लेम्बोर्गिनी ने एक परिवर्तनीय, रियर-व्हील ड्राइव संस्करण जारी करके एक तर्क दिया है कि कनेक्टिविटी और ड्राइविंग रोमांच परस्पर अनन्य नहीं हैं हुराकैन इवो स्पाइडर. यह बेहद तेज़ है, और यह बाज़ार में सबसे उच्च तकनीक वाली सुपरकारों में से एक है।
ड्राइवर सीधे डिजिटल, पूरी तरह से कॉन्फ़िगर करने योग्य इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और स्वाभाविक रूप से बीच में बैठता है एस्पिरेटेड (इसलिए कोई टर्बो नहीं), 5.2-लीटर V10 इंजन जो 610 हॉर्सपावर और 413 पाउंड-फीट शक्ति प्रदान करता है टॉर्क. यह रहने के लिए एक अच्छी जगह है। स्क्रीन कार और उसके आसपास के बारे में जानकारी प्रदर्शित करती है, जैसे उसकी गति और नेविगेशन दिशाएँ।
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अपनी दाहिनी ओर देखें (मान लें कि आप बायीं ओर चलने वाली कार में हैं) और आपको एक भव्य टचस्क्रीन दिखाई देगी जो इन-हाउस डिज़ाइन की गई इंफोटेनमेंट सिस्टम लेम्बोर्गिनी को प्रदर्शित करती है। कंपनी के अनुसंधान और विकास विभाग के प्रमुख मौरिज़ियो रेगियानी ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि उनकी टीम कनेक्टिविटी को नज़रअंदाज नहीं कर सकती थी, इसलिए वे इसमें शामिल हो गए। स्क्रीन का रिज़ॉल्यूशन तेज़ है, इसके ग्राफिक्स भव्य और ऑन-ब्रांड हैं, और यह उपलब्ध टेलीमेट्री सिस्टम जैसी शानदार सुविधाओं से भरा हुआ है जो वीडियो फुटेज का उपयोग करता है दो कैमरों द्वारा कैप्चर किया गया (एक विंडशील्ड के ठीक ऊपर, एक सीधे ड्राइवर के पीछे) और ट्रैक रन की एक डिजिटल छवि चित्रित करने के लिए विभिन्न सेंसर से डेटा भेजा गया।
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वीरांगना एलेक्सा अनुकूलता है सीधे सॉफ्टवेयर में बुना गया, तो यह कार का स्वाभाविक विस्तार बन जाता है। डिजिटल सहायक जलवायु नियंत्रण प्रणाली को नियंत्रित करता है, गर्म सीटों को चालू और बंद करता है, रेडियो को चालू करता है (या इसे बंद करता है), और अन्य कार्यों के बीच आंतरिक प्रकाश व्यवस्था को चालू करता है। बेशक, यह मान लिया गया है कि वह आपको इंजन के ऊपर सुन सकती है।
आपको बोलना होगा, खासकर यदि पावर-संचालित सॉफ्ट टॉप को बॉडी के नीचे बड़े करीने से मोड़ा गया हो और V10 उसमें बैठे लोगों को आनंदित कर रहा हो। रियर-व्हील ड्राइव हुराकैन को एक स्टॉप से 62 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में 3.5 सेकंड का समय लगता है, और यह शीर्ष पर चला जाता है 201 मील प्रति घंटे की गति - जिस बिंदु पर एलेक्सा आपसे बात कर रही होगी ("धीरे करो!") और इसके विपरीत नहीं उलटा. इंजन की शक्ति को केवल पिछले पहियों तक भेजने से हुराकैन को बहाव की क्षमता भी मिलती है जाइरोस्कोप-आधारित तकनीक जो यह पता लगाने पर इंजन के टॉर्क आउटपुट को सीमित कर देती है कि कार घूमने वाली है।
एलेक्सा आपके लिए गियर नहीं बदलेगी। आपको या तो ड्राइव में सात-स्पीड, डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन छोड़ना होगा, या स्वयं उनके माध्यम से जाने के लिए स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड शिफ्ट पैडल का उपयोग करना होगा।
लेम्बोर्गिनी का हुराकैन इवो आरडब्ल्यूडी स्पाइडर 2020 की गर्मियों में अमेरिका पहुंचेगा। करों के समीकरण में आने से पहले कीमत $229,428 से शुरू होती है, एक आंकड़ा जो इसे इससे सस्ता बनाता है ऑल-व्हील ड्राइव स्पाइडर.
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