सिट्रोएन मेहारी, मिनी मोके और रेनॉल्ट रोडियो जैसी लोकप्रिय समुद्र तट कारें बिना किसी सच्चाई के गायब हो गईं 1980 और 1990 के दशक की शुरुआत में उत्तराधिकारी, लेकिन उनमें से कम से कम एक नेमप्लेट बनाने के लिए लगभग तैयार लगता है वापस आओ। पेरिस स्थित सिट्रोएन ने आश्चर्यजनक रूप से मिनी को हरा दिया है, और उसने घोषणा की है कि वह हमें देगी अगले महीने के फ्रैंकफर्ट मोटर में एक आधुनिक समुद्र तट कार कैसी दिख सकती है, इसका सटीक पूर्वावलोकन दिखाओ।
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के अनुसार Citroen, यह अवधारणा "सी4 कैक्टस क्रॉसओवर के ताज़ा और स्फूर्तिदायक संस्करण का रूप लेगी जो प्रसिद्ध मेहारी की भावना को फिर से प्रदर्शित करता है।" यह आगे बढ़ने के लिए बहुत कुछ नहीं है, लेकिन बयान से प्रतीत होता है कि यह संकेत मिलता है कि अभी तक अनाम अवधारणा में पूर्ण-ऑन रेट्रो-प्रेरित डिज़ाइन की सुविधा नहीं होगी क्योंकि इसे फंकी क्रॉसओवर की एक शाखा के रूप में प्रस्तुत किया जाएगा, न कि एक स्टैंडअलोन के रूप में। नमूना।
बिजली सिट्रोएन पार्ट्स बिन से सीधे निकाले गए तीन या चार सिलेंडर वाले गैसोलीन-बर्निंग इंजन से आएगी, और मूल मेहारी के प्रसिद्ध हल्के प्लास्टिक बॉडी पैनल को लागत और सुरक्षा के लिए शीट मेटल से बदल दिया जाएगा कारण. क्या यह नियमित-उत्पादन कैक्टस के चार-दरवाजों वाले सेटअप को बरकरार रखेगा या अत्यधिक संग्रहणीय 1968 मॉडल की तरह इसमें केवल दो दरवाजे होंगे, इस बिंदु पर कोई भी अनुमान नहीं लगा सकता है।
इसी तरह, फंकी अवधारणा का भविष्य काफी हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि शो देखने वाले, सिट्रोएनाहोलिक्स और संभावित मालिक इस पर कैसी प्रतिक्रिया देते हैं। हालाँकि, सिट्रोएन धीरे-धीरे अजीबता के अपने अद्भुत अनूठे पहलू को वापस पा रहा है, और कंपनी के सीईओ लिंडा जैक्सन ने हाल ही में संकेत दिया कि वह मेहारी को वापस लाने के विचार के लिए तैयार हैं।
“हो सकता है कि मेहारी के लिए [लाइनअप में] कोई जगह हो। यह कुछ ऐसा है जिस पर हम विचार कर रहे हैं,'' ट्रेड जर्नल के साथ एक साक्षात्कार में कार्यकारी ने खुलासा किया ऑटोमोटिव समाचार.
हम आपके लिए 15 सितंबर से शुरू होने वाले फ्रैंकफर्ट के शो फ्लोर से सीधे सिट्रोएन की अगली अवधारणा की पूरी जानकारी और लाइव छवियां लाएंगे।
देजा वु
सिट्रोएन ने हाल की स्मृति में दो अलग-अलग अवसरों पर एक आधुनिक समुद्र तट कार के विचार के साथ खिलवाड़ किया है। 2003 में, कंपनी ने C3 सिटी कार का एक ओपन-टॉप संस्करण C3 प्लुरियल नाम से लॉन्च किया, जिसमें एक अभिनव (यद्यपि भारी) हटाने योग्य छत थी। 2010 में कुल्हाड़ी दिए जाने तक प्लुरियल के 100,000 से अधिक उदाहरण पूरे यूरोप में बेचे गए थे।
C3 प्लुरियल के उत्तराधिकारी का पूर्वावलोकन लैकोस्टे नामक एक भविष्यवादी अवधारणा द्वारा किया गया था (चित्रित) जिसे 2010 पेरिस मोटर शो में दिखाया गया था। अंततः, कंपनी इतने कम वॉल्यूम वाले मॉडल को विकसित करने को उचित नहीं ठहरा सकती थी क्योंकि यह गंभीर वित्तीय संकट में थी इसलिए लैकोस्टे एक अवधारणा ही बनी रही और C3 प्लुरियल को कभी भी प्रतिस्थापित नहीं किया गया।
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