ऑडी, होंडा, किआ, वोक्सवैगन से 2019 जिनेवा ऑटो शो की मुख्य विशेषताएं

हालांकि वाहन निर्माता तेजी से वार्षिक ऑटो शो से मुंह मोड़ रहे हैं जिनेवा ऑटो शो कैलेंडर पर सबसे महत्वपूर्ण तिथियों में से एक बनी हुई है। ऐतिहासिक रूप से, उद्योग के अभिजात वर्ग ने अपने नवीनतम और महानतम मॉडल का अनावरण करने के लिए जिनेवा को चुना है। हाल के वर्षों में, बड़ी और छोटी कंपनियों को विद्युतीकरण, कनेक्टिविटी और स्वायत्तता के क्षेत्र में अपने प्रयासों को प्रदर्शित करने के लिए एक स्थान देने के लिए इस आयोजन का विस्तार हुआ है। कार्यक्रम के 2019 संस्करण के दौरान रचनात्मकता के शानदार प्रदर्शन में प्रदर्शन और तकनीक फिर से टकराए।

भविष्य की टिब्बा बग्गी से लेकर बायोनिक आंखों वाली किआ तक, यहां 2019 जिनेवा ऑटो शो में सुर्खियों में रहने वाली सबसे आकर्षक कारें हैं। स्पॉइलर अलर्ट: उनमें से अधिकांश कुछ हद तक विद्युतीकृत हैं।

अल्फ़ा रोमियो टोनले

यहां तक ​​कि अल्फ़ा रोमियो जैसी कंपनी जो परंपरा को महत्व देती है, ऑटोमोटिव उद्योग में वर्तमान में चल रही दो लहरों से बच नहीं सकती है। इसने क्लोज़-टू-प्रोडक्शन अवधारणा का अनावरण किया जिसे कहा जाता है

टोनेल जो प्लग-इन हाइब्रिड क्रॉसओवर का रूप लेता है। यह एक मॉडल का पूर्वावलोकन करता है, जो शोरूम में पहुंचने पर, स्टेल्वियो के मुकाबले प्रतिस्पर्धा करने के लिए नीचे आ जाएगा बीएमडब्ल्यू एक्स1 और यह ऑडी Q3. 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 10.25-इंच टचस्क्रीन सहित कॉन्सेप्ट की अधिकांश तकनीक, शो फ्लोर से शोरूम फ्लोर तक परिवर्तन करेगी।

ऑडी Q4 ई-ट्रॉन

ऑडी की उत्पाद योजना में 2025 तक कम से कम 12 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को लॉन्च करने का आह्वान किया गया है। कंपनी ने जिनेवा में जो अवधारणा पेश की, उससे यह पता चलता है कि उनमें से एक कैसा दिखेगा। बुलाया Q4 ई-ट्रॉन, यह एक हाई-राइडिंग मॉडल है जिसमें ऑडी से देखने के लिए उपयोग की जाने वाली तुलना में नरम, अधिक गोलाकार डिज़ाइन है। इसका केबिन तकनीकी सुविधाओं से भरपूर है, जिसमें ड्राइवर-कॉन्फ़िगर करने योग्य डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इसका विकास शामिल है एमएमआई टच रिस्पांस इन्फोटेनमेंट सिस्टम.

हालाँकि इसे एक अवधारणा के रूप में प्रस्तुत किया गया है, ऑडी Q4 ई-ट्रॉन का उत्पादन 2020 के अंत या 2021 की शुरुआत में होगा।

होंडा ई प्रोटोटाइप

ई प्रोटोटाइप यह उस तरह की कार है जिसे हम होंडा से नहीं बल्कि एप्पल से बनाने की उम्मीद करते थे। शहरी, इलेक्ट्रिक, डिज़ाइन-आधारित, और न्यूनतम अभी तक उन्नत, यह एक उत्पादन के करीब की कार है जो 2017 में देखी गई शहरी ईवी अवधारणा के अंतिम विकास का पूर्वावलोकन करती है। इसका हर हिस्सा नया है, जिसमें ट्रिपल-स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी शामिल है, जो उपयोग करने में आश्चर्यजनक रूप से सहज दिखता है, रियर-व्यू कैमरा ऐसी तकनीक जो पारंपरिक दरवाजे के दर्पणों को कार्बोरेटर के रास्ते भेजती है, और एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन जो मोटर को पीछे की ओर रखती है पहिये. होंडा ने लगभग 124 मील की रेंज का वादा किया है।

