सोनी ने पेश की अपनी पहली कार विज़न-एस, CES 2020 में एक भविष्य के प्रोटोटाइप के रूप में। कई तकनीकी कंपनियाँ ऑटोमोटिव उद्योग में प्रवेश करने की बात करती हैं, लेकिन सोनी ने चुपचाप और बिना किसी सूचना के कदम रखा, एप्पल को भी पछाड़ दिया मुक्का मारने के लिए. अपनी उपलब्धियों पर आराम करने वालों में से नहीं, इसने यूरोप में इलेक्ट्रिक सेडान को अपनी गति से चलाना शुरू कर दिया है।
एक कॉन्सेप्ट कार बनाना कठिन और महंगा है, लेकिन ऐसी कार बनाना जो चलती हो, चलती हो, रुकती हो और जिसे यूरोपीय सड़कों पर कानूनी रूप से चलाया जा सके, चुनौती तेजी से बढ़ जाती है। सोनी ने सार्वजनिक सड़कों पर विज़न-एस का परीक्षण शुरू करने के लिए सबसे आसान स्थान भी नहीं चुना। इसने ऑस्ट्रिया में प्रोटोटाइप को ढीला कर दिया, इसलिए परीक्षण ड्राइवरों को संकीर्ण पहाड़ी सड़कों, हेडलाइट-उच्च बर्फ और ठंडे तापमान से निपटने की ज़रूरत है जो कार के सिस्टम पर बड़ा असर डालते हैं।
विज़न-एस | यूरोप में सार्वजनिक सड़क परीक्षण
आप मान लेंगे कि सोनी अपने गृह देश जापान में विज़न-एस का परीक्षण करेगा, लेकिन उसने यह प्रक्रिया आल्प्स के मध्य में शुरू की क्योंकि यह ग्राज़, ऑस्ट्रिया स्थित मैग्ना स्टेयर के साथ काम कर रहा है, जो दुनिया के सबसे बड़े अनुबंध निर्माताओं और इंजीनियरिंग में से एक है फर्म। इसने अपने कार-निर्माण लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए अन्य लोगों के अलावा बॉश और वैलेओ की भी मदद ली।
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देखने में, ऐसा नहीं लगता कि विज़न-एस लास वेगास में पेश होने के बाद से बहुत बदल गया है, लेकिन शीट मेटल के तहत बहुत कुछ विकसित हुआ है। कंपनी के एआई रोबोटिक्स बिजनेस ग्रुप के वरिष्ठ उपाध्यक्ष इज़ुमी कवनिशी के अनुसार, इंजीनियरों ने सेंसर की संख्या बढ़ाकर 40 कर दी। उन्होंने कार की नेटवर्किंग क्षमताओं में भी सुधार किया। इस बारे में कोई उल्लेख नहीं किया गया कि पावरट्रेन - जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है - पिछले वर्ष विकसित हुआ है या नहीं।
विज़न-एस | गतिशीलता के विकास में योगदान की ओर
इसी तरह, सोनी ने विज़न-एस के लिए आगे क्या है इसका सटीक खुलासा नहीं किया है, लेकिन वह इसमें भारी मात्रा में प्रयास कर रहा है प्रोटोटाइप को फाइन-ट्यूनिंग करने से दृढ़ता से पता चलता है कि यह ऑटोमोटिव उद्योग में जल्द ही प्रवेश करने के बारे में गंभीर है बाद में। देखने वाली बात यह है कि क्या यह आपूर्तिकर्ता क्षेत्र में प्रतिद्वंद्वी कंपनियों को अपनी हिस्सेदारी देगी या नहीं हरमन, या यदि इसका लक्ष्य फोर्ड, जनरल मोटर्स और जैसी कंपनियों के बाद कार निर्माता तालिका में स्थान अर्जित करना होगा टेस्ला.
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मैग्ना स्टेयर पहले से ही विज़न-एस को अंदर और बाहर से जानती है, जिससे सोनी को इसे वास्तविकता बनाने में मदद मिलती है, इसलिए अगर सेडान को उत्पादन के लिए लौकिक हरी बत्ती मिलती है तो वह विनिर्माण को संभाल सकती है। यह वर्तमान में मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास, टोयोटा सुप्रा और बीएमडब्ल्यू जेड4 का निर्माण करता है। यह निश्चित है कि यह परियोजना यहीं नहीं रुकेगी। सोनी ने बताया कि वह विशेष रूप से नई मनोरंजन सुविधाओं को जोड़कर इंफोटेनमेंट सिस्टम में सुधार करना चाहता है।
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