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बुटीक ऑटोमेकर कर्मा ऑटोमोटिव भविष्य की ओर देखने का दावा करता है, लेकिन अभी यह अतीत में अटका हुआ है। कर्मा द्वारा बेची जाने वाली एकमात्र कार है रेवरो, जो कंपनी के पिछले अवतार फ़िक्सर ऑटोमोटिव के समय का है। अपने पुनरुत्थान के हिस्से के रूप में, कर्मा 2019 शंघाई ऑटो शो में एक नहीं, बल्कि तीन नई कारों का डेब्यू करेगा। कंपनी अपने परिवर्तन में सहायता के लिए दो बड़े नामों - बीएमडब्ल्यू और पिनिनफेरिना - पर भरोसा कर रही है।
शंघाई में डेब्यू करने वाली पहली कार रेवेरो का अपडेटेड वर्जन होगी, जिसे 2020 कर्मा रेवेरो जीटी नाम दिया गया है। यह इतनी जल्दी नहीं आ सकता, क्योंकि वर्तमान पीढ़ी का रेवेरो 2012 का है, जो इसे उद्योग मानकों के अनुसार सकारात्मक रूप से प्राचीन बनाता है। वर्तमान रेवेरो में प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन की सुविधा है, जिसे कार को ज्यादातर समय इलेक्ट्रिक पावर पर संचालित करने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और ऐसा प्रतीत होता है कि कर्मा उस फॉर्मूले पर कायम रहेगा। ऐसा प्रतीत होता है कि स्टाइल में बहुत अधिक बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन रेवेरो पहले से ही सड़क पर सबसे नाटकीय दिखने वाली कारों में से एक थी।
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जब इसे फ़िक्सर कर्मा के रूप में लॉन्च किया गया था, तो कार को संक्षेप में टेस्ला मॉडल एस का प्रतिद्वंद्वी माना गया था। फ़िक्सर ऑटोमोटिव के दिवालिया होने से पहले लगभग 2,000 फ़िक्सर कर्मों का निर्माण किया गया था। चीनी ऑटो-पार्ट्स कंपनी वानज़ियांग ने 2014 में ऑटोमेकर के अवशेष खरीदे, और उन्हें कर्मा ऑटोमोटिव में पुनर्गठित किया। कर्मा अब कैलिफ़ोर्निया के मोरेनो वैली में एक कारखाने में वही कार बनाता है, जिसका नाम बदलकर रेवरो रखा गया है, लेकिन इसे जीवित रहने के लिए कुछ नया विकसित करने की आवश्यकता होगी।
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अब तक पुष्टि किए गए एक बड़े बदलाव में जनरल मोटर्स से प्राप्त टर्बो-चार इंजन के स्थान पर बीएमडब्ल्यू टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलेंडर इंजन का उपयोग शामिल है, जो वर्तमान में रेवेरो में उपयोग किया जाता है। पहले की तरह, गैसोलीन इंजन एक जनरेटर के रूप में काम करेगा, जो पहियों को सीधे चलाने के बजाय बिजली का उत्पादन करेगा। नया इंजन रियर-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी के साथ काम करता है, जो संयुक्त रूप से 536 हॉर्स पावर और 560 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। कंपनी को उम्मीद है कि 2020 रेवेरो 4.5 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी, कर्मा का दावा है कि यह उस कार की तुलना में लगभग एक सेकंड तेज है जिसे वह रिप्लेस करेगी। कर्मा ने आउटगोइंग रेवेरो में 37 मील की तुलना में 80 मील तक की केवल इलेक्ट्रिक रेंज की भी भविष्यवाणी की है।
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कर्मा ने अपने पहले उत्पाद का भी अनावरण किया पिनिनफेरिना के साथ सहयोग, प्रसिद्ध इतालवी डिजाइन फर्म जिसने अल्फा रोमियो स्पाइडर और फेरारी 275 जीटीबी जैसी क्लासिक कारों को आकार दिया। पिनिनफेरिना स्वतंत्र रूप से भी काम कर रही है एक इलेक्ट्रिक सुपरकार बतिस्ता कहा जाता है. पिनिनफेरिना के संस्थापक के नाम पर, सुपरकार का दावा 1,877 अश्वशक्ति और 217 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति है। ऐसा लगता है कि पिनिनफेरिना के पास कर्म की पेशकश करने के लिए बहुत कुछ है।
कर्मा पिनिनफेरिना जीटी कॉन्सेप्ट एक कूप है जो रेवेरो जीटी के आधार पर आधारित है। यदि कर्मा ऐसा करना चाहता है तो कार को उत्पादन में लगाना अपेक्षाकृत सरल हो जाएगा। केवल बॉडी बदली गई थी, इसलिए प्रदर्शन रेवेरो जीटी के काफी करीब होना चाहिए।
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कूप को शंघाई में इन-हाउस डिज़ाइन की गई कॉन्सेप्ट कार कर्मा के साथ प्रदर्शित किया जाएगा। SC1 विजन कहा जाता है, यह एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक परिवर्तनीय है। इसमें विशेषताएं भी हैं 5जी कर्मा के अनुसार कनेक्टिविटी और एक विस्तृत इंफोटेनमेंट सिस्टम जो "स्पर्श, आंख और ग्राफिकल इंटरफेस" को जोड़ता है। हालाँकि, ऑटोमेकर ने सिस्टम, या SC1 विज़न के पावरट्रेन पर कोई अन्य विवरण नहीं दिया।
कर्मा को स्थापित लक्जरी ब्रांडों और टेस्ला की सफलता का अनुकरण करने वाले कई स्टार्टअप्स से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। यहां तक कि हेनरिक फ़िक्सर - फ़िक्सर ऑटोमोटिव का नाम - भी कार्रवाई में शामिल हो रहा है। उन्होंने एक नई कंपनी लॉन्च की है जो लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक कार विकसित करने का दावा करती है नई बैटरी तकनीक का उपयोग करना.
16 अप्रैल, 2019 को अपडेट किया गया: तीन नई कारों की तस्वीरें और विवरण जोड़े गए।
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