वोक्सवैगन बड़े पैमाने पर ईवी का उत्पादन करने पर कड़ी मेहनत कर रहा है, और उसने इसका अनावरण किया ID.4 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर यह अमेरिका में बिकेगा। एक बार जब यह शोरूम में पहुंच जाएगा, तो ID.4 को मूल ईवी वाहन निर्माता, टेस्ला से कड़ी प्रतिस्पर्धा मिलेगी। तो बेहतर ऑल-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी कौन बनाता है? क्या यह दुनिया की सबसे बड़ी कार कंपनी है या दुनिया की सबसे बड़ी ईवी कंपनी? यह जानने के लिए पढ़ते रहें कि नया ID.4 इसके मुकाबले कैसा है टेस्ला मॉडल वाई.
अंतर्वस्तु
- आंतरिक तकनीक
- ड्राइविंग रेंज, चार्जिंग और पावर
- सुरक्षा, ड्राइवर-सहायता सुविधाएँ और अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग
- आयाम, कार्गो स्थान और बैठने की जगह
- मूल्य निर्धारण
- प्रतियोगिता
आंतरिक तकनीक
वोक्सवैगन आईडी.4
वोक्सवैगन की आगामी ऑल-इलेक्ट्रिक आईडी.4 डीलरशिप पर पहुंचने के बाद यह अच्छी तरह से सुसज्जित हो जाएगा। मानक केंद्र टचस्क्रीन 10.0 इंच है, लेकिन इसे 12.0-इंच डिस्प्ले में अपग्रेड किया जा सकता है। एक नेविगेशन सिस्टम, ब्लूटूथ, ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो सभी ट्रिम्स पर मानक हैं। स्टीयरिंग व्हील के पीछे ड्राइवरों को 5.3 इंच की डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल स्क्रीन मिलती है।
अन्य मानक तकनीक में एक वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, चार यूएसबी पोर्ट (2 डेटा और 2 चार्जिंग), और रिमोट कनेक्टिविटी के लिए एक स्मार्टफोन ऐप शामिल है। अंत में, ID.4 इंटुएटिव स्टार्ट के साथ आता है, एक ऐसी सुविधा जो ड्राइवर द्वारा चाबी वाली सीट पर बैठने पर कार को स्वचालित रूप से चालू कर देती है। ऑडियो सिस्टम के बारे में अभी तक कोई जानकारी नहीं है, लेकिन यह संभवतः ID.3 सेडान की तरह बीट्स अपग्रेडेड सिस्टम पेश करेगा। टेस्ला की तरह, ओवर-द-एयर (ओटीए) अपडेट संभव होगा।
टेस्ला मॉडल वाई
मॉडल वाई इंटीरियर मूल रूप से मॉडल 3 का एक कैरीओवर है और इसके प्रभावशाली 15.0-इंच सेंटर टचस्क्रीन के आसपास केंद्रित है। कार की लगभग हर चीज़ वहीं से नियंत्रित होती है। स्टीयरिंग व्हील के पीछे कोई डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल नहीं है; इसके बजाय, जानकारी केंद्र डिस्प्ले में स्थित है। ब्लूटूथ और लाइव ट्रैफ़िक वाला नेविगेशन सिस्टम मानक हैं, लेकिन Apple CarPlay और Android Auto उपलब्ध नहीं हैं।
हालाँकि, क्या मॉडल वाई स्मार्टफोन कनेक्टिविटी की कमी को देखते हुए, यह इंटरनेट ब्राउज़र, वीडियो स्ट्रीमिंग (नेटफ्लिक्स और यूट्यूब), कराओके सिस्टम और आर्केड गेम जैसी अन्य अच्छी सुविधाओं की पूर्ति करता है। और हम हूपी कुशन पाद को नहीं भूल सकते। अन्य टेस्ला की तरह, मॉडल Y में 2 डॉकिंग स्टेशन (अपनी श्रेणी में केवल एक) और चार USB पोर्ट हैं। वर्तमान में पेश किए गए एकमात्र ऑडियो सिस्टम में 14 स्पीकर और एक सबवूफर शामिल है। ओटीए अपडेट निश्चित रूप से मानक हैं, जैसे रिमोट कनेक्टिविटी के लिए एक स्मार्टफोन ऐप है।
ड्राइविंग रेंज, चार्जिंग और पावर
वोक्सवैगन आईडी.4
