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2017 शेवरले बोल्ट ईवी
एमएसआरपी $37,495.00
"शेवरले बोल्ट ईवी लंबी दूरी की ईवी को बुटीक से बाहर वास्तविक दुनिया में ले जाती है।"
पेशेवरों
- प्राप्य मूल्य के लिए लंबी रेंज
- विशाल आंतरिक भाग
- उत्कृष्ट दृश्यता
- आकर्षक लुक
- सस्ती कीमत
दोष
- कम कीमत, लेकिन तारांकन चिह्न के साथ
- स्पोर्टी, वह नहीं है
- टक्कर चेतावनी सेंसर मानक नहीं हैं
हम उस दौर को पार कर चुके हैं जब पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें एक अजीब बात थीं, लेकिन ईवी पूरी तरह से सामान्य नहीं हैं। टेस्ला अब एक उभरती हुई कंपनी नहीं है, बल्कि एक स्थापित वाहन निर्माता है, और फिर भी इसकी पेशकश अभी भी इतनी उन्नत है कि उन्हें शहर के चारों ओर नियमित साइट नहीं बनाया जा सकता है। अन्य वाहन निर्माताओं ने अपने स्वयं के पूर्ण-इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करने के लिए अपनी श्रृंखला का विस्तार किया है, लेकिन तब से वे भी कम दूरी के शहरी रनअबाउट तक ही सीमित हो गए हैं।
शेवरले तालिका में प्रथम स्थान पर है शेवरले बोल्ट, एक ईवी जिसकी रेंज लंबी है, लेकिन बुटीक कीमत के बिना। क्या यह सफल होता है? मैं इसका पता लगाने के लिए भाग्यशाली ईवी घर ले गया, जिसकी शुरुआत न्यूयॉर्क शहर से लॉन्ग आइलैंड तक की ड्राइव से हुई, जो कुछ भारी रेंज की चिंता पैदा कर सकती थी।
नया क्या है
बोल्ट ईवी शेवरले का एक बिल्कुल नया पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन है जो लंबी दूरी और सामर्थ्य के बीच उस ईवी मीठे स्थान पर पहुंचने की उम्मीद करता है। विशेष रूप से, बोल्ट $7,500 संघीय कर क्रेडिट के बाद, $30,000 से कम में प्राप्य रहते हुए 238 मील की ईपीए-अनुमानित सीमा प्रदान करना चाहता है।
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ट्रिम स्तर और सुविधाएँ
बोल्ट दो ट्रिम्स में आता है: एलटी और प्रीमियर। एलटी आपको 17 इंच के पेंटेड एल्यूमीनियम व्हील, एचआईडी हेडलैंप, 10 एयरबैग, 10.2 इंच की मायलिंक टच स्क्रीन, दो फ्रंट यूएसबी पोर्ट, एक्सएम रेडियो और पांच लोगों के बैठने की जगह जैसी चीजें प्रदान करेगा।
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प्रीमियर के लिए स्प्रिंग, और आप उपरोक्त प्लस निफ्टी एक्स्ट्रा को शामिल करते हैं जिसमें गर्म सीटें, टकराव चेतावनी, लेन सहायता/प्रस्थान चेतावनी, और पीछे की सीटों के लिए अतिरिक्त दो यूएसबी पोर्ट शामिल हैं। इस ट्रिम में चेवी का रियर कैमरा मिरर भी उपलब्ध है। यह वह फ़ंक्शन है जो ड्राइवरों को दर्पण आवरण के ठीक अंदर एक नियमित रियर व्यू मिरर और एक वाइड-एंगल रियर कैमरा डिस्प्ले के बीच फ़्लिप करने की अनुमति देता है।
प्रौद्योगिकी सिंहावलोकन
बोल्ट के साधारण इंटीरियर में 10.2 इंच का टचस्क्रीन है, जो यात्रियों को कार के मायलिंक ऐप्स तक पहुंचने की सुविधा देता है। अधिकांश भाग में इसमें विभिन्न ऑडियो स्रोत, वह फ़ोन जिसे आपने वाहन से जोड़ा है, और आपकी बैटरी खपत के लिए एक स्क्रीन शामिल है। जब आप यात्रा पर हों, तो इससे आपको अंदाजा हो जाएगा कि आप अपनी ड्राइविंग में कितने किफायती हैं। एक ग्राफ़िक में बोल्ट ईथर को रस या पुनर्जनन शक्ति खर्च करते हुए दिखाया गया है।
