अभूतपूर्व LEAF इलेक्ट्रिक कार से लेकर पूरी तरह से विचित्र मुरानो क्रॉसकैब्रियोलेट तक, निसान एक ऐसी कंपनी है जिसे परंपरा पसंद नहीं है। अब, यह रवैया तेजी से बढ़ रहा है।
जापानी कार निर्माता पहले से ही प्रायोजक के रूप में जाना जाता है डेल्टाविंग और संकर का निर्माण ZEOD आरसी 24 घंटे के ले मैंस रेसर, लेकिन इन दोनों कारों को केवल प्रायोगिक "गैराज 56" प्रविष्टियों के रूप में प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति है।
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2015 के लिए, निसान ने एक मौलिक नई कार के साथ दुनिया की सबसे प्रसिद्ध सहनशक्ति दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने की योजना बनाई है।
निसान शीर्ष एलएमपी1 श्रेणी के लिए एक कार बनाएगा, लेकिन यह वर्तमान में दर्ज की गई प्रविष्टियों से बिल्कुल अलग होगी ऑडी, पोर्श, और टोयोटा, मुख्य योजना अधिकारी एंडी पामर ने बताया कार.
वर्तमान शीर्ष प्रतिस्पर्धियों में से प्रत्येक के पास अलग-अलग हाइब्रिड पावर ट्रेनें हैं लेकिन उनकी बॉडी शैलियाँ बहुत समान हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि वे 2014 के लिए नए संशोधित नियमों के बहुत सख्त सेट द्वारा शासित होते हैं। हालाँकि, निसान को लगता है कि वह उन नियमों को थोड़ा मोड़ सकता है।
पामर ने कहा, "हमें नियमों की व्याख्या करने के लिए उद्योग के बुरे लड़के बनने की अनुमति दी जानी चाहिए।"
तो यह "बुरा लड़का" रेसर कैसा दिखेगा?
डेल्टाविंग और ZEOD की तरह एक संकीर्ण फ्रंट ट्रैक के साथ एक त्रिकोणीय आकार सामने आया है, क्योंकि निसान के वकील-इंजीनियर भी उस डिज़ाइन को नियमों के अनुरूप बनाने का कोई तरीका नहीं खोज सके। पामर ने कहा कि उन्हें अब भी उम्मीद है कि कार देखने में विशिष्ट होगी। शायद इसमें आठ पहिये होंगे.
यह कार भी अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों की तरह हाइब्रिड हो सकती है। एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार 24 घंटे की दौड़ के लिए व्यावहारिक नहीं है, और निसान ZEOD से सीखे गए कुछ सबक को अपनी 2015 प्रविष्टि में लागू करने में सक्षम हो सकता है।
यदि निसान को ले मैंस आयोजकों से वह नहीं मिल पाता जो वह चाहता है, तो वह धोखाधड़ी का अंतिम तरीका अपना सकता है: बिल्कुल भी प्रतिस्पर्धा न करना। कंपनी अपनी कार को अधिक उदार नियमों के साथ एक और रेस में ले जा सकती है, जैसे कि नर्बुर्गरिंग 24 ऑवर्स, जिसमें हाल ही में एक हाइड्रोजन-हाइब्रिड एस्टन मार्टिन रैपिड एस इसकी प्रविष्टियों के बीच.
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