ID.4 में 82 किलोवाट-घंटा बैटरी पैक का उपयोग किया जाता है, जो मॉडल Y से बड़ा है, लेकिन इसकी अनुमानित ड्राइविंग रेंज 250 मील है, जो मॉडल Y से कम है। प्रारंभ में, एक सिंगल-मोटर, रियर-ड्राइव मॉडल बिक्री के लिए होगा, जो 201 हॉर्स पावर बनाता है, लेकिन 2021 में, एक ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) संस्करण जारी किया जाएगा, जो 302 एचपी बनाता है। यह बहुत अधिक शक्ति है, लेकिन यह अभी भी टेस्ला से नीचे है, भले ही इसमें बड़ा बैटरी पैक हो। यदि आपको टो करने की आवश्यकता है, तो आपको AWD मॉडल चुनना होगा जो अधिकतम 2,700 पाउंड की रेटिंग के साथ आता है।
इसके 11.0-kWh ऑन-बोर्ड चार्जर और मानक DC फास्ट-चार्जिंग क्षमता के लिए धन्यवाद, ID.4 अपने बैटरी पैक को बहुत तेजी से चार्ज कर सकता है। लेवल 2 सार्वजनिक या घरेलू चार्जर का उपयोग करके, वोक्सवैगन प्रति घंटे 33 मील रेंज तक रिचार्ज कर सकता है, या लगभग 8 घंटे में पूरा चार्ज कर सकता है। लेवल 1 चार्जर को लगभग दोगुना समय लगेगा। यदि आप डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन से कनेक्ट होते हैं, तो केवल 10 मिनट में 60 मील तक की उम्मीद करें, या केवल 5% से 80% तक चार्ज करने में 38 मिनट जितनी जल्दी हो सकती है। ID.4 तीन साल की मुफ्त चार्जिंग के साथ आता है अमेरिका को विद्युतीकृत करें चार्जिंग स्टेशन.
टेस्ला मॉडल वाई
मॉडल Y का 75-kWh बैटरी पैक छोटा है, लेकिन यह न केवल अधिक रेंज बल्कि अधिक पावर भी पैक करता है। मौजूदा लॉन्ग रेंज AWD मॉडल की ड्राइविंग रेंज 326 मील है जबकि परफॉर्मेंस मॉडल की ड्राइविंग रेंज 303 मील है। दोनों मॉडलों में दोहरी मोटर और AWD है। टेस्ला दुर्भाग्य से अश्वशक्ति संख्या का विज्ञापन नहीं करता है, लेकिन हम जानते हैं कि प्रदर्शन मॉडल लगभग 450 एचपी का उत्पादन करता है, और लंबी दूरी की एडब्ल्यूडी 384 एचपी का उत्पादन करती है। मोटर प्रवृत्ति. यह ID.4 से काफी अधिक है। 3,500 पाउंड की अधिकतम रेटिंग के कारण मॉडल Y को टोइंग में भी फायदा है।
11.5-किलोवाट ऑनबोर्ड चार्जर और सुपरचार्जर चार्जिंग स्टेशनों के साथ, मॉडल Y भी जल्दी चार्ज होता है। टेस्ला का दावा है कि मॉडल Y सुपरचार्जर स्टेशन का उपयोग करके केवल 15 मिनट में 158 मील तक चार्ज कर सकता है। टेस्ला के लेवल 2 होम चार्जर का उपयोग करके, एसयूवी अपनी बैटरी को 44 मील प्रति घंटे की दर से, या पूर्ण चार्ज के लिए लगभग 8 घंटे तक रिचार्ज कर सकती है। दोनों चार्जिंग विधियाँ ID.4 और टेस्ला की तुलना में तेज़ हैं सुपरचार्जर नेटवर्क इलेक्ट्रिफाई अमेरिका के चार्जिंग नेटवर्क से काफी बड़ा है।
सुरक्षा, ड्राइवर-सहायता सुविधाएँ और अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग
वोक्सवैगन आईडी.4
वोक्सवैगन ID.4 को कई मानक ड्राइवर-सहायता सुविधाओं के साथ एक पैकेज में लोड करता है जिसे कंपनी IQ.Drive कहती है। इसमें पैदल यात्री का पता लगाने, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन सेंटरिंग, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर-क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और आपातकालीन सहायता के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग शामिल है। पैकेज ट्रैवल असिस्ट, वोक्सवैगन के अर्ध-स्वायत्त ड्राइव सिस्टम के साथ भी आता है। यह टेस्ला के सिस्टम जितना उन्नत नहीं है, लेकिन यह कुछ शर्तों के तहत ईवी को ब्रेक देगा, गति देगा और अपनी लेन में केंद्रित रखेगा। चूंकि ID.4 अभी तक उत्पादन लाइन पर नहीं आया है, इसलिए NHTSA या IIHS द्वारा इसका क्रैश-परीक्षण नहीं किया गया है।
टेस्ला मॉडल वाई
मॉडल Y मानक के साथ आता है ऑटो-पायलट, एक ऐसी प्रणाली जो परिस्थितियाँ सही होने पर ड्राइवर के लिए ब्रेक लगा सकती है, गति बढ़ा सकती है और चला सकती है। ईवी स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग के साथ भी आती है। अतिरिक्त के लिए, आप जोड़ सकते हैं पूर्ण स्व-ड्राइविंग पैकेट। लेकिन ध्यान रखें कि इससे कार अपने आप नहीं चलती। पैकेज में नेविगेट ऑन ऑटोपायलट (एक उन्नत राजमार्ग ड्राइविंग सिस्टम), स्वचालित लेन परिवर्तन, स्वचालित पार्किंग, समन सुविधा और एक ट्रैफिक लाइट और स्टॉप साइन सहायता सुविधा शामिल है। बाद में, शहर की सड़कों के लिए ऑटोस्टीयर उपलब्ध होगा। टेस्ला इस श्रेणी में वोक्सवैगन की तुलना में बहुत कुछ प्रदान करता है, लेकिन आपको इसके लिए भुगतान करना होगा। ID.4 की तरह, मॉडल Y का अभी भी NHTSA या IIHS द्वारा क्रैश-परीक्षण किया जाना बाकी है।
आयाम, कार्गो स्थान और बैठने की जगह
ID.4 दोनों ईवी में से छोटी है। मॉडल Y की 187.0 इंच की तुलना में इसकी लंबाई 180.5 इंच है। यह 72.9 इंच पर थोड़ा संकरा भी है, जबकि टेस्ला 75.6 इंच चौड़ा है। अंदर, यह एक ऐसी ही कहानी है। मॉडल Y पीछे की सीटों को मोड़कर थोड़ा अधिक कार्गो रख सकता है, टेस्ला के लिए 68.0 क्यूबिक फीट और वोक्सवैगन के लिए 64.2 क्यूबिक फीट। पिछली सीटों के साथ, ID.4 30.3 क्यूबिक फीट तक वजन उठा सकता है, लेकिन हमारे पास मॉडल Y के लिए वह संख्या नहीं है क्योंकि इसका विज्ञापन नहीं किया गया है।
आगे की सीटों के लिए यात्री कक्ष लगभग समान है। ID.4 में 41.1 इंच का फ्रंट हेडरूम और लेगरूम है जबकि मॉडल Y में 41.0 इंच का हेडरूम और 41.8 इंच का लेगरूम है। हालाँकि, फॉक्सवैगन में पीछे की सीट पर यात्रियों के लिए जगह छोटी है। रियर हेडरूम 38.4 इंच और रियर लेगरूम 37.6 इंच है। टेस्ला में, पीछे का हेडरूम 39.4 इंच और लेगरूम 40.5 इंच है। वर्तमान में, दोनों ईवी में अधिकतम पांच यात्री बैठ सकते हैं। लेकिन अगले साल, मॉडल Y में सात यात्रियों के बैठने की सुविधा होगी। हालाँकि, यह मान लेना सुरक्षित है कि मॉडल Y में तीसरी पंक्ति बहुत छोटी होगी, ज्यादातर बच्चों और छोटे वयस्कों के लिए।
मूल्य निर्धारण
वोक्सवैगन आईडी.4
प्रो मॉडल के लिए Volkswagen ID.4 की कीमत $39,995 से शुरू होती है। यह मौजूदा बेस मॉडल Y से कहीं अधिक किफायती है। पहला संस्करण मॉडल, जो पहले ही बिक चुका है, $43,995 से शुरू होता है। 2022 में, एक बेस मॉडल $35,000 की शुरुआती कीमत के साथ उपलब्ध होगा। ध्यान रखें, उपरोक्त मूल्य निर्धारण में कोई संघीय या स्थानीय कर क्रेडिट शामिल नहीं है।
टेस्ला मॉडल वाई
वर्तमान में, बेस मॉडल Y लॉन्ग रेंज मॉडल है जो $49,990 से शुरू होता है, या ID.4 से लगभग $10,000 अधिक। परफॉर्मेंस मॉडल की शुरुआती कीमत $59,990 है। हालाँकि, टेस्ला एक अधिक किफायती सिंगल-मोटर मॉडल Y जारी करेगा जिसे संभवतः स्टैंडर्ड रेंज प्लस (मॉडल 3 की तरह) कहा जाएगा। हमें उम्मीद है कि शुरुआती कीमत ID.4 Pro (लगभग $40K) के आसपास होगी। बस याद रखें, संघीय कर क्रेडिट रहे हैं टेस्लास के लिए चरणबद्ध तरीके से समाप्त.
प्रतियोगिता
वोक्सवैगन ID.4 और टेस्ला मॉडल Y छोटे लेकिन तेजी से बढ़ते ऑल-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करते हैं, लेकिन उन्हें अच्छी तरह से स्थापित गैसोलीन-संचालित मॉडल से भी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। आगे देखते हुए, इस खंड में आगामी प्रविष्टियाँ शामिल हैं फोर्ड मस्टैंग मच-ई और यह निसान एरिया.
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