1,200hp वोक्सवैगन गोल्फ

द्वारा बनाया गया बोबा मोटरिंग जर्मनी में, गोल्फ की शुरुआत एक घरेलू, साधारण हैचबैक के रूप में हुई। हृदय प्रत्यारोपण के लिए चुने जाने तक इसने शांत जीवन व्यतीत किया। स्टॉक इंजन को हटा दिया गया और उसकी जगह तीसरी पीढ़ी के गोल्फ जीटीआई से उधार लिए गए 16 वाल्व वाले 2.0-लीटर चार-सिलेंडर को लगा दिया गया। स्वैप ने गोल्फ को चलाने के लिए और अधिक गतिशील बना दिया, लेकिन यह पता चला कि यह केवल परियोजना की शुरुआत थी।

लगभग अंतहीन संशोधनों के माध्यम से, बोबा मोटरिंग ने टर्बो फोर के आउटपुट को ज्वालामुखी-जागृति 1,233 अश्वशक्ति और 806 पाउंड-फीट टॉर्क तक क्रैंक किया। उन्नयन की सूची में बड़े इंजेक्टर, एक पुनः मैप किया गया ईसीयू, एक सॉकर बॉल के आकार का टर्बो और उन्नत कैम शामिल हैं। अतिरिक्त ग्रंट को संभालने के लिए वाल्व, पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड्स जैसे आंतरिक घटकों को मजबूत किया गया; आख़िरकार, वोल्फ्सबर्ग के लोगों ने 2.0-लीटर को चार-अंकीय अश्वशक्ति के आंकड़े बनाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया था।

बिजली की उस विलक्षण मात्रा को छह-स्पीड अनुक्रमिक के माध्यम से सभी चार पहियों तक पहुंचाया जाता है ट्रांसमिशन और एक हैल्डेक्स-टाइप 4मोशन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, आश्चर्यजनक रूप से, से प्राप्त किया गया वोक्सवैगन पार्ट्स बिन। 2,600 पाउंड वजनी यह हैचबैक बनाती है चकमा चैलेंजर दानव 174 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से 8.6 सेकंड में एक चौथाई मील उड़ाकर अपने पिता की पुरानी सुपर बीटल की तरह दिखें।

प्रदर्शन के आंकड़े चौंका देने वाले हैं, लेकिन इस गोल्फ के बारे में और भी अधिक आश्चर्य की बात यह है कि यह 100-प्रतिशत स्टॉक दिखता है। अप्रशिक्षित आंखों के लिए, यह सिर्फ एक थका हुआ पुराना गोल्फ है। पीछे के बम्पर के नीचे कोई स्पॉइलर, कोई एयर वेंट और कोई बनावटी एयर डिफ्यूज़र नहीं है। अंदर की कहानी भी वैसी ही है, जहां हुड के नीचे घुरघुराहट का एकमात्र संकेत एक स्पीडोमीटर है जो 300 किलोमीटर प्रति घंटे तक जाता है और कुछ अतिरिक्त स्विच हैं।

रोनन ग्लॉन द्वारा 5-10-2017 को अपडेट किया गया: दूसरे पैराग्राफ में एक तकनीकी त्रुटि को ठीक किया गया।

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