किसी को पता नहीं चलेगा कि यह एक इलेक्ट्रिक कार है, हालांकि उन्हें आश्चर्य हो सकता है कि आप इतनी चुपचाप उनके पीछे कैसे आ गए।
क्या आप इसका भरपूर उपयोग करेंगे? संभावना नहीं। डिजिटल गेज क्लस्टर आपको कम आक्रामकता के साथ समान जानकारी देता है और आपकी दृष्टि की रेखा में होता है। लेकिन रुकने के बाद स्क्रीन आपको आपके उपयोग का सारांश देती है, जिससे आप अपने ड्राइविंग व्यवहार को तदनुसार समायोजित कर सकते हैं। इसमें इससे कुछ अधिक नहीं है, इसलिए बोल्ट ईवी एक अच्छी बात है एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो संगत, आपको अपने पसंदीदा तक पहुंचने की अनुमति देता है संगीत ऐप्स साथ ही आपको इन-डैश नेविगेशन भी दे रहा है।
आप डिजिटल गेज क्लस्टर की जांच करने में बहुत समय व्यतीत करेंगे जो आपकी अनुमानित सीमा और पावर ड्रेन को प्रदर्शित करता है। आपको यह देखकर आश्चर्य होगा कि यह आपकी ड्राइविंग को कितना प्रभावित करता है। बोल्ट को तट पर या ब्रेकिंग के माध्यम से खर्च किए गए कुछ मील की भरपाई करना आपका नया पसंदीदा गेम होगा।
आंतरिक फ़िट और फ़िनिश
बोल्ट का इंटीरियर संयमी हो सकता है, लेकिन पर्याप्त जगह कम से कम इसे आरामदायक बनाती है। ईवी आर्किटेक्चर के बारे में खूबसूरत बात यह है कि इसके घटकों के लिए कम जगह की आवश्यकता होती है, इसलिए बाद में चेवी ने फर्श पर बैटरियां बिछा दीं, अंतिम दो को पिछला हिस्सा बनाने के लिए पीछे की ओर ढेर कर दिया गया सीटें. विशेष रूप से, आपको सामने 39.7-इंच और 41.6-इंच का हेडरूम/लेगरूम मिलता है, और पीछे 37.9/36.5-इंच का हेडरूम/लेगरूम मिलता है। इसका मतलब है कि चार यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है। यह लगभग 17 घन फीट कार्गो वॉल्यूम की अनुमति देता है। अपने टेस्ट रन के दौरान, मैंने एक बड़े सुपरमार्केट के पूरे हिस्से को पीछे की सीटों पर गिराए बिना फिट कर दिया।
रेंज की चिंता
कागज पर, बोल्ट ईवी को उठाना और इसे घर ले जाना ठीक होना चाहिए था। 35 मील या उसके आसपास की 216 मील की सीमा पर कोई प्रभाव नहीं पड़ना चाहिए। परेशानी यह थी कि ठंड और बारिश थी, और इसने वास्तव में मुझे धीमा कर दिया। सबसे पहले, बोल्ट का मांस-और-आलू एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो 266 पाउंड-फीट टॉर्क और 150 किलोवाट, या 200 हॉर्स पावर तक घूमता है। यह इसे आगे के पहियों तक भेजता है और ऐसा करते समय कोई गड़बड़ नहीं होती है। चेवी के अनुसार, यदि आप थ्रॉटल को समतल करने का निर्णय लेते हैं, तो टॉर्क तुरंत कम हो जाता है, जिससे कार सात सेकंड से भी कम समय में 0 से 60 तक पहुंच जाती है।
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एलेक्स कलोगियानी/डिजिटल ट्रेंड्स
हालाँकि, चूँकि मैं रेंज की चिंता से गंभीर रूप से त्रस्त था, इसलिए मैं थ्रॉटल मारने से बहुत डरता था। जब मैंने खुद को अल्पकालिक ईवी जीवन के लिए तैयार किया, तो मैंने यह अनुमान नहीं लगाया था कि मैं अपनी सीमा से बोल्ट ड्राइंग के सभी कार्यों के बारे में कितना सचेत रहूंगा। बारिश के कारण, मेरे वाइपर और हेडलाइट्स चालू थे, और हालांकि उन्होंने चीजों को बहुत अधिक प्रभावित नहीं किया, लेकिन यह हमेशा मेरे दिमाग में था। क्या मुझे फ़ोन चार्ज करना चाहिए? क्या मुझे रेडियो चालू रखना चाहिए? यह तनावपूर्ण होता है जब हर चीज़ आपकी बैटरी ख़त्म कर देती है और घर के रास्ते में कोई चार्जिंग स्टेशन नहीं होता है।
