मार्टी फिनलैंड की एक सेल्फ-ड्राइविंग कार है जो बर्फ से ढकी सड़कों के लिए बनाई गई है

मार्टी
वीटीटी
सर्दियों की परिस्थितियों में गाड़ी चलाना धीमा और खतरनाक हो सकता है, यहां तक ​​कि कुशल ड्राइवरों के लिए भी. आजकल विकसित हो रही सेल्फ-ड्राइविंग कारों को आम तौर पर शहर की सड़कों पर डिजाइन और परीक्षण किया जाता है, जिस पर भरोसा करने के लिए कर्ब और लेन मार्किंग और जीपीएस मैप होते हैं। लेकिन क्या होता है जब आप फिनलैंड जैसे देश में रहते हैं, जहां हर साल कई इंच बर्फ से ढकी सड़कें जीवन का एक तथ्य हैं?

के शोधकर्ता वीटीटी तकनीकी अनुसंधान केंद्र हम मार्टी के साथ उस समस्या से सीधे निपट रहे हैं, एक स्वायत्त वाहन जिसे विशेष रूप से बर्फ से ढकी सार्वजनिक सड़कों पर सुरक्षित रूप से चलने के लिए प्रोग्राम किया गया है। ए पर निर्मित वोक्सवैगन टौरेग, यह विभिन्न प्रकार के एंटेना, सेंसर, कैमरा और लेजर स्कैनर से सुसज्जित है।

अनुशंसित वीडियो

वाहन ने बनाया स्पीड रिकॉर्ड रोबोटकार क्रू की एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, बर्फीली परिस्थितियों में यात्रा करने के लिए। प्रोजेक्ट मैनेजर मैटी कुटिला ने कहा, "इसने संभवतः पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग में एक नया विश्व रिकॉर्ड भी बनाया है, जो बर्फ से ढके इलाके में बिना लेन मार्किंग के बर्फबारी में 40 किमी/घंटा [25 मील प्रति घंटे] की रफ्तार पकड़ता है।" उन्होंने आगे कहा, अगर वाहन पर गति अवरोधक नहीं होता तो यह और तेज़ हो सकता था।

परीक्षण और प्रशिक्षण सत्र मार्टी और उनके "पति/पत्नी" मर्लिन के साथ मुओनियो में ऑरोरा ई8 इंटेलिजेंट रोड पर हुए। वह विभिन्न प्रकार के सेंसर से सुसज्जित है, और दोनों कारें लगातार संचार करती हैं। कुटिला ने कहा, "मार्टी को मौसम की मांग के अनुरूप डिजाइन किया गया है और मर्लिन शहरी क्षेत्रों की रानी के रूप में चमकती है।"

अधिकांश स्वायत्त वाहन लिडार पर भरोसा करें, या लाइट डिटेक्शन एंड रेंजिंग, जो बहुत अच्छी तरह से काम नहीं करता है बर्फीली या सफ़ेद स्थिति. कुटिला ने ब्लूमबर्ग को बताया कि मैटी को "जब अशांत बर्फ 3डी-सेंसर के प्रदर्शन को ख़राब कर देती है" तब भी काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार के सिस्टम में रडार और तीन फॉरवर्ड-फेसिंग लेजर शामिल हैं।

वीटीटी बर्फीली परिस्थितियों में प्रयोग करने वाली शायद ही पहली सेल्फ-ड्राइविंग कंपनी है, लेकिन यह निश्चित रूप से है उनकी प्रतिस्पर्धा में बढ़त बनी हुई है, वेमो और के रूप में यांडेक्स अभी शुरू हुआ कुछ महीने पहले उनके प्रतिकूल मौसम परीक्षण हुए।

टीम ऑप्टिकल घटकों को अपग्रेड करने और रडार के रिज़ॉल्यूशन को बढ़ाने की योजना बना रही है। अगले साल की शुरुआत में, मार्टी संचार मॉड्यूल के माध्यम से मौजूदा परिवहन बुनियादी ढांचे के साथ संचार करने में भी सक्षम होगा।

सभी हाई-टेक सुविधाओं के बावजूद, कुटिला का कहना है कि यह हमेशा सबसे आसान सवारी नहीं होती है। वह मानते हैं, ''यह एक प्रोटोटाइप है और हाथ से गाड़ी चलाने जितना आरामदायक नहीं है।'' "हालाँकि, जब कार स्वयं निर्णय लेने लगती है, तो यह एक इंसान की तरह महसूस होता है - और आप कार से बात करना भी शुरू कर देते हैं, 'आप क्या कर रहे हैं?'"

संपादकों की सिफ़ारिशें

  • वोक्सवैगन अमेरिका में अपना स्वयं का सेल्फ-ड्राइविंग कार परीक्षण कार्यक्रम शुरू कर रहा है।
  • एप्पल की अफवाह वाली कार की कीमत टेस्ला मॉडल एस जितनी हो सकती है
  • एनवीडिया का ड्राइव कंसीयज आपकी कार को स्क्रीन से भर देगा
  • स्वायत्त कारों के बेड़े के साथ एक अजीब घटना घटी
  • एक खाली सेल्फ-ड्राइविंग कार को खींचते समय अधिकारी भ्रमित हो गए

अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।

श्रेणियाँ

हाल का