टोयोटा SEMA 2019 में आठ सुप्रा-आधारित बिल्ड प्रदर्शित कर रही है

टोयोटा सुप्रा ने उत्साही लोगों के बीच अपनी भगवान जैसी स्थिति के कारण, वार्षिक SEMA शो, ट्यूनर और आफ्टरमार्केट पार्ट्स को समर्पित एक कार्यक्रम में हमेशा एक प्रमुख भूमिका निभाई है। टोयोटा ने दिया नई पांचवीं पीढ़ी का मॉडल

हमारी पसंदीदा अवधारणा हेरिटेज एडिशन मॉडल है। यह अलग दिखना दृश्य रूप से वायुगतिकीय ऐड-ऑन, दोनों सिरों पर कस्टम रोशनी और लाल रंग की एक विशिष्ट छाया के साथ, लेकिन वास्तविक समाचार हुड के नीचे है। स्टॉक सुप्रा के 3.0-लीटर स्ट्रेट-सिक्स इंजन में एक बड़ा टर्बोचार्जर, एक नया इनटेक और 500 हॉर्सपावर का उत्पादन करने के लिए एक बड़ा एग्जॉस्ट है, जो एक स्वस्थ, 165-हॉर्स बम्प का प्रतिनिधित्व करता है। हेरिटेज संस्करण में किए गए बदलावों में चौड़े पहिए, बेहतर ब्रेक और नया डिज़ाइन किया गया सस्पेंशन शामिल है।

NASCAR के विश्लेषक रटलेज वुड ने उस टीम का नेतृत्व किया जिसने सुप्रा हाइपरबूस्ट अवधारणा का निर्माण किया। यह कार्बन फाइबर बॉडी किट, कार्बन फाइबर लिप्स के साथ तीन-टुकड़े पहियों और, महत्वपूर्ण रूप से, मानक स्ट्रेट-सिक्स के 750-एचपी विकास के साथ उपरोक्त हेरिटेज संस्करण मॉडल को चुनौती देता है। इतनी अधिक शक्ति डायल करना जितना लगता है उससे कहीं अधिक कठिन था।

“अधिक शक्ति बनाने के लिए, आपको सभी प्रौद्योगिकी को मात देनी होगी। जब आप महत्वपूर्ण लाभ अर्जित करना शुरू करते हैं, तो ईसीएम आपको लॉक कर देता है और ड्राइवलाइन की सुरक्षा करने वाले टॉर्क सेंसर के आधार पर सुरक्षित मोड में चला जाता है। कार इतनी उन्नत है कि इसे बनाने के लिए आपको इससे भी अधिक चतुराई से काम लेना होगा।" व्याख्या की रिक लेओस, परियोजना के प्रमुख निर्माता।

एक अन्य मुख्य आकर्षण 3000GT अवधारणा है। यह 1994 में अनावरण की गई चौथी पीढ़ी के सुप्रा के सीमित-संस्करण विकास के लिए एक रेसिंग-प्रेरित श्रद्धांजलि है। यह गेन्स एक पूर्ण बॉडी किट जिसमें सामने वाले बम्पर में तराशे गए बड़े एयर वेंट, चौड़े व्हील आर्च और मूल कार के समान एक विशाल विंग जोड़ा गया है। टोयोटा शोरूम में पाए जाने वाले सुप्रा की तुलना में 3000GT को अधिक खतरनाक लुक देने के लिए 19 इंच के मिश्र धातु के पहिये निचले सस्पेंशन से लटकते हैं। केबिन में स्पोर्ट सीटों की एक जोड़ी और एक उन्नत ध्वनि प्रणाली है जिसमें पायनियर स्पीकर शामिल हैं। इसमें कोई यांत्रिक संशोधन नहीं है, 335-अश्वशक्ति स्ट्रेट-सिक्स बनी हुई है, लेकिन यह एक कस्टम-निर्मित निकास प्रणाली के माध्यम से साँस छोड़ती है।

टोयोटा की जेनुइन एक्सेसरी टीम ने फैक्ट्री-निर्मित ट्यूनिंग पार्ट्स में ग्राहकों की रुचि को मापने के लिए उपयुक्त नाम वासाबी कॉन्सेप्ट का निर्माण किया। चमकीले हरे रंग में रंगा हुआ, इसमें सामने वाले बम्पर के निचले हिस्से से जुड़ा एक स्प्लिटर, एक ट्रंक-माउंटेड स्पॉइलर और एक नया एग्जॉस्ट है। इनमें से कुछ हिस्से देर-सबेर उत्पादन तक पहुंच सकते हैं, टोयोटा के अनुसार.

सुप्रा परफॉर्मेंस लाइन अवधारणा टोयोटा कस्टमाइज़िंग एंड डेवलपमेंट का काम है। जहां सड़क और ट्रैक प्रतिच्छेद करते हैं, वहां पेल्ट किया जाता है, इसे वायुगतिकीय दक्षता को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था, इसलिए इसमें ऐसे ऐड-ऑन मिलते हैं जो डाउनफोर्स जोड़कर इसे उच्च गति पर अधिक स्थिर बनाते हैं। वजन नियंत्रित रखने के लिए इन्हें कार्बन फाइबर से बनाया गया है। यह समूह का सबसे कम महत्वपूर्ण निर्माण है।

अंत में, टोयोटा ने सुप्रा को प्रदर्शित किया पेस कार कर्तव्यों का पालन करता है NASCAR इवेंट में, GR सुप्रा रेसिंग कॉन्सेप्ट का पिछले साल SEMA शो के संस्करण के दौरान अनावरण किया गया था, और ट्रैक के लिए तैयार सुप्रा जीटी4 जिनेवा ऑटो शो के 2019 संस्करण के दौरान अनावरण किया गया। एवलॉन - जो शायद ही टोयोटा के सबसे रोमांचक मॉडलों में से एक है - ने सुप्रा-फेस्ट को बाधित किया अप्रत्याशित रूप से रूपांतरित होना 330-हॉर्सपावर की रेस कार में।

जब टोयोटा के SEMA सितारों के लिए आगे की बात आती है तो आपका अनुमान हमारे जितना ही अच्छा है। हालांकि यह स्पष्ट है कि वसाबी अवधारणा भविष्य के उत्पादन भागों को प्रभावित कर सकती है, और गति कार बिल्कुल वैसी ही रहेगी जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, कंपनी इस बारे में संदेहास्पद रूप से चुप रही कि बाकी समूह का भविष्य क्या होगा। हमें 500-एचपी सुप्रा का विचार पसंद है, और 750 एचपी वाला एक बिल्कुल महाकाव्य होगा, इसलिए हम उम्मीद कर रहे हैं कि वे टोयोटा के नए जन्मे कूप के आगामी वेरिएंट को केवल अंधेरे, धूल भरे दिनों में समाप्त करने के बजाय प्रभावित करें गोदाम।

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