तत्काल टॉर्क की बदौलत इसमें उठने-बैठने की भरपूर सुविधा है।
कार को सौंपने वाले शेवरले प्रतिनिधि ने सबसे पहले मुझे बताया कि इस तरह की चीजें करने और मेरे फोन को चार्ज करने में न्यूनतम खर्च आएगा प्रभाव, लेकिन इसने मुझे हर छोटे कार्य के बारे में अत्यधिक कंजूस होने से नहीं रोका, ऐसा न हो कि यह मेरे इलेक्ट्रॉनिक बॉटम से लिया गया हो रेखा। जो चीज चीजों को बड़े पैमाने पर प्रभावित करेगी वह एचवीएसी प्रणाली होगी, और इसने उन सभी में मेरी सबसे बड़ी चिंता पैदा की।
मैं बोल्ट ईवी के लिए पिकअप स्थल तक पैदल गया, इसलिए मैं कार के इंटीरियर की शुष्क गर्मी की प्रतीक्षा कर रहा था। जैसे ही मैं घर के लिए निकला, मैं केवल पहले वाले को ही संभाल सका। गर्मी चालू करने से, चाहे मेरे आराम के लिए या विंडशील्ड को डीफ्रॉस्ट करने के लिए, रेंज अनुमान में तेजी से गिरावट आई। मैंने बंडल बनाया और इसका उपयोग केवल कुछ त्वरित विस्फोटों के लिए किया ताकि मैं देख सकूं कि मैं कहां जा रहा हूं।
यात्रा को कम तनावपूर्ण बनाना एक-पेडल मोड था जिसे बोल्ट ईवी में स्विच किया जा सकता है। इस मोड में, पुनर्योजी प्रणालियाँ सभी ब्रेकिंग करती हैं, इसलिए कार को पूर्ण, सौम्य स्टॉप पर लाने के लिए एक्सीलरेटर को उठाना ही आवश्यक है। यह शहर के यातायात से निपटने का एक आसान तरीका था और मैंने इस तरह से अधिक बिजली प्राप्त की। वास्तव में, इस मोड का उपयोग करके और गर्मी चालू न करके, मैंने मैनहट्टन से शुरुआत की तुलना में कुछ मील अधिक दूरी तय की।
हालाँकि, राजमार्ग पर बिजली ख़त्म होने वाली थी, चाहे कुछ भी हो जाए। फिर भी, मैं इस बात को लेकर सतर्क था कि मैं कितना घुरघुराने का प्रयोग कर रहा हूँ। मेरे अच्छे व्यवहार का फल मुझे बाद में उपयोग के लिए पर्याप्त मात्रा में जूस से मिला।
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एलेक्स कलोगियानी/डिजिटल ट्रेंड्स
उस प्रारंभिक यात्रा के बाद, मुझे एहसास हुआ कि मेरी सीमा की चिंता वास्तव में केवल चार्ज चिंता थी। शहर के चारों ओर बोल्ट ईवी का उपयोग करना ठीक था और मेरे पास चार्ज की मात्रा पर इतना कम प्रभाव पड़ा कि मैंने सभी प्रणालियों का उदारतापूर्वक उपयोग किया। मैं देख सकता हूँ कि शहरी क्षेत्रों में बोल्ट का उपयोग कितना बढ़िया है। सामने की दृश्यता आश्चर्यजनक रूप से अच्छी है और सीटें बैठने के लिए अच्छी जगह हैं।
दरअसल, चलिए इसे 'चार्ज चिंता' कहते हैं
तत्काल टॉर्क की बदौलत इसमें बहुत कुछ उठना-बैठना है, लेकिन बोल्ट एक स्पोर्टी हैच से बहुत दूर है। यह मज़ेदार है, लेकिन यदि आप बोल्ट को एक मोड़ पर घुमाने की कोशिश करते हैं तो अंडरस्टीयर स्पष्ट दिखाई देता है। यह उस तरह के प्रदर्शन के लिए नहीं बनाया गया है, और यह ठीक है। यह वास्तव में स्पोर्टी होने के लिए नहीं है।
