टेस्ला का मॉडल वाई क्रॉसओवर टेस्ला का सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल बन सकता है

साइबरट्रक जबरदस्त ध्यान आकर्षित किया, जैसा होगा अमेरिका के सबसे लोकप्रिय वाहनों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करें और इसका आकार सड़क पर मौजूद किसी अन्य चीज़ जैसा नहीं है। लेकिन मुझे लगता है कि टेस्ला मॉडल Y, जो अब 2020 की शुरुआत में आने वाला है, टेस्ला का अगला सुपरस्टार है।

मुझे विश्वास है कि अगर टेस्ला सफल हो जाती है तो यह मॉडल 3 को हटा देगी और कंपनी की बेस्टसेलर बन जाएगी एक सुचारु लॉन्च निष्पादित करें - और कंपनी की Q4 आय कॉल ने इसके लिए बहुत सारे कारण प्रदान किए आशावादी।

हर किसी को क्रॉसओवर पसंद है

मार्च 2019 में खुलासा हुआ, मॉडल Y इसका अधिक विशाल संस्करण है मॉडल 3, और मॉडल एक्स का एक छोटा विकल्प, हालांकि अपरंपरागत गल-विंग दरवाजे के बिना।

रियर-व्हील ड्राइव लॉन्ग रेंज मॉडल की कीमत $47,000 से कम शुरू होती है, यह आंकड़ा इसे बेस मॉडल 3 की तुलना में लगभग $13,000 अधिक महंगा बनाता है। हालाँकि, यह डील ब्रेकर का प्रतिनिधित्व करने की संभावना नहीं है, क्योंकि औसत मॉडल 3 मालिक लगभग $50,000 खर्च करता है, के अनुसार ब्लूमबर्ग.

टेस्ला ने $39,000 की कीमत पर मॉडल Y का एक बेस वेरिएंट जारी करने का वादा किया था, हालांकि यह उसकी वेबसाइट से गायब हो गया है और अब 2021 के लिए योजना बनाई गई है। इसके बावजूद, कार खरीदारों ने दिखाया है कि वे तुलनीय सेडान या स्टेशन वैगन की तुलना में क्रॉसओवर के लिए खुशी-खुशी अधिक भुगतान करेंगे।

ऑडी पर एक नज़र डालें। 2019 में, इसके अमेरिकी डिवीजन ने 69,978 ऑडी Q5 की तुलना में 26,435 A4s बेचे। इनकी कीमत क्रमशः $39,200 और $43,300 है। लेक्सस ने ईएस ($39,900) के 51,336 उदाहरण बेचे, लेकिन 111,036 आरएक्स ($44,150) तक पहुंच गए।

यह चलन विलासिता-विशिष्ट भी नहीं है। टोयोटा RAV4 ने पिछले साल सस्ती कैमरी की तुलना में 100,000 यूनिट से अधिक की बिक्री की। यहाँ तक कि टेस्ला मॉडल पोर्शे टायकन.

एसयूवी का मूल्य इस्तेमाल किए गए बाजार में भी तब्दील हो जाता है, जहां इस्तेमाल की गई एसयूवी अक्सर उसी मॉडल वर्ष की सेडान से हजारों डॉलर अधिक होती हैं।

क्रॉसओवर और एसयूवी वोक्सवैगन की अमेरिकी बिक्री का 53% प्रतिनिधित्व करते हैं, यह संख्या 2020 में फिर से बढ़ने की उम्मीद है। और फोर्ड हाई-राइडिंग मॉडल पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अपनी सभी सेडान और हैचबैक को हटा रही है।

सीधे शब्दों में कहें तो, ड्राइवर तेजी से बड़े वाहनों में यात्रा करते समय "क्रॉसओवर अच्छा, सेडान खराब" का नारा लगा रहे हैं। जो लोग एक ऐसी इलेक्ट्रिक कार की तलाश में हैं जो मॉडल 3 से अधिक विशाल और मॉडल एक्स से सस्ती हो, वे स्वर्ग से भेजे गए रथ की तरह मॉडल वाई का स्वागत करेंगे।

