दशकों से, हवाई जहाज निर्माता नियमित रूप से एक यात्री विमान विकसित करने का प्रयास करते रहे हैं जो ध्वनि की गति से कई गुना अधिक गति से यात्रा करने में सक्षम हो। समान रूप से लंबे समय तक, ये वही निर्माता लगातार विफल रहे हैं। अब, एक नए स्टार्टअप को उपयुक्त रूप से बुलाया गया है बूम उम्मीद है कि मैं सुपरसोनिक हवाई जहाज के खेल में कूद पड़ूंगा और अपनी क्षमता से अधिक ऊंचा निशाना लगाने की पारंपरिक प्रवृत्ति को पीछे छोड़ दूंगा। विशेष रूप से, कंपनी को अगले साल के अंत में एक प्रोटोटाइप विमान के साथ आसमान में उड़ान भरने की उम्मीद है जो ध्वनि की गति से 2.2 गुना तक की गति से यात्रा करेगा। निश्चित रूप से आपने यह पहले सुना है, लेकिन बूम के पास एक अविश्वसनीय रूप से लाभप्रद इक्का है: रिचर्ड ब्रैनसन से फंडिंग वर्जिन ग्रुप.
एक के अनुसार ट्वीट्स की श्रृंखला कोलोराडो स्थित स्टार्टअप द्वारा 23 मार्च को भेजा गया, बूम और वर्जिन समूह की सहायक कंपनी वर्जिन गैलेक्टिक के बीच साझेदारी से कंपनी को "सुपरसोनिक विमान बनाने और उड़ाने में मदद मिलेगी।" यह सौदा, जिसका मूल्य लगभग $2 बिलियन है, कथित तौर पर रिचर्ड ब्रैनसन के स्वामित्व वाली कंपनी का 10-प्लेन विकल्प है, जो पहले एक अनाम यूरोपीय कंपनी के 15-प्लेन विकल्प का पूरक है। स्याही लगा हुआ. सभी ने बताया, बूम का वैकल्पिक विमान निवेश कुल लगभग $5 बिलियन है; नए स्टार्टअप के लिए बुरा नहीं है.
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जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सुपरसोनिक जेट अंतरिक्ष में जाना अभी तक एक सफल उद्यम साबित नहीं हुआ है। एयरबस का मैक 2 कॉनकॉर्ड निस्संदेह उन लोगों में सबसे सफल है, जिन्होंने फोल्ड होने से पहले लगभग 27 वर्षों तक इसका संचालन किया था। हालाँकि 2000 में एक दुर्घटना और बढ़ती रखरखाव लागत ने अंततः एयरबस को सेवा बंद करने के लिए मजबूर किया होगा कॉनकॉर्ड, प्रति सीट $20,000 की अफवाह वाली कीमत शिल्प के जारी रहने के लिए अच्छा संकेत नहीं हो सकती थी संचालन। बूम के संस्थापक ब्लेक शॉल के अनुसार, सामर्थ्य कंपनी की सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक थी।
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“हम एक सुपरसोनिक हवाई जहाज़ बना रहे हैं जिसे आप वास्तव में उड़ा सकते हैं। नहीं [बीएस]," स्कोल बिजनेस इनसाइडर को बताता है. "यदि आप कॉनकॉर्ड को देखें, तो यह वास्तव में तकनीकी विफलता नहीं थी, यह एक आर्थिक विफलता थी।"
स्कोल को श्रेय देना चाहिए कि कोई व्यक्ति "वास्तव में उड़ान भरने का खर्च उठा सकता है" के बारे में उनका शुरुआती अनुमान निस्संदेह कॉनकॉर्ड द्वारा पेश की गई पेशकश से सस्ता है, लेकिन फिर भी काफी खर्चीला है। उदाहरण के लिए, न्यूयॉर्क शहर में जेएफके से लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे तक उड़ान भरने के लिए यात्रा की लागत होगी प्रति टिकट लगभग $5,000 और एक सामान्य यात्री की तुलना में लगभग आधा समय लगता है विमान। इसके अतिरिक्त, सैन फ़्रांसिस्को से टोक्यो, सामान्यतः 11 घंटे की उड़ान में साढ़े चार घंटे से थोड़ा अधिक समय लगेगा और यात्रियों को $6,500 का खर्च आएगा।
ध्वनि की गति से 2.2 गुना अधिक गति पर, बूम संभवतः आज परिचालन में आने वाले सामान्य यात्री विमानों की तुलना में लगभग 2.6 गुना तेज यात्रा करेगा। इसके अलावा, शॉल का कहना है कि विमान में एक बार में केवल 40 यात्री बैठेंगे, उनका मानना है कि इस निर्णय से कीमत कम रखने में मदद मिलेगी लेकिन मांग अधिक रहेगी। वर्तमान में, संघीय उड्डयन प्रशासन कानून एक बार भूमि पर सुपरसोनिक यात्रा पर रोक लगाता है बूम वास्तव में परिचालन शुरू कर देता है, इसे अंतरराष्ट्रीय मार्गों के साथ रहना होगा जो अधिकतर गुजरते हैं पानी। यदि बूम सफल साबित होता है, तो संभव है कि शॉल घरेलू उड़ानों की एक श्रृंखला की अनुमति देने के लिए इस कानून को चुनौती दे।
फिलहाल, बूम का कहना है कि वह पहले प्रोटोटाइप का निर्माण पूरा कर रहा है और 2017 के अंत में इसे परीक्षण के लिए हवा में उतारने का इरादा रखता है। वर्जिन ग्रुप के अलावा, इसकी निवेशक सूची में सैम ऑल्टमैन और वाई कॉम्बिनेटर, आठ पार्टनर्स और विभिन्न अनाम एंजेल निवेशक शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, अंतरिक्ष यात्री स्कॉट केली के भाई मार्क केली कंपनी के सलाहकार मंडल में हैं, जबकि इसकी नेतृत्व टीम में नासा, लॉकहीड मार्टिन और बोइंग के पूर्व कर्मचारी शामिल हैं।
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