चार्जिंग हमेशा आपके दिमाग में रहती है, और यद्यपि अधिक से अधिक चार्ज पॉइंट सामने आ रहे हैं, फिर भी वे एक दुर्लभ खोज हैं। बहुत कुछ मेरे जैसा स्मार्टफोन, यदि बोल्ट को प्लग इन नहीं किया गया था, तो मुझे इस बात की चिंता थी कि अगली बार जब मुझे इसकी आवश्यकता होगी तो पर्याप्त जूस जमा कर लिया जाएगा। बोल्ट में आना-जाना ठीक है, लेकिन अगर आपके पास कार्यस्थल पर इसे चार्ज करने की जगह नहीं है, तो आपको सुबह से केवल 120-वोल्ट चार्ज पर निर्भर रहना होगा। थोड़ी देर के बाद, वह ड्राइव आपकी पकड़ में आ जाएगी जब तक कि आप अपने घर में 240-वोल्ट चार्जर (वास्तव में एक ईवीएसई, इलेक्ट्रिक वाहन सेवा उपकरण) नहीं रखते।
तत्काल टॉर्क की बदौलत इसमें बहुत कुछ उठना-बैठना है, लेकिन बोल्ट एक स्पोर्टी हैच से बहुत दूर है।
यह आम तौर पर $500 की खरीदारी है, इसमें वह कीमत शामिल नहीं है जो एक इलेक्ट्रीशियन आपको इसे स्थापित करने के लिए बिल करेगा। यह सब निश्चित रूप से यह मान लिया गया है कि आपको गैराज/ड्राइववे वाला घर मिल गया है। यदि आप सड़क पर पार्किंग की स्थिति में हैं या आपका अपार्टमेंट भवन चार्जिंग स्टेशनों पर प्रकाश में है, तो ईवी जीवनशैली अभी तक आपके लिए उपलब्ध नहीं हो सकती है।
क्या ये बोल्ट-विशिष्ट समस्याएँ हैं? निश्चित रूप से नहीं, लेकिन शेवरले बोल्ट को हर व्यक्ति के लिए ईवी माना जाता है। कई लोगों के लिए समझौते बहुत बड़े होंगे, कम से कम तब तक जब तक चार्जिंग की गति कम नहीं हो जाती और हमारा चार्जिंग बुनियादी ढांचा अधिक मजबूत नहीं हो जाता। इसके अलावा, यदि आप किसी ऐसे क्षेत्र में हैं जहां हर जगह सुपर फास्ट डीसी चार्जिंग स्टेशन हैं, तो बोल्ट चरण 3 को संगत बनाने के लिए यह $750 का विकल्प है। बेहतर होगा कि आप सुनिश्चित करें कि आप लाभ उठाएँ वह $7,500 टैक्स क्रेडिट, यदि आप बोल्ट जाने का निर्णय लेते हैं।
वैसे, चार्जिंग का समय मानक 120V पर प्रति घंटे 4 मील, एक के लिए 25 मील है। 240v से सुसज्जित चार्जिंग स्टेशन, और एक डीसी फास्ट से जुड़े केवल 30 मिनट से 90 मील की दूरी शुल्क। जब तक आप अपने घर को अपग्रेड नहीं करते, यह बहुत धीमी गति से चार्ज होता है।
सुरक्षा
बोल्ट में कुछ सुरक्षा सुविधाएँ हैं, लेकिन उनमें से कई विकल्प उपलब्ध हैं। आगे की टक्कर, क्रॉस ट्रैफ़िक और ब्लाइंड ज़ोन अलर्ट जैसी चीज़ें अतिरिक्त हैं। दस एयरबैग मानक हैं, और एक रियर बैकअप कैमरा भी मानक है।
डीटी इस कार से कैसे सुसज्जित होगी
चूँकि बोल्ट का पूरा उद्देश्य एक प्राप्य ईवी होना है, और चूँकि हमें अपने घर को ईवी-अनुकूल बनाने के लिए पैसा खर्च करना होगा, हम जितना संभव हो सके निचली रेखा से बाहर निकलने की कोशिश करेंगे। ऐसी स्थिति में, एलटी ट्रिम हमारे लिए बिल्कुल उपयुक्त रहेगा। इसका मतलब है गर्म सीटों जैसी कुछ सुख-सुविधाओं को छोड़ना, लेकिन फिर भी आप उनका उपयोग नहीं करना चाहेंगे। इसका मतलब क्रॉस-ट्रैफ़िक और ब्लाइंड ज़ोन अलर्ट जैसी कुछ उपयोगी सुरक्षा सुविधाओं को खोना भी है, लेकिन परिवेश प्रकाश व्यवस्था और पेंट किए गए एल्यूमीनियम पहियों जैसी अनावश्यक चीज़ों को भी खोना है।
हालाँकि, हम ऑरेंज बर्स्ट मेटैलिक रंग की तलाश में हैं, जैसा कि हमारे परीक्षक के पास था। किसी भी स्थिति में, हम DC फ़ास्ट चार्जिंग क्षमता के लिए भुगतान करेंगे, और फिर अपने Apple/ पर भरोसा करेंगे।एंड्रॉयड हमारी कनेक्टिविटी आवश्यकताओं के लिए क्षमता।
हमारा लेना
