावर को एक तरफ से दूसरी तरफ शंट करती है, को कम से कम सड़क पर तेज हैंडलिंग सुनिश्चित करनी चाहिए।

टोयोटा ने कहा कि ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में "वैरिएबल टेरेन-रिस्पॉन्स सेटिंग्स" और "4-व्हील लॉक कार्यक्षमता" की सुविधा है, जो दर्शाता है कि यह फुटपाथ से पूरी तरह से बेकार नहीं होगा। यदि उसने एफटी-एसी को उत्पादन में लगाने का निर्णय लिया, तो टोयोटा ने यह भी नोट किया कि हाइब्रिड पावरट्रेन प्रश्न से बाहर नहीं होगा।

हालांकि एफटी-एसी उत्पादन में नहीं जाएगी, लेकिन हमें इसके कुछ स्टाइलिंग तत्वों को भविष्य के टोयोटा क्रॉसओवर में शामिल होते देखकर आश्चर्य नहीं होगा। द करेंट आरएवी4 और पहाड़ी ये वास्तव में सबसे अधिक दृष्टि से आकर्षित करने वाले वाहन नहीं हैं, इसलिए यह गति में एक अच्छा बदलाव होगा।

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