2020 मर्सिडीज-बेंज जीएलबी जनता के लिए जी-क्लास है

1 का 18

मर्सिडीज-बेंज ने 2019 की गर्मियों के दौरान जीएलबी नाम से जी-क्लास से प्रेरित क्रॉसओवर पेश किया। जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, यह GLA और GLC के बीच स्थित है, और यह वर्ष के अंत तक संयुक्त राज्य भर के शोरूम में पहुंचने वाला है। मर्सिडीज ने पहले ही एएमजी द्वारा ट्यून किए गए प्रदर्शन-उन्मुख संस्करण के साथ लाइनअप का विस्तार किया है।

यदि आप डेजा वु का अनुभव कर रहे हैं, तो इसकी सबसे अधिक संभावना है क्योंकि जीएलबी लगभग उस अवधारणा के समान दिखता है जिसने इसका पूर्वावलोकन किया था। यह जीएलसी से एक इंच छोटा, दो इंच संकरा और एक इंच से भी कम लंबा है। इसमें एक बॉक्सियर डिज़ाइन है, जिसमें आयताकार हेडलाइट्स और एक कोणीय ग्रिल के साथ अधिक सीधा सामने वाला हिस्सा है। इसकी छत में जीएलसी की तुलना में कम ढलान है, एक स्टाइलिंग क्यू जो एक विवेकशील दृश्य लिंक बनाते समय उदार मात्रा में आंतरिक स्थान को साफ़ करता है। दूसरी पीढ़ी की जी-क्लास. स्क्विंट और आप अब बंद हो चुके का प्रभाव भी देख सकते हैं जीएलके, जीएलसी का प्रत्यक्ष पूर्ववर्ती। यह सही मायनों में ऊबड़-खाबड़ है, लेकिन यह कालातीत जी जितना साहसी नहीं है।

अनुशंसित वीडियो

पहिये के पीछे की सीट लें, और आप देखेंगे कि डैशबोर्ड पर एक अतिरिक्त-चौड़ी, उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाली स्क्रीन हावी है जो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट सिस्टम के डिस्प्ले की जगह लेती है। इसके बाईं ओर ड्राइवर को कार और उसके आस-पास के बारे में मुख्य जानकारी, जैसे गति और नेविगेशन दिशाएं दिखाई देती हैं। इसके दाईं ओर अत्याधुनिक, अनुकूलन योग्य एमबीयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम प्रदर्शित होता है जो धीरे-धीरे मर्सिडीज पोर्टफोलियो में फैल रहा है।

संबंधित

  • 2023 मर्सिडीज-बेंज ईक्यूई एसयूवी पूर्वावलोकन: ईवी लाइनअप फिर से बढ़ता है
  • 2022 मर्सिडीज-बेंज ईक्यूबी पहली ड्राइव समीक्षा: एक ईवी अपने गैस सिबलिंग से बेहतर
  • मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी परिवार के लिए एक लक्जरी एसयूवी है

ठंड महसूस हो रहा है? यह कहना! जब जीएलबी "अरे, मर्सिडीज, मुझे ठंड लग रही है" सुनता है तो तापमान स्वचालित रूप से कम हो जाता है। आवाज़ पहचान तकनीक उपयोगकर्ताओं को संगीत बदलने, अपने एजेंडे तक पहुंचने और फोन कॉल करने की सुविधा भी देती है कार्य. "अरे, मर्सिडीज, मेरे लिए टैको बनाओ" काम नहीं करता - कम से कम अभी तक तो नहीं। हालाँकि, इंटरनेट से जुड़ा नेविगेशन सॉफ़्टवेयर आपके क्षेत्र में शानदार मैक्सिकन भोजन ढूंढने में आपकी मदद कर सकता है।

आपको जिस चीज़ की तलाश करने की आवश्यकता हो सकती है वह एक बुफ़े है, क्योंकि जीएलसी जैसे आयाम डिजाइनरों को सात सीटों के लिए जगह बनाने की अनुमति देते हैं। जब इसने अवधारणा दिखाई, तो मर्सिडीज ने वादा किया कि दो मध्यम आकार के लोग तीसरी पंक्ति में आराम से फिट हो सकते हैं। इसने हमें "मध्यम आकार" की परिभाषा नहीं दी है, इसलिए आपका माइलेज भिन्न हो सकता है। ध्यान दें कि सात-सीटर कॉन्फ़िगरेशन अतिरिक्त कीमत पर पेश किया जाता है। पांच वयस्कों के लिए बने रहें और जीएलबी 20 क्यूबिक फीट ट्रंक स्पेस प्रदान करता है, जबकि दूसरी पंक्ति को नीचे मोड़ने से 62 क्यूबिक फीट जगह खाली हो जाती है।

