ओबीडी, ओबीडी II के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है

आधुनिक वाहनों के परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स उन साधारण कार मैकेनिकों से कहीं आगे जाते हैं जिनके साथ हममें से अधिकांश लोग बड़े हुए हैं। अब, OBD, या ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स, आपके वाहन की लगभग हर समस्या का निदान करता है। चाहे आपके इंजन में तेल की कमी हो या स्प्रिंग अपनी जगह से बाहर हो, ओबीडी समस्या का निदान करने के लिए कदम उठाता है।

ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स लगभग सार्वभौमिक कोड प्रदान करता है, जिससे उपयोगकर्ताओं को यह समझने में मदद मिलती है कि उनके वाहन में क्या गलत हो रहा है। ओबीडी बनाम ओबीडी II में अंतर और उपलब्ध विभिन्न कोड रीडरों को समझकर, आप अपनी कार में उत्पन्न होने वाली लगभग किसी भी समस्या का समाधान कर सकते हैं।

ओबीडी क्या है?

OBD का मतलब ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक है। यह मानकीकृत प्रणाली है जो बाहरी इलेक्ट्रॉनिक्स को कार के कंप्यूटर सिस्टम के साथ इंटरफेस करने की अनुमति देती है। यह और अधिक महत्वपूर्ण हो गया है क्योंकि कारें तेजी से कम्प्यूटरीकृत हो गई हैं, और सॉफ्टवेयर कई समस्याओं को ठीक करने और प्रदर्शन को अनलॉक करने की कुंजी बन गया है।

किसी के द्वारा "इन्फोटेनमेंट" या "कनेक्टेड कार" शब्द का उच्चारण करने से बहुत पहले से ही ओबीडी विभिन्न रूपों में अस्तित्व में है। यह प्राथमिक रूप से आया दो कारकों के कारण: उत्सर्जन को विनियमित करने की आवश्यकता, और शुरुआत में वाहन निर्माताओं द्वारा इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन को बड़े पैमाने पर अपनाना 1980 का दशक.

कार्बोरेटर या पिछले यांत्रिक ईंधन-इंजेक्शन सिस्टम के विपरीत, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन (ईएफआई) के लिए कंप्यूटर नियंत्रण की आवश्यकता होती है। अपने पूर्ववर्तियों की तरह, ईएफआई इंजन में ईंधन प्रवाह को नियंत्रित करता है, लेकिन यह यांत्रिक बिट्स के बजाय इलेक्ट्रॉनिक संकेतों का उपयोग करता है। इसने कारों में कंप्यूटर लगाने की पहली बड़ी आवश्यकता पैदा की।

ओबीडी बनाम ओबीडी II

1990 के दशक से पहले कई वाहन निर्माताओं ने अपनी कारों के लिए कंप्यूटर इंटरफेस पेश किया, लेकिन मानकीकरण पर जोर शुरू नहीं हुआ 1991 तक, जब कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड (CARB) ने आदेश दिया कि कैलिफ़ोर्निया में बेची जाने वाली सभी कारों को किसी न किसी रूप में OBD की आवश्यकता होगी क्षमता. हालाँकि, CARB ने 1994 तक सिस्टम के लिए मानक जारी नहीं किए। OBD II के रूप में जाना जाने वाला यह मानक 1996 मॉडल वर्ष के लिए लागू किया गया था और आज भी उपयोग में है। ओबीडी के पिछले पुनरावृत्तियों को पूर्वव्यापी रूप से ओबीडी I में वर्गीकृत किया गया था।

पिछले 20 वर्षों में अमेरिका में बेची गई लगभग हर नई कार OBD II मानक का पालन करती है। ओबीडी II कारों में एक पोर्ट होता है - जो आमतौर पर ड्राइवर की तरफ डैशबोर्ड के नीचे स्थित होता है - जिसे डिवाइस प्लग इन कर सकते हैं और कार के कंप्यूटर से कनेक्ट कर सकते हैं। कंपनियों के पास इस बारे में बहुत सारे विचार हैं कि आप उस पोर्ट में क्या प्लग कर सकते हैं।