उत्पादन 2019 में शुरू होगा, लेकिन एक दिक्कत है। होंडा ने पुष्टि की कि ई प्रोटोटाइप संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं बेचा जाएगा। इसका डिज़ाइन और तकनीक उन ईवी को प्रभावित करेगी जिन्हें कंपनी 2020 की शुरुआत में यहां पेश करने की योजना बना रही है।

किआ इमेजिन

किआ का कल्पना कीजिए अवधारणा ऐसा लगता है जैसे कंपनी ने कभी कुछ और नहीं बनाया है। हम आपको निर्णय करने देंगे कि यह अच्छी बात है या नहीं। एलईडी इसके फ्रंट एंड को हाई-टेक लुक देते हैं, और यह किआ लोगो के अगले विकास का उद्घाटन करता है। अंदर, दक्षिण कोरियाई कंपनी ने कम से कम 21 स्क्रीनें स्थापित कीं, जिनमें से एक के पीछे बड़े करीने से व्यवस्था की गई थी अन्य इंफोटेनमेंट सिस्टम, साथ ही कार और उसके बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करने के लिए परिवेश. 21 क्यों? किआ के अनुसार, यह "बढ़ते डैशबोर्ड स्क्रीन के प्रति उद्योग के मौजूदा जुनून का एक विनोदी जवाब है"।

निसान आईएमक्यू

निसान आईएमक्यू कॉन्सेप्ट में बड़े आकार के पहियों, असामान्य रूप से लंबी बेल्ट लाइन और छोटी खिड़कियों के साथ हॉट व्हील्स जैसा डिज़ाइन है। स्पष्ट रूप से, यह उत्पादन के लिए बिल्कुल तैयार नहीं है, लेकिन यह आने वाले वर्षों में कंपनी के डिजाइन विभाग की दिशा का संकेत है। यह अर्ध स्वायत्त है, और यह 335-हॉर्सपावर हाइब्रिड पावरट्रेन द्वारा संचालित है जो V6 जैसा प्रदर्शन, प्रभावशाली ईंधन अर्थव्यवस्था और ऑल-व्हील ड्राइव की मन की शांति प्रदान करता है। निसान के अनुसार, यह देर-सवेर जल्द ही आपके निकट पहुंच सकता है।

ध्रुवतारा 2

वोल्वो ने 2019 जिनेवा ऑटो शो से बाहर रहने का फैसला किया, लेकिन सहयोगी कंपनी पोलस्टार ने अपनी पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार पेश करने के लिए इस कार्यक्रम में भाग लिया। नामांकित 2, यह एक इलेक्ट्रिक सेडान-एसयूवी मैश-अप है सीधे निशाना साधा पर टेस्ला मॉडल 3, और इसके पास अपनी आक्रामकता का समर्थन करने की शक्ति, तकनीक और रूप है। पोलस्टार 400-हॉर्सपावर, ऑल-व्हील ड्राइव, लगभग 275 मील की रेंज और एक अत्याधुनिक एंड्रॉइड-आधारित इंफोटेनमेंट सिस्टम का हवाला देता है। कीमत लगभग 60,000 डॉलर से शुरू होगी, जो इस आकार की कार के लिए महंगी है, लेकिन मॉडल 3 ने साबित कर दिया है कि बाजार मौजूद है।