जीएलसी और जीएलबी के बीच सबसे बड़ा तकनीकी अंतर शीट धातु को छीलने से पाया जाता है। जबकि जीएलसी सी-क्लास से निकटता से संबंधित है, जीएलबी को जीएलए के समान मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। ए-क्लास सेडान, और दूसरी पीढ़ी सी.एल.ए, मर्सिडीज़ परिवार के अन्य कॉम्पैक्ट मॉडलों के बीच। एंट्री-लेवल जीएलबी 250 मॉडल के लिए पावर एक टर्बोचार्ज्ड, 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन से आती है जो 221 भेजने के लिए ट्यून किया गया है। आठ-स्पीड, डुअल-क्लच ऑटोमैटिक के माध्यम से आगे के पहियों तक हॉर्सपावर और 258 पाउंड-फीट का टॉर्क संचरण. मर्सिडीज का 4मैटिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम अतिरिक्त लागत वाले विकल्पों की सूची में पाया जाता है।

1 का 9

पदानुक्रम में अगला स्थान एएमजी-ट्यून्ड जीएलबी 35 (ऊपर चित्रित) है, जो 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन टर्बोचार्ज्ड 302 हॉर्स पावर और 295 पाउंड-फीट टॉर्क पैक करता है। टर्बो फोर चार पहियों को आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से घुमाता है। मर्सिडीज ने इसका शून्य से 60 मील प्रति घंटे का समय 5.1 सेकंड आंका है, और इसकी शीर्ष गति 155 मील प्रति घंटे है।

अफवाहें संकेत देना एएमजी द्वारा ट्यून किया गया एक अधिक गर्म, 400-प्लस-एचपी मॉडल मॉडल के उत्पादन के दौरान थोड़ी देर बाद आएगा। स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, एक प्लग-इन हाइब्रिड वेरिएंट और एक इलेक्ट्रिक मॉडल है कथित तौर पर उत्पादन के रास्ते पर, हालाँकि मर्सिडीज ने सार्वजनिक रूप से उनके आगमन की पुष्टि नहीं की है।

मर्सिडीज़ परिवार की प्रमुख एस-क्लास से निकली तकनीक, जीएलबी को देती है इसे नेविगेशन डेटा को पढ़ने और किसी चौराहे या मोड़ का पता चलने पर स्वचालित रूप से धीमा करने की आवश्यकता होती है रास्ता। सक्रिय स्टीयरिंग सहायता और सक्रिय लेन-परिवर्तन सहायता प्रस्तावित अन्य ड्राइविंग सहायताओं में से हैं। जीएलबी स्वायत्त नहीं है, लेकिन जब गाड़ी चलाना कठिन हो जाए तो यह मदद कर सकता है।

उम्मीद है कि मर्सिडीज-बेंज जीएलबी 2020 की शुरुआत में शोरूम में आ जाएगी। डिजिटल ट्रेंड्स को उम्मीद है कि कीमत 40,000 डॉलर के आसपास शुरू होगी, लेकिन आधिकारिक जानकारी इसकी बिक्री की तारीख से पहले के हफ्तों में प्रकाशित की जाएगी। जब यह आएगा, तो इसके प्रतिद्वंद्वियों में प्रीमियम सॉफ्ट-रोडर जैसे वाहन शामिल होंगे ऑडी Q3, बीएमडब्ल्यू एक्स1, और लेक्सस एनएक्स।

29 अगस्त, 2019 को अपडेट किया गया: जीएलबी 35 के बारे में जानकारी जोड़ी गई।

संपादकों की सिफ़ारिशें

  • मर्सिडीज-बेंज ईक्यूई एसयूवी की पहली ड्राइव समीक्षा: '90 के दशक का लुक, अत्याधुनिक तकनीक
  • हमें अधिक 7-यात्री ईवी की आवश्यकता है, लेकिन 2023 मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी में सुधार की गुंजाइश है
  • मर्सिडीज-बेंज जीएलसी-क्लास तकनीक के प्रति एक सूक्ष्म दृष्टिकोण अपनाती है
  • मर्सिडीज-बेंज विजन EQXX कॉन्सेप्ट 621-मील रेंज वाली एक लक्जरी ईवी है
  • डॉल्बी एटमॉस की बदौलत मर्सिडीज-बेंज को शानदार ऑडियो मिल रहा है

अपनी जीवनशैली को उन्नत करेंडिजिटल ट्रेंड्स पाठकों को सभी नवीनतम समाचारों, मजेदार उत्पाद समीक्षाओं, व्यावहारिक संपादकीय और एक तरह की अनूठी झलक के साथ तकनीक की तेज़ गति वाली दुनिया पर नज़र रखने में मदद करता है।

श्रेणियाँ

हाल का

मेक-ए-विश फाउंडेशन पिक्चर के लिए ऑस्ट्रेलियाई ने बैटमोबाइल चलाया

मेक-ए-विश फाउंडेशन पिक्चर के लिए ऑस्ट्रेलियाई ने बैटमोबाइल चलाया

एक महान व्यक्ति ने एक बार कहा था, "यह वह नहीं ह...

एनचांटमून टैबलेट: इस टैबलेट पर अपनी खुद की होम स्क्रीन बनाएं

एनचांटमून टैबलेट: इस टैबलेट पर अपनी खुद की होम स्क्रीन बनाएं

सीईएस अक्सर अजीब और अद्भुत गैजेट्स का खजाना होत...