हम यहां डिजिटल ट्रेंड्स पर हैं बल्कि हाइड्रोजन ईंधन सेल कारों के शौकीन हैं. हम इसे गैसोलीन पावरट्रेन के लिए एक बहुत मजबूत और व्यवहार्य प्रतिस्थापन के रूप में देखते हैं। हाइड्रोजन गैसोलीन की तरह ही त्वरित ईंधन भरने की अनुमति देता है लेकिन केवल टेलपाइप से जल वाष्प पैदा करता है।
साथ ही, हम इलेक्ट्रिक वाहनों, विशेष रूप से टेस्ला मॉडल एस के भी बड़े प्रशंसक हैं। पता चला कि टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क दोनों वैकल्पिक पावरट्रेन प्रौद्योगिकियों के प्रति हमारे उत्साह को साझा नहीं करते हैं।
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जर्मनी के म्यूनिख में टेस्ला के प्रति उत्साही लोगों के लिए एक प्रेजेंटेशन में मस्क ने यहां तक कह दिया कि हाइड्रोजन जैसा कि आप यूट्यूब द्वारा पोस्ट किए गए नीचे दिए गए वीडियो में 29 मिनट के निशान पर देख सकते हैं, "ईंधन सेल कितना बकवास है" उपयोगकर्ता होर्स्ट लूनिंग.
यह पहली बार नहीं है जब मस्क ने हाइड्रोजन पर हमला बोला है। इस गर्मी की शुरुआत में एक साक्षात्कार में, टेस्ला के सह-संस्थापक ने कहा, "ईंधन सेल का नाम बदलकर 'मूर्ख सेल' रखा जाना चाहिए, वे बहुत बेवकूफ हैं।"
मुझे आश्चर्य है कि मस्क हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी पर हमला करना जारी रखेंगे। इससे उनके व्यवसाय में कोई बाधा नहीं आ रही है। वास्तव में, हाइड्रोजन ईंधन सेल कारें अभी तक यू.एस. में बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं हुई हैं।
हालाँकि, यह जल्द ही बदलने वाला है टोयोटा ने 2015 में अमेरिका में पहली उत्पादन हाइड्रोजन ईंधन सेल कार बेचने की योजना बनाई है।
तो मस्क को ईंधन सेल से नफरत क्यों है? मेरा अनुमान है कि वे उसे धमकी देते हैं। निःसंदेह, वह पृथ्वी के अंतिम छोर तक इससे इनकार करेगा। लेकिन वास्तव में - अन्यथा वह उनका ऐसा उपहास क्यों करेगा? वह निश्चित रूप से थोड़ा-सा मौखिक मनमौजी है। लेकिन जब तक वह वास्तव में एक प्रतिस्पर्धी के रूप में हाइड्रोजन के बारे में चिंतित नहीं था, वह इसकी परवाह क्यों करेगा? अन्यथा यह उसकी नाक से कोई त्वचा नहीं है।
आपको क्यों लगता है कि मस्क हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी से घृणा करते हैं? हमें नीचे टिप्पणी करके बताएं।
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