ऑडी के प्रसिद्ध नारे के इस नवीनतम उत्पाद का प्रीमियर आज और कल होने वाले वियना मोटर संगोष्ठी में किया गया। ऑडी का कहना है कि नई टर्बो चार-सिलेंडर को रोमांचक बनाता है, यह वर्तमान की तुलना में स्पष्ट रूप से अधिक ईंधन कुशल है, एक नई दहन प्रणाली के लिए धन्यवाद जिसे ऑडी पहली बार लागू करेगी।
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इंजीनियरिंग के कई छोटे, विशिष्ट कारनामे इंजन को उसी तरह से फायर करने की अनुमति देते हैं मिलर चक्र, जो थोड़े से नुकसान के साथ, प्रत्येक संपीड़न से उच्च ऊर्जा उत्पादन की अनुमति देता है शक्ति।
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यह वह बिजली व्यापार-बंद है जो नए बिजली संयंत्र में एक स्पष्ट विषमता है। नए इंजन में 190 हॉर्स पावर का आउटपुट है और यह 236 पाउंड-फीट टॉर्क देता है, लेकिन कहा जाता है कि यह 47 यूएस एमपीजी दक्षता में सक्षम है। वर्तमान में, A4 में 2.0-लीटर टर्बो चार-सिलेंडर 220 hp और 258 lb-ft नेट करता है। संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था में 27 यू.एस. एमपीजी रिटर्न प्राप्त करते समय।
जबकि शक्ति में तुलनात्मक गिरावट थोड़ी अशुभ लगती है, ऑडी में इंजन विकास के प्रमुख डॉ. स्टीफन निर्श का कहना है कि व्यवहार में, इंजन जितना हम सोचते हैं उससे कहीं अधिक काम कर रहा है: "धन्यवाद इस अधिकार-साइज़िंग दृष्टिकोण से, नया इंजन आंशिक लोड ऑपरेशन में डाउनसाइज़िंग इंजन के उपभोग लाभों का आनंद लेता है, जबकि उच्च लोड पर इसमें बड़े-विस्थापन के फायदे होते हैं इंजन। इसका परिणाम संपूर्ण इंजन गति सीमा में इष्टतम दक्षता और प्रदर्शन विशेषताएँ हैं।
ऑडी के नए 2.0-लीटर को इस साल के अंत में सबसे पहले यूरो-स्पेक ए4 में शामिल किया जाएगा, इसके तुरंत बाद इसे अन्य मॉडलों में पेश करने की योजना है। क्या यह इंजन यू.एस. संस्करण में समाप्त होगा? यह बताना जल्दबाजी होगी. हालाँकि, हमें यहाँ कुछ अश्वशक्ति पसंद है, और आउटपुट में गिरावट एक कठिन बिक्री है... भले ही यह 20 और एमपीजी के लिए हो। हमें इस बात की बेहतर समझ होगी कि इस वर्ष के अंत में क्या अपेक्षा की जानी चाहिए।
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