ईवी जीवनशैली को अपनाने के अलावा, बोल्ट एक बहुत ही सक्षम कार है। यह बिल्कुल एक शानदार, शानदार स्टाइल वाली हैचबैक की तरह दिखती है और किसी को पता नहीं चलेगा कि यह एक इलेक्ट्रिक कार है... हालांकि, उन्हें आश्चर्य हो सकता है कि आप इतनी चुपचाप उनके पीछे कैसे चले गए।
अंदर का स्थान लोगों के लिए आरामदायक है और उन कार्यों के लिए उपयोगी है जिन्हें आप नियमित रूप से हैचबैक में करते हैं। हैंडलिंग एक विक्रय बिंदु नहीं है, लेकिन यह खराब से बहुत दूर है, और यह कुछ ऐसा नहीं है जिसके बारे में बोल्ट खरीदार वास्तव में चिंतित हों।
शेवरले बोल्ट को ईवी जीवनशैली और रेंज में बदलाव के लिए एक प्राप्य तरीका माना जाता है चिंता महत्वपूर्ण है, इस मूल्य बिंदु पर अन्य ईवी की तुलना में बोल्ट द्वारा प्रदान किया जाने वाला विशाल लाभ इसे कम करता है अधिक समय तक। हम प्रत्येक यात्रा के साथ अधिक आरामदायक होते गए, हर बार अधिक समय तक बाहर निकलने का जोखिम उठाते रहे। जब तक हम चार्जिंग के बारे में मेहनती थे, बोल्ट ने हमें चिंता करने का कोई कारण नहीं दिया।
एक बार बोल्ट ईवी आपके जीवन में एकीकृत हो जाए, तो आपको आश्चर्य होगा कि इसके बिना जीवन कैसा था।
क्या कोई बेहतर विकल्प है?
जैसे हमने कहा था जब हम सबसे पहले उत्पादन बोल्ट ईवी चलाया, देखने के लिए असली प्रतिद्वंद्वी है टेस्ला मॉडल 3, जिसकी लागत भी प्रोत्साहन के बाद $30,000 से कम होगी। टेस्ला ने 300-मील रेंज क्षमता के साथ मॉडल 3 का एक प्रीमियम संस्करण लाने की भी योजना बनाई है, हालांकि उच्च, अभी तक अज्ञात कीमत पर। इस बीच, वोक्सवैगन ई-गोल्फ और फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक बोल्ट की शुरुआती कीमत के आसपास उपलब्ध हैं, लेकिन बोल्ट की रेंज के आधे से भी कम की पेशकश करते हैं।
विश्वसनीयता?
बोल्ट ईवी बिल्कुल नया है, इसलिए हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि समय के साथ इसका प्रदर्शन कैसा रहता है, लेकिन हम किसी भी विद्युतीकृत वाहन के एक विशेष हिस्से पर अनुमान लगा सकते हैं: बैटरी। बोल्ट ईवी मालिकों की बैटरियां 8 साल/100 हजार मील की वारंटी के अंतर्गत होंगी और यदि क्षमता 60 प्रतिशत तक कम हो जाती है तो वे इसे बदलवा सकेंगे। यह वोक्सवैगन ई-गोल्फ की 70 प्रतिशत क्षमता की वारंटी जितनी अच्छी नहीं है, लेकिन यह टेस्ला की किसी भी चीज़ से बेहतर है। टेस्ला की बैटरी वारंटी में गिरावट शामिल नहीं है। किसी भी मामले में, ये आंकड़े सबसे खराब स्थिति को दर्शाते हैं और स्पष्ट रूप से, किसी के भी पहली पीढ़ी के बोल्ट ईवी को पांच साल से अधिक समय तक रखने की संभावना कम लगती है।
क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?
हाँ। यदि आप एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक वाहन के लिए बाज़ार में हैं, लेकिन बुटीक कीमत के बिना रेंज चाहते हैं, तो शेवरले बोल्ट अभी आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प है। कुछ समझौते करने होंगे, और आपको अपनी चार्जिंग चिंता से छुटकारा पाना होगा। एक बार जब आप ऐसा कर लेंगे, तो आपके पास एक अच्छी दिखने वाली, सुविधाजनक, आरामदायक हैचबैक होगी जो आपकी रोजमर्रा की जरूरतों को पूरा करेगी।
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