उत्पादन में कोई समस्या नहीं होगी

अन्य कारक इस समीकरण में प्रवेश करते हैं, और क्या Y अपने सेडान भाई-बहन पर छाया डालता है या नहीं, यह अंततः इस बात पर निर्भर करता है कि टेस्ला कितनी जल्दी इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन करने में सफल होता है। मॉडल 3 का उत्पादन बढ़ाना एक जटिल और कष्टदायक धीमी प्रक्रिया थी।

टेस्ला के लिए सौभाग्य से, मॉडल Y तेजी से आगे बढ़ रहा है। कंपनी अब मॉडल Y को मूल शेड्यूल से कुछ महीने पहले 2020 की पहली तिमाही में बाजार में लाने की योजना बना रही है। कैलिफ़ोर्निया के फ़्रेमोंट में टेस्ला की फ़ैक्टरी में उत्पादन शुरू हो चुका है।

टेस्ला अपनी गलतियों से सीखा है और अब आलोचकों की अपेक्षा से कहीं अधिक मात्रा में कारों का उत्पादन कर रहा है। यह 2019 में दुनिया भर के ग्राहकों को मॉडल 3 सेडान की 300,815 इकाइयाँ वितरित करने में कामयाब रही। संदर्भ के लिए, इसने 2018 में कार के 146,055 उदाहरण बनाए, और 2017 में इसने केवल 1,764 3s का निर्माण किया, जिस वर्ष इसका उत्पादन शुरू हुआ था।

टेस्ला के अनुसार, कंपनी को 2020 में "आराम से 500,000 इकाइयों को पार करना चाहिए"। यह टेस्ला मॉडल Y को उसके पहले वर्ष में शीर्ष विक्रेता बनाने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है, लेकिन यह एक अच्छी शुरुआत होगी। निस्संदेह उन अतिरिक्त इकाइयों में से अधिकांश टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल वाई को मिलेंगी, जो इसकी श्रृंखला के अन्य वाहनों की तुलना में कहीं अधिक किफायती हैं।

टेस्ला ने मॉडल Y की रिलीज़ डेट आगे बढ़ाने का प्रबंधन कैसे किया? कुशल डिज़ाइन. क्रॉसओवर इसके 75% हिस्से शेयर हैं मॉडल 3 के साथ. कार बनाने के लिए आवश्यक तीन-चौथाई घटकों का निर्माण पहले ही किया जा चुका है, जिसमें लाइटें, दरवाज़े के हैंडल, पावरट्रेन हिस्से और अंदर की लगभग सभी चीज़ें (जैसे टचस्क्रीन) शामिल हैं।

टेस्ला का मॉडल Y प्रतिस्पर्धा के बिना नहीं रहेगा

टेस्ला को एक महत्वपूर्ण बात ध्यान में रखनी होगी मॉडल Y का परीक्षण पूरा हो गया है और भुगतान करने वाले ग्राहकों को पहला उदाहरण देने की तैयारी करता है। प्रतिस्पर्धा व्यापक है. मॉडल 3, मॉडल

इसे दुर्जेय नेतृत्व वाले आक्रमण को रोकना होगा फोर्ड मस्टैंग मच-ई, का उत्पादन संस्करण ऑडी की Q4 ई-ट्रॉन अवधारणा, कैलिफोर्निया के अनुकूल फ़िक्सर महासागर, कई अन्य के बीच। 2020 के दौरान उभरता हुआ खंड तेजी से बढ़ेगा इसलिए बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा मॉडल Y को मॉडल 3 से अधिक बिकने से नहीं रोक पाएगी; वहां सभी के लिए जगह होगी, और फिर कुछ के लिए। समझौता यह है कि जो वाहन निर्माता घटिया उत्पाद देने के लिए तैयार हो जाते हैं, वे जल्दी ही इस बेहद प्रतिस्पर्धी स्थान से बाहर हो जाएंगे।

यही कारण है कि मॉडल Y टेस्ला के लिए एक सफल या सफल कार है। यदि कैलिफ़ोर्निया स्थित कंपनी लैंडिंग पर कायम नहीं रहती है तो उसे बड़ी संख्या में बिक्री का नुकसान होगा।

हालाँकि, अगर ऐसा होता है - और मुझे लगता है कि इसकी सबसे अधिक संभावना है - तो आप जल्दी से हर सड़क के कोने पर एक मॉडल Y देखने की उम्मीद कर सकते हैं क्योंकि यह मॉडल 3 से मशाल लेता है।

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