लेम्बोर्गिनी हाइब्रिड और बनाना चाहती है विधुत गाड़ियाँ, लेकिन यह नहीं चाहता कि उनके पास बैटरी हो। जबकि अन्य वाहन निर्माता इसका अनुसरण करते हैं नई बैटरी तकनीक अधिक रेंज और प्रदर्शन के लिए, लेम्बोर्गिनी पूरी तरह से कुछ अलग करने की कोशिश कर रही है। इटालियन ऑटोमेकर ने इलेक्ट्रिक कारों के लिए सुपरकैपेसिटर विकसित करने के लिए एमआईटी के साथ मिलकर काम किया है।
एमआईटी और लेम्बोर्गिनी ने तीन साल पहले एक साथ सुपरकैपेसिटर पर काम करना शुरू किया था। प्रौद्योगिकी का पूर्वावलोकन सीमित-संस्करण पर किया गया था लेम्बोर्गिनी सियान और यह टेर्ज़ो मिलेनियो कॉन्सेप्ट कार, लेकिन अब इंजीनियर इसे बैटरियों का सच्चा प्रतिस्पर्धी बनाने की दिशा में कदम उठा रहे हैं। एमआईटी के रसायन विज्ञान विभाग और लेम्बोर्गिनी ने संयुक्त रूप से उन सामग्रियों के लिए एक पेटेंट दायर किया है, जो लेम्बोर्गिनी के अनुसार, ऑटोमोटिव सुपरकैपेसिटर के व्यापक उपयोग को संभव बना सकते हैं।
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जबकि ऑटोमोटिव अनुप्रयोग अब तक सीमित हैं, सुपरकैपेसिटर बैटरी पर कुछ संभावित लाभ प्रदान करते हैं। वे बिजली को तेज़ी से चार्ज और डिस्चार्ज कर सकते हैं, और अधिक ऊर्जा घनत्व प्रदान करते हैं, जिसका अर्थ है कि वे किसी दिए गए पदचिह्न में अधिक बिजली संग्रहीत कर सकते हैं। लेम्बोर्गिनी का दावा है कि पेटेंट फाइलिंग वर्तमान प्रौद्योगिकियों की तुलना में ऊर्जा घनत्व में 100% की वृद्धि का वर्णन करती है।
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पेटेंट फाइलिंग विशेष रूप से उस चीज़ से संबंधित है जिसे लेम्बोर्गिनी और एमआईटी "मेटल-ऑर्गेनिक फ्रेमवर्क" कहते हैं। यह है अणुओं का एक परिवार जो सुपरकैपेसिटर के इलेक्ट्रोड के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है लेम्बोर्गिनी। लेम्बोर्गिनी के अनुसार, इन अणुओं से बनी सामग्रियों का सतह क्षेत्र बड़ा होता है, जिसका अर्थ है कि वे अधिक विद्युत आवेश धारण कर सकते हैं।
लेम्बोर्गिनी पहले ही सियान हाइब्रिड में सीमित आधार पर सुपरकैपेसिटर पेश कर चुकी है। एक सुपरकैपेसिटर एक छोटी मोटर को बिजली प्रदान करता है जो केवल कम गति पर कार चला सकती है। सियान के 819-हॉर्स पावर आउटपुट में से, इलेक्ट्रिक मोटर केवल पहला 34 एचपी प्रदान करता है। बाकी लेम्बोर्गिनी के पारंपरिक V12 इंजन से आता है। सियान के केवल 63 उदाहरण बनाए जाएंगे, और वे पहले ही बिक चुके हैं। तो यह वास्तव में पूर्ण पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत की तुलना में सुपरकैपेसिटर के लिए अवधारणा का अधिक प्रमाण है।
वर्तमान का उत्तराधिकारी लैम्बोर्गिनी अवेंटाडोर हाइब्रिड पावरट्रेन अपनाने की उम्मीद है, इसलिए यह संभव है कि कार बैटरी के बजाय सुपरकैपेसिटर का उपयोग करेगी। लेम्बोर्गिनी द्वारा 2025 में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करने की भी उम्मीद है। लेकिन वह मॉडल कथित तौर पर उसी Volkswagen ग्रुप पर आधारित होगा प्रीमियम प्लेटफार्म इलेक्ट्रिक आधार के रूप में पोर्शे टायकन और ऑडी ई-ट्रॉन जीटी, जिसका अर्थ है कि यह पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग करेगा।
एक समय जो लेम्बोर्गिनी ऐसी कारों के लिए जानी जाती थी जो सार से अधिक स्टाइलिश थीं, अब नई तकनीक के प्रति गंभीर हो गई हैं। सुपरकैपेसिटर के अलावा, ऑटोमेकर ने नई सामग्रियों के साथ प्रयोग किया है। टेरज़ो मिलेनियो अवधारणा प्रयोगात्मक थी स्व-उपचार त्वचा जो बिजली का भंडारण कर सकता है, और लेम्बोर्गिनी ने अभी कार्बन फाइबर के नमूने भेजे हैं अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन यह देखने के लिए कि वे अंतरिक्ष की कठिन परिस्थितियों को कैसे संभालते हैं।
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