वोक्सवैगन आईडी छोटी गाड़ी

वोक्सवैगन ने जिनेवा में एक आधुनिक-दिन की टिब्बा बग्गी का अनावरण करके अपने एमईबी वाहन प्लेटफॉर्म की लगभग असीमित लचीलेपन का प्रदर्शन किया। डिज़ाइन अध्ययन बैटरी चालित, दो-सीटर का रूप लेता है टीले की घोड़ा गाड़ी यह मूल की भावना को प्रदर्शित करता है, बीटल-आधारित मैनक्स को पूरी तरह से कॉपी किए बिना 1964 और 1971 के बीच बेचा गया। हालांकि ऐसा लगता है कि यह केवल ऑटो शो के लिए एक स्टाइलिंग अभ्यास है, वोक्सवैगन ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया कि वह 2021 तक मॉडल को उत्पादन में लाने के लिए तीसरे पक्ष के निर्माता के साथ मिलकर काम करेगा।

जिनेवा में और कौन था?

ऊपर उल्लिखित कारें शो की कुछ मुख्य विशेषताएं हैं, लेकिन परिचय की सूची में ऑटोमोटिव स्पेक्ट्रम में स्थित कंपनियों के दर्जनों मॉडल शामिल हैं। मर्सिडीज-बेंज ने फेसलिफ़्टेड GLC पेश किया, और इसने इसका खुलासा किया सीएलए शूटिंग ब्रेक. यह का एक परिवार-अनुकूल संस्करण है सीएलए सेडान वह संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं बेचा जाता है। टोयोटा ने के आधार पर एक रेस कार दिखाई पूर्व. मित्सुबिशी और सुबारू प्रत्येक के पास प्रदर्शन के लिए एक साहसिक-तैयार कॉन्सेप्ट कार थी, और स्मार्ट ने उसका अनुवर्ती प्रदर्शन दिखाया पूर्वधारणा अवधारणा 2018 में इसका अनावरण किया गया। जीप हाइब्रिड हो गया, वोक्सवैगन ने एक जारी किया 300-हॉर्सपावर का क्रॉसओवर, और माज़्दा ने हाई-राइडिंग मॉडल के अपने पोर्टफोलियो का विस्तार किया सीएक्स-30.

सुपरकारों के बारे में क्या?

स्विट्जरलैंड अल्ट्रा-क्विक सुपरकारों की तुलना में स्वादिष्ट चॉकलेट के लिए अधिक जाना जाता है। इसमें लगभग कोई ऑटोमोटिव उद्योग नहीं है, इसलिए यह एक तटस्थ मैदान है जहां यूरोप, एशिया और अन्य देशों के उच्च-स्तरीय निर्माता हैं अमेरिका उत्साही लोगों का ध्यान आकर्षित करने और अमीर खरीदारों की जेब के लिए समान स्तर पर लड़ने के लिए एक साथ आया है फ़ुटिंग. जिनेवा आम तौर पर प्रभावशाली प्रदर्शन करता है सुपरकार शो, और 2019 भी अलग नहीं था।

फेरारी ने एक बिल्कुल नए मॉडल का खुलासा किया जिसका नाम है F8 ट्रिब्यूटो जो 488 जीटीबी की जगह लेता है। इसमें ट्विन-टर्बोचार्ज्ड, 3.9-लीटर V8 इंजन है जो 720 हॉर्स पावर प्रदान करता है। कट्टर प्रतिद्वंद्वी लेम्बोर्गिनी ने दो टॉप-लेस सुपरकारों का अनावरण किया: द एवेंटाडोर एसवीजे रोडस्टर और यह हुराकैन इवो स्पाइडर. एस्टन मार्टिन ने गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइपरकार कोड-नाम का पूर्वावलोकन करने के लिए कार्यक्रम में भाग लिया प्रोजेक्ट 003, और इसके लैगोंडा उप-ब्रांड ने हमें दिखाया इलेक्ट्रिक एसयूवी अवधारणा जो एक में बदल सकता है रोल्स-रॉयस कलिनन प्रतिस्पर्धी. 1,600-अश्वशक्ति कोएनिगसेग जेसको और एकबारगी, $19 मिलियन बुगाटी ला वोइचर नोयर पैलेक्सपो कन्वेंशन सेंटर में रोशनी के नीचे का कवर भी तोड़ दिया।

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