निदान में तल्लीनता

जैसा कि नाम से पता चलता है, डायग्नोस्टिक्स OBD का प्राथमिक उद्देश्य है। जब कार के सेंसर तय करते हैं कि कुछ गड़बड़ है, तो वे एक संदेश ट्रिगर करते हैं जिसे "ट्रबल कोड" कहा जाता है, जो डैशबोर्ड पर "चेक इंजन" लाइट या अन्य चेतावनी के रूप में प्रकट हो सकता है। ओबीडी स्कैनर वास्तव में क्या गलत है यह निर्धारित करने के लिए इन समस्या कोडों की जांच कर सकते हैं, और समस्या ठीक हो जाने पर उन्हें कंप्यूटर की मेमोरी से साफ़ कर सकते हैं। यदि आप कारणों के बारे में अधिक जानना चाहते हैं आपके चेक इंजन की लाइट क्यों जल रही है?, आप हमारे द्वारा बनाई गई मार्गदर्शिका की जांच कर सकते हैं।

हालाँकि, समस्या कोड बस यही हैं: कोड। "ढीली गैस कैप" जैसे निदान के बजाय, आपको अक्षरों और संख्याओं की एक श्रृंखला दिखाई देगी जो संदर्भ के बिना समझ से बाहर है। समस्या कोड एक अक्षर से शुरू होते हैं और इसमें चार या पांच नंबर शामिल होते हैं, जो एक साथ विशिष्ट सबसिस्टम को इंगित करते हैं और यह किस समस्या का सामना कर रहे हैं।

कुछ ओबीडी स्कैनर इन कोडों की परिभाषाओं के साथ पहले से लोड किए हुए आते हैं, लेकिन अन्यथा, आपको ऐसी सूची की आवश्यकता होगी जो यहां पाई जा सकती है। OBD-Codes.com. ध्यान दें कि सभी कारों पर लागू होने वाले सामान्य कोड के अलावा, व्यक्तिगत निर्माताओं के अपने विशिष्ट कोड होते हैं। इन्हें ढूंढना थोड़ा मुश्किल हो सकता है, क्योंकि हर निर्माता इन्हें जनता के लिए जारी करने के विचार से पूरी तरह सहज नहीं है।

प्रदर्शन के लिए OBD

डायग्नोस्टिक्स ओबीडी उपकरण का सबसे महत्वपूर्ण कार्य हो सकता है, लेकिन इन उपकरणों का उपयोग आपकी कार को तेज़ बनाने के लिए भी किया जा सकता है।

कई आफ्टरमार्केट ब्रांड OBD II डेटा लॉगर और परफॉर्मेंस ट्यूनर दोनों की पेशकश करते हैं जो डैशबोर्ड पोर्ट के माध्यम से महत्वपूर्ण वाहन प्रणालियों तक पहुंचते हैं। डेटा लॉगर्स का उपयोग ईंधन अर्थव्यवस्था जैसी अधिक सांसारिक चीजों को ट्रैक करने के लिए किया जा सकता है, लेकिन वे लैप टाइम और पावर आउटपुट जैसी चीजों को भी रिकॉर्ड कर सकते हैं। पेशेवर रेसर इस डेटा पर भरोसा करते हैं कि वे ट्रैक पर कैसा प्रदर्शन करते हैं और अपनी कारों में सुधार करते हैं, तो आपको ऐसा क्यों नहीं करना चाहिए?

कुछ कंपनियाँ विशिष्ट वाहनों के लिए प्रदर्शन उन्नयन की पेशकश भी करती हैं जो हॉर्सपावर को अनलॉक करने के लिए सॉफ़्टवेयर को रीमैप या परिवर्तित करती हैं। चूंकि आधुनिक वाहन कंप्यूटर नियंत्रण पर बहुत अधिक निर्भर हैं, इसलिए सॉफ़्टवेयर परिवर्तन नए वायु सेवन या निकास प्रणाली पर बोल्ट लगाने जितना प्रभावी हो सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि इन उन्नयनों का अन्य क्षेत्रों में नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है - जैसे विश्वसनीयता या ईंधन अर्थव्यवस्था - और फ़ैक्टरी वारंटी रद्द हो सकती है। इंस्टॉल करने से पहले जांच लें.

ओबीडी डोंगल

हर किसी के पास अपने वाहन को ठीक करने या अपने प्रदर्शन को उन्नत करने का प्रयास करने का साधन नहीं है। हाल ही में, कंपनियों ने "डोंगल" के रूप में अधिक मुख्यधारा के अनुप्रयोगों के लिए ओबीडी II का उपयोग करने की कोशिश की है - ऐसे उपकरण जो सीधे ओबीडी II पोर्ट में प्लग करते हैं और वायरलेस तरीके से नेटवर्क से कनेक्ट होते हैं।

कभी-कभी छूट प्राप्त करने के तरीके के रूप में बीमा कंपनियों द्वारा ग्राहकों को डोंगल जारी किए जाते हैं। इसमें आम तौर पर ड्राइविंग आदतों का विश्लेषण करने और कम जोखिम वाले व्यवहार के लिए छूट देने के लिए कार के ओबीडी II कनेक्शन से खींचे गए डेटा का उपयोग करना शामिल है। ऑलस्टेट का ड्राइववाइज कार्यक्रमउदाहरण के लिए, गति को देखता है, ड्राइवर कितनी तेजी से ब्रेक लगाता है, कितने मील चला है, और जब कोई व्यक्ति गाड़ी चलाता है।

अन्य उपकरण - जैसे वेरिज़ॉन का हम - टेलीमैटिक्स सुविधाओं को लागू करें जो सदस्यता सेवाओं के माध्यम से अन्य वाहन डेवलपर्स द्वारा दी जाने वाली सुविधाओं से तुलनीय हों। हम आपके साथ तालमेल बिठाते हैं स्मार्टफोन और आपको बिल्कुल वही आँकड़े देता है जो आपको सदस्यता सेवा चुनने पर मिलते थे। लेकिन दिलचस्प बात यह है कि आपको यह सस्ती कीमत पर मिलता है। हम आपको अपने वाहन पर डायग्नोस्टिक्स चलाने, सड़क किनारे सहायता से संपर्क करने और यदि आवश्यक हो तो चोरी हुई कार का पता लगाने की अनुमति देता है। हम के जियोफेंसिंग और स्पीड-अलर्ट घटकों की बदौलत लापरवाह किशोर भी खतरनाक ड्राइविंग आदतों और व्यवहार से बच नहीं पाएंगे, जिससे माता-पिता का दिमाग शांत हो जाएगा।

हालाँकि, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि तृतीय-पक्ष उपकरणों का उपयोग करने से हमेशा किसी न किसी प्रकार का खतरा बना रहता है। यदि आप अपने वाहन के कंप्यूटर को किसी बाहरी नेटवर्क से जोड़ते हैं, तो आप एक आवश्यक सुरक्षा बाधा को तोड़ देते हैं, और आप खुद को हानिकारक साइबर हमलों के प्रति संवेदनशील बना सकते हैं। किसी डिवाइस को OBD II पोर्ट में प्लग करने से यह आपकी कार के सिस्टम तक पहुंच की अनुमति देकर उस सुरक्षा बाधा से और समझौता कर सकता है। हम हमेशा उपयोगकर्ताओं को तीसरे पक्ष के उपकरणों के खतरों के बारे में सावधान करते हैं, क्योंकि वे कमजोरियां पैदा करते हैं जिनका हैकर विभिन्न तरीकों से फायदा उठा सकते हैं।

यदि आपके पास टेलीमैटिक्स डिवाइस है जो वायरलेस नेटवर्क के माध्यम से डेटा को आगे और पीछे भेज रहा है तो भी आप जोखिम में हैं, क्योंकि नेटवर्क कनेक्शन स्वयं भेद्यता का दूसरा बिंदु हो सकता है। यदि कोई हैकर नेटवर्क में सेंध लगाता है, तो वे कुछ गंभीर समस्याएं पैदा कर सकते हैं। ध्यान रखें कि जहां उपकरण कुछ तरीकों से सुरक्षा में सुधार करते हैं, वहीं वे अन्य तरीकों से हमारी सुरक्षा से समझौता भी कर सकते हैं। आप हमेशा सुरक्षा उल्लंघन के खतरे में रहते हैं, चाहे आप किसी भी कनेक्शन का उपयोग कर रहे हों। यह आपको तय करना है कि क्या आपको लगता है कि जोखिम लेने लायक है।

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