इसी नाम की कार कंपनी के संस्थापक एंज़ो फेरारी ने एक उद्देश्य के लिए अपनी प्रसिद्ध स्कुडेरिया की स्थापना की: दौड़ के लिए। इटालियन कार निर्माता के सड़क पर चलने वाले वाहन रेसिंग पक्ष के वित्तपोषण का एक साधन मात्र थे कंपनी और कुछ नियमों का पालन करते हुए कहती है कि उसकी रेस कारें सड़क-कानूनी पर आधारित होनी चाहिए वाहन. इसका मतलब यह था कि जो कारें जनता के पास गईं, वे शुद्ध गति के लिए डिज़ाइन की गई कारों के थोड़े धीमे संस्करण थे।
एकमात्र कारें जो उन्हें पछाड़ सकती थीं, वे ट्रैक पर बेलगाम रोसो कोर्सा रंग की फेरारी थीं और, यदि आपकी जेब पर्याप्त गहरी है, तो आप अपनी खुद की इन क्लासिक रेसर्स में से एक प्राप्त कर सकते हैं।
बोनहम्स इस जनवरी में स्कॉट्सडेल, एरिज़ोना में 1966 फ़ेरारी 275 ग्रैन टूरिस्मो बर्लिनेटा कॉम्पिटिज़ियोन की नीलामी करेगा, और जीटीबी न केवल रेस के लिए तैयार है, बल्कि इसकी रेस रॉयल्टी भी है।
अनुशंसित वीडियो
इस फेरारी ने स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स में 1000 किमी दौड़, 1969 इमोला 500 किमी जैसी प्रसिद्ध प्रतियोगिताओं में जीत हासिल की और 1967 में 24 घंटे ले मैन्स में अपनी कक्षा जीती। गोदाम में आग लगने के बाद इसे कुछ संग्रहों से हटा दिया गया और कुछ बॉडीवर्क की बहाली देखी गई। हालाँकि, क्षति सतही थी और इसके निचले हिस्से को कोई क्षति नहीं पहुँची थी। फेरारी ने कार को प्रमाणीकरण का प्रमाण पत्र भी दिया है क्योंकि ग्रैंड टूरर ने अपने मूल 3.3-लीटर 12-सिलेंडर इंजन, चेसिस और ट्रांसमिशन को बरकरार रखा है।
यह अनुमान लगाने में ज़्यादा ज़रूरत नहीं है कि यह क्लासिक रेस कार सस्ते दाम पर नीलामी ब्लॉक नहीं छोड़ेगी। एक 1963 250 जीटीओ वर्तमान में था 38 मिलियन डॉलर में बिका इस गर्मी में पेबल बीच कॉनकोर्स डी'एलिगेंस में, और फेरारी ने उनमें से 39 बनाए। यह कार बारह में से एक है।
हमारे लिए पैसों को जार में डालना शुरू करने में बहुत देर हो सकती है, लेकिन कुछ भाग्यशाली कार प्रेमी जिनके पास अतिरिक्त संपत्ति पड़ी हुई है, एक धमाके के साथ 2015 की शुरुआत करने जा रहे हैं।
अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।
