यह दूरदर्शी सोच केवल लक्ज़री जीटी अवधारणा में पैक किए गए विदेशी विचारों पर आधारित नहीं है। एस्टन मार्टिन ने जो योजना व्यक्त की है, उसे "दूसरी शताब्दी" करार दिया गया है, यह यह सुनिश्चित करने के लिए एक व्यापक योजना है कि कंपनी अपने अस्तित्व के अगले 102 वर्षों में भी उतनी ही नवीन और प्रासंगिक बनी रहे।
हालाँकि एक दीर्घकालिक रणनीति निर्धारित करना सुरक्षित है जो इसे प्रस्तुत किए गए किसी भी व्यक्ति के जीवनकाल से अधिक होगी, दुनिया एस्टन मार्टिन को केवल पांच वर्षों में कैसे देखती है इसे बदलने की योजना है।
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पूर्व निसान वीपी एंडी पामर के एस्टन में शासन संभालने के साथ, योजना न केवल मौजूदा लाइनअप में हर मॉडल को बदलने की है, बल्कि तीन नए जोड़ने की भी है।
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पामर ने कहा, "दूसरी शताब्दी योजना न केवल पारंपरिक अर्थों में रोमांचक और अत्यधिक वांछनीय नई लक्जरी स्पोर्ट्स कारों की पेशकश करती है, बल्कि नई पावरट्रेन तकनीक को भी अपनाती है।" विशेष रूप से, पामर इस तथ्य को संबोधित करते हैं कि रैपिड के एक इलेक्ट्रिक संस्करण पर वर्तमान में विचार किया जा रहा है, उन्हें लगता है कि यह हमें चीनी बाजार में प्राप्त होगा।
ये तीन नए मॉडल क्या होंगे, इसका अंदाजा किसी को नहीं है, लेकिन हम केवल कल्पना कर सकते हैं कि जब हम बात कर रहे हैं तो एक टीम कड़ी मेहनत से इसे तैयार कर रही है। एस्टन "दशक के अंत तक" सब कुछ बदलना चाहता है, और यह उतना दूर नहीं है जितना हम सोच सकते हैं।
हम जानते हैं कि डीबीएक्स अवधारणा एक दृष्टि है जिसे एस्टन उत्पादन में धकेलने का इच्छुक है, हालांकि इस अवधारणा का कार्यशील संस्करण कैसा दिखेगा यह अज्ञात है। ब्रांड ने अपनी हाइपर लक्ज़री शाखा के रूप में कार्य करने के लिए लैगोंडा बैज को भी पुनर्जीवित किया है, जो वर्तमान में ताराफ के प्रतिनिधित्व के साथ मध्य पूर्व में ड्यूटी खींच रहा है। 200 मॉडलों तक सीमित यह लक्जरी सेडान तीन अतिरिक्त कारों में से दूसरी का आधार हो सकती है।
तीसरे के लिए? खैर, हम स्पोर्ट्स कार कहना चाहते हैं, लेकिन फिर भी, हम हमेशा स्पोर्ट्स कार कहना चाहते हैं, इसलिए हम अपनी उंगलियां क्रॉस करेंगे और देखेंगे कि एस्टन ने अपनी आस्तीन में क्या रखा है। हमें स्पोर्ट्स कारें पसंद हैं, लेकिन हमें सुखद आश्चर्यचकित होना भी उतना ही